Bandenwissel
- Onderwerp starter Wim_2
- Startdatum
- Status
EdK
Forumguru
wat wil je dan nog meer weten ?
Je hebt 5 bouten per wiel die je eerst met bv een kruissleutel handvast aandraaid
En hierna neem je de momentsleutel die op 120Nm is ingesteld
En draai je de 5 bouten kruislings van elkaar vast met deze momentsleutel
En hoor je de klik dan heb je die bereikt !
Zo simpel is het eigenlijk
Je hebt 5 bouten per wiel die je eerst met bv een kruissleutel handvast aandraaid
En hierna neem je de momentsleutel die op 120Nm is ingesteld
En draai je de 5 bouten kruislings van elkaar vast met deze momentsleutel
En hoor je de klik dan heb je die bereikt !
Zo simpel is het eigenlijk
EdK
Forumguru
sorry plair maar beide manieren zijn niet goed te praten
Te vast is zo en zo niet goed
maar door dan simpel te zeggen dat je dan maar een kwart slag terug moet draaien vind ik ook vrij onverantwoord !
Want wat vind jij strak en degene die het nu leest en uitvoerd op deze wijze ??
Als je geen moment sleutel hebt moet je er dus simpelweg niet aan beginnen en het laten uitvoeren bij een dealer oid
En mocht je onverhoopt een lekke band krijgen en je hebt geen momentsleutel, wel dan goed vast draaien en in dezelfde week nog even met momentsleutel aandraaien of laten aandraaien
Touwens het is evengoed raadzaam na een bandenwissel en met een momentsleutel aangedraaid te hebben om dit enkele dagen later nogmaals met de momentsleutel na te trekken.
Te vast is zo en zo niet goed
maar door dan simpel te zeggen dat je dan maar een kwart slag terug moet draaien vind ik ook vrij onverantwoord !
Want wat vind jij strak en degene die het nu leest en uitvoerd op deze wijze ??
Als je geen moment sleutel hebt moet je er dus simpelweg niet aan beginnen en het laten uitvoeren bij een dealer oid
En mocht je onverhoopt een lekke band krijgen en je hebt geen momentsleutel, wel dan goed vast draaien en in dezelfde week nog even met momentsleutel aandraaien of laten aandraaien
Touwens het is evengoed raadzaam na een bandenwissel en met een momentsleutel aangedraaid te hebben om dit enkele dagen later nogmaals met de momentsleutel na te trekken.
Canon-Eye
Forumguru
Nou, nou, nou... Er worden al tientallen jaren lang talloze wielen verwisseld zonder dat er momentsleutels aan te pas (zijn ge)komen. En dan nog vaak met kruissleutels, waarmee je al snel veel meer kracht zet dan strikt genomen nodig is. En dat zonder nare gevolgen... Zó verschrikkelijk nauw luistert het m.i. nu ook weer niet - in ieder geval niet met stalen velgen.
Maar iets te vast lijkt mij in elk geval een stuk safer dan iets te los. En mij lukt dat prima met gebruikmaking van m'n doppendoos.
EdK
Forumguru
Helemaal gelijk, maar je geeft ook nog eens het antwoord erop , stalen velgen !
Maar met de aluminium velgen is het toch even anders, als je ze te hard aandraaid dan vreet de stalen bout lekker in je alluminium in.
En het staat niet voor niets in de RTFM dat aanhaalmoment !
Maar goed we zitten in een veilige ijzeren bak met airbags en dat soort dingen, dus we kunnen wel wat gokken vandaag de dag.
ALDI - vanaf Zaterdag 17/03/2012 daar hoef je het niet voor te laten !
turboturbo
Forumguru
Witte Yeti
Actief lid
Net als voor Al-velgen is het voor stalen velgen en wielbouten van belang om deze op de juiste manier vast te zetten.
Als je de wielbouten te vast draait, komt er te veel spanning op je velgen maar ook op de wielbouten te staan, met alle eventuele gevolgen van dien.
Dit kan je alleen doen met een momentsleutel. Met een doppenset/kruissleutel weet je totaal niet wat je doet en een kwart slag terug draaien....welke idioot heeft dat bedacht.
In dit lijstje staan de aanhaalmomenten van de meeste auto's.
Als je de wielbouten te vast draait, komt er te veel spanning op je velgen maar ook op de wielbouten te staan, met alle eventuele gevolgen van dien.
Dit kan je alleen doen met een momentsleutel. Met een doppenset/kruissleutel weet je totaal niet wat je doet en een kwart slag terug draaien....welke idioot heeft dat bedacht.
In dit lijstje staan de aanhaalmomenten van de meeste auto's.
- Status