Compressie verlies op cil 2
- Onderwerp starter linders
- Startdatum
Joske
Forumguru
@linders
Hey Maurice, al even lid op het forum zie ik, maar nog niet de kans gehad je eens voor te stellen in de meet - en greet van dit forum? Dat vinden wij nochtans wel leuk hoor! met wat foto's van de Fabia er bij ofzo
zal in tussen tijd eens kijken voor jou om een handleiding te fabriceren
ps: bouwjaar??
2004-5-6 of 7?
Hey Maurice, al even lid op het forum zie ik, maar nog niet de kans gehad je eens voor te stellen in de meet - en greet van dit forum? Dat vinden wij nochtans wel leuk hoor! met wat foto's van de Fabia er bij ofzo
zal in tussen tijd eens kijken voor jou om een handleiding te fabriceren
ps: bouwjaar??
2004-5-6 of 7?
Laatst bewerkt:
linders
Lid
Hallo Joske,
ik dacht dat ik in de donkere dagen tussen kerst en nieuw mij al had voorgesteld, maar dit gaan we nog over doen.
Bedankt voor de snelle reactie met foto's.
Moet de distributie deksel er ook vanaf om de cilinderkop te kunnen demonteren?
Ik heb nog geen merktekens zien staan weet jij toevallig waar die horen te zitten?
Auto is van bouwjaar 2005
Compressie was van links naar rechts 12, 8 en 9 bar.
Met een druppeltje motorolie was er geen verbetering.
ik dacht dat ik in de donkere dagen tussen kerst en nieuw mij al had voorgesteld, maar dit gaan we nog over doen.
Bedankt voor de snelle reactie met foto's.
Moet de distributie deksel er ook vanaf om de cilinderkop te kunnen demonteren?
Ik heb nog geen merktekens zien staan weet jij toevallig waar die horen te zitten?
Auto is van bouwjaar 2005
Compressie was van links naar rechts 12, 8 en 9 bar.
Met een druppeltje motorolie was er geen verbetering.
turboturbo
Forumguru
Ik ga dit volgen....benieuwd!
turboturbo
Forumguru
Hoe kan de klep zo'n scheurtje oplopen? En is dit de bovenste of de onderste klep? (Of is dit een doe vraag?)
Hallo.
Ik heb dus precies het zelfde probleem met mijn fabia 1.4 16v met 74.000km
Verbrande klep en speling op de klep geleiders.
Ik heb de kop laten reviseren en daarmee dacht ik het probleem verholpen te hebben helaas was dit niet zo.
De ontsteking mist en de compressie is minder.
de bobines zijn gecontroleerd evenals de injectors en bougies.
Zijn dit bekende problemen met de 1.4 motor?
mvg Patrick.
Ik heb dus precies het zelfde probleem met mijn fabia 1.4 16v met 74.000km
Verbrande klep en speling op de klep geleiders.
Ik heb de kop laten reviseren en daarmee dacht ik het probleem verholpen te hebben helaas was dit niet zo.
De ontsteking mist en de compressie is minder.
de bobines zijn gecontroleerd evenals de injectors en bougies.
Zijn dit bekende problemen met de 1.4 motor?
mvg Patrick.
Cordoba
Forumguru
@PatrickW Er zijn heel veel verschillende motorcodes voor de 1.4 16V blokken, met vooral kleine verschillen. In grote lijnen zijn de 1.4 16V blokken in te delen in 2 typen: de 75 pk (55kW) en de 100 pk (77kW).
Ik heb zelf de tamme 75 pk versie en ben de 140.000 km gepasseerd zonder motorische problemen. Ik heb motorcode BBY en dat blok vindt je bijvoorbeeld ook terug in de Seat Ibiza, Cordoba en VW Polo, en eigenlijk ook daar niet eerder gehoord van gescheurde kleppen.
Ik heb zelf de tamme 75 pk versie en ben de 140.000 km gepasseerd zonder motorische problemen. Ik heb motorcode BBY en dat blok vindt je bijvoorbeeld ook terug in de Seat Ibiza, Cordoba en VW Polo, en eigenlijk ook daar niet eerder gehoord van gescheurde kleppen.