Hans O.
Forumguru
Hallo allemaal,
Ik ben Hans en sinds gisteren in bezit van een Octavia Combi 1.6 TDI Ambition Businessline uit 2010. Is iemand op dit forum misschien de vorige eigenaar geweest van de 51-LPG-5?
Deze heeft mijn Toyota Avensis wagon 2.0 D4D Executive Business opgevolgd. Die heb ik naar volle tevredenheid naar de 330.000 km. gereden. Dat was vrijwel probleemloos. Enkel het inlaat kanaal + EGR klep is 2 maal volledig gereinigd naast het regulier onderhoud.
Met de Octavia verwacht ik ook weer evenveel probleemloze kilometers te maken. Dit forum brengt me ook op allerlei ideeen om dat nog leuker te maken. Ik denk dat ik als eerst de achterklep (semi) automatisch ga laten openen. Daarna zie ik wel weer.
Groetjes,
Hans
Ik ben Hans en sinds gisteren in bezit van een Octavia Combi 1.6 TDI Ambition Businessline uit 2010. Is iemand op dit forum misschien de vorige eigenaar geweest van de 51-LPG-5?
Deze heeft mijn Toyota Avensis wagon 2.0 D4D Executive Business opgevolgd. Die heb ik naar volle tevredenheid naar de 330.000 km. gereden. Dat was vrijwel probleemloos. Enkel het inlaat kanaal + EGR klep is 2 maal volledig gereinigd naast het regulier onderhoud.
Met de Octavia verwacht ik ook weer evenveel probleemloze kilometers te maken. Dit forum brengt me ook op allerlei ideeen om dat nog leuker te maken. Ik denk dat ik als eerst de achterklep (semi) automatisch ga laten openen. Daarna zie ik wel weer.
Groetjes,
Hans
Welkom Hans. De roetreinigingen zoals die bij de Toyota nodig waren, zul je bij elk merk tegenkomen, dankzij de verplichte EGR, en diesels zijn daar nog iets gevoeliger voor. Het best om die vervuiling te voorkomen, zo lang mogelijk uit te stellen is om af en toe als de motor goed warm is, de motor wat meer toeren te laten draaien. Dat hoeft niet door veel gas te geven, en hard te rijden: je kunt gewoon ook op buitenwegen/snelwegen gewoon een lagere versnelling kiezen. Dat kost minder extra brandstof als veel mensen denken, het verschil in brandstofverbruik is klein, maar alles wordt wel 'schoongeblazen', waardoor het extra verbruik weer gecompenseerd wordt in de volgende ritten: een schone motor is gewoon zuiniger in verbruik.
