kabelboom trekhaak O2
- Onderwerp starter bos-eh
- Startdatum
Ronnie
Forumguru
Constante plus 12V kun je ook bij het stopcontact in de kofferbak aftappen (20A) Heb je meer nodig zou ik een 2.5mm2 rode draad naar voren trekken en apart (30A) afzekeren met een zweefzekering.
PDC op de caravan of op de auto?
Ronnie
Forumguru
Wanneer je de verlichting zomaar van de achterlichten pakt zal CAN-BUS protesteren via EPC storing. Origineel lijkt mij in dit geval beter, je moet de haak ook in het systeem "aanmelden" middels VAG-Com.
ik zou kiezen voor de orginele kabelset, het kost wat, maar dan heb je ook wat. Bij mijn vorige auto had ik die ook gekocht, in de handleiding staat dan precies wat je waar moet aansluiten. Bij een universele heb je dat niet. Ik had de trekhaak overigens niet aangemeld in de boordcomputer en het werkte tech.
hemi24
Forumguru
Kan beamen wat bas zegt: mijn vorige hoefde ook niet aangemeld te worden.
Er zijn twee soorten: een lezende en een schrijvende can-bus.
Beide werken hetzelfde, met dien verstande dat de laatste aangemeld moet worden, zodat deze zaken gaat registreren/doorgeven aan de wagenelektronica, zoals o.a. lampcontrole en automatische uitschakeling van de parkeersensoren...
De alleen lezende versie is (meestal) uitgerust met een zoemer die begint te piepen als er een lamp van de aanhanger stuk is.
De schrijvende versie geeft al deze informatie door aan de canbus van de auto.
Even goed informeren dus en rekening houden met de aanwezigheid van de parkeersensoren...
Doodsimpel doorverbinden/aftappen van de achterlichten is in alle gevallen uit den boze!!!
Er zijn twee soorten: een lezende en een schrijvende can-bus.
Beide werken hetzelfde, met dien verstande dat de laatste aangemeld moet worden, zodat deze zaken gaat registreren/doorgeven aan de wagenelektronica, zoals o.a. lampcontrole en automatische uitschakeling van de parkeersensoren...
De alleen lezende versie is (meestal) uitgerust met een zoemer die begint te piepen als er een lamp van de aanhanger stuk is.
De schrijvende versie geeft al deze informatie door aan de canbus van de auto.
Even goed informeren dus en rekening houden met de aanwezigheid van de parkeersensoren...
Doodsimpel doorverbinden/aftappen van de achterlichten is in alle gevallen uit den boze!!!
MarijntjeTDI
Actief lid
Er is bij mij door het bedrijf waar ik de auto gekocht heb een Thule ondergezet waarvan (omdat ik toen nog geen vagcom had) door de dealer de parkeersensoren bij het achteruitrijden gedeactiveerd worden.
Het gekke is dat als ik in module 69 kijk hij de trekhaak niet kan vinden...
Neem aan dat hij hem toch moet herkennen om de parkeersensoren uit te schakelen?
Iemand een idee?
Het gekke is dat als ik in module 69 kijk hij de trekhaak niet kan vinden...
Neem aan dat hij hem toch moet herkennen om de parkeersensoren uit te schakelen?
Iemand een idee?
MarijntjeTDI
Actief lid
Dan zal het de lezende zijn aangezien ik hem niet vind maar wel de PDC uitschakelt.
Bedankt!
Bedankt!
Voor aansluiting van standaard toeters en bellen op een auto op de CAN-Bus zitten er op diverse plaatsen connectoren waarop je de toeters en bellen kan aansluiten. In de meeste gevallen ziet de CAN-Bus dan vanzelf welk onderdeel je aangesloten hebt en wat daarmee gedaan kan worden. Simpeler kan het eigenlijk niet.
Je moet de CAN-Bus zien als een soort van ringleiding waarop je op veel punten van kunt aftakken.
Je moet de CAN-Bus zien als een soort van ringleiding waarop je op veel punten van kunt aftakken.
Ronnie
Forumguru
Je snapt het blijkbaar niet zo, kijk maar even op onderstaande link dan wordt het een en ander duidelijk.....
http://nl.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network
