Beauri
Forumguru
Misschien idd tijd dat ik me dat mezelf ga aanleren, gebruik eigenlijk altijd de handrem en nooit de 1e versnelling. Nu met die elektrische remfratsen van tegenwoordig niet zo'n gek idee om de 1e versnelling te gebruiken. Om eerlijk te zijn vind ik die electrische handrem niet echt fijn, heeft een paar nadeeltjes en heb er niet veel vertrouwen in, och...... je moet met je tijd meegaan, maar van mij had het niet gehoeven
064harry
Donateur
Bij mijn vorige auto zat een 'echte' elektrische handrem. Bij het verlaten van de auto ging de handrem er automatisch op.
Wel leuk hoor ... tot dat je een keer een leenauto hebt waar dit niet op zat en ik zonder de handrem aan te trekken wegliep.
Of dat je halve auto moet afbreken als ie vastgevroren zit. de achterbank moest er dan uit om erbij te kunnen komen.
Nu zet ik 'm eigenlijk altijd in de P
En moet ik gewoon wennen om 'm op de handrem te zetten....
Wel leuk hoor ... tot dat je een keer een leenauto hebt waar dit niet op zat en ik zonder de handrem aan te trekken wegliep.
Of dat je halve auto moet afbreken als ie vastgevroren zit. de achterbank moest er dan uit om erbij te kunnen komen.
Nu zet ik 'm eigenlijk altijd in de P
En moet ik gewoon wennen om 'm op de handrem te zetten....
)
Qarok
Lid
Bij mijn huidige 'voorloop'auto (tot m'n Karoq geleverd wordt) gaat de elekrische handrem er ook automatisch op, zodra ik de sleutel uit het contact haal. En dit is er toch ook echt één van de VAG. (VW Golf VII Variant)
Ze zijn er dus wel mee bekend
Canon-Eye
Forumguru
Toen de automaat een keer niet in P stond, werd ik daar luidruchtig aan herinnerd op het moment dat ik de deur opendeed alsmede via de MFD daarop gewezen. De elektronisch bediende handrem als extra gebruik ik alleen als de wagen op een duidelijke helling staat.
Groot voordeel van die handrem vind ik dat je 'm bij een verkeerslicht ook kunt gebruiken zodat je de voet niet op de rem hoeft te houden. Vooral in combinatie met de DSG is dat ideaal: geen kruipneiging en de rem gaat er vanzelf af op het moment dat je gas geeft.
Groot voordeel van die handrem vind ik dat je 'm bij een verkeerslicht ook kunt gebruiken zodat je de voet niet op de rem hoeft te houden. Vooral in combinatie met de DSG is dat ideaal: geen kruipneiging en de rem gaat er vanzelf af op het moment dat je gas geeft.
Canon-Eye
Forumguru
Het zijn - bij mijn Leon in elk geval - twee afzonderlijke functies:
- Bij ingeschakelde autohold gaat de "handrem" automatisch vast bij elke keer dat je met de voetrem tot volledige stilstand bent gekomen (zolang je 'm niet bewust weer uitschakelt); de remlichten blijven daarbij aan zolang je stilstaat.
- De "echte handremknop" activeert de rem éénmalig, houdt dus de auto ook op zijn plaats. Bij de volgende stop gaat de rem er dus niet opnieuw automatisch op. De remlichten gaan uit als je het rempedaal loslaat.
De autohold gebruik ik eigenlijk alleen in druk stadsverkeer met veel kortdurende stops, verder staat hij altijd uit omdat ik er bij insteek- en parkeermanoeuvres meer last dan gemak van heb - daarbij maak ik juist steeds gebruik van de kruipneiging van de auto zonder na elke wisseling tussen vooruit en achteruit weer op het gas te moeten. Voet op de rem en deze afwisselend intrappen en iets lossen is dan veel makkelijker.
Ieder z'n eigen methodiek...
Laatst bewerkt:
Japanese Power
Donateur
De autohold gaat na enkele minuten toch ook over op gewone handrem zonder dat de remlichten blijven branden?
).