Koplamp plastic degenereert...
- Onderwerp starter Frisco
- Startdatum
Tees
Donateur
Ziet eruit alsof de coating er langzaam afbladdert. Meestal worden ze egaal dof, dit zie je minder vaak.
Als t aan de buitenkant is, dan kan je t schuren/polijsten en eventueel weer met een lak/coating opnieuw beschermen. Veel garages kunnen dat ook voor je doen voor niet al te veel geld.
Als t aan de binnenkant is, dan zal je helaas de unit moeten vervangen. Van de S2 zullen wel de nodige onderdelen op de sloop te vinden zijn, dus wellicht vallen de kosten mee.
Als t aan de buitenkant is, dan kan je t schuren/polijsten en eventueel weer met een lak/coating opnieuw beschermen. Veel garages kunnen dat ook voor je doen voor niet al te veel geld.
Als t aan de binnenkant is, dan zal je helaas de unit moeten vervangen. Van de S2 zullen wel de nodige onderdelen op de sloop te vinden zijn, dus wellicht vallen de kosten mee.
EdK
Forumguru
Dat is met wat geduld zeker zelf te doen.
Kijk eens op volgende link https://www.carclean.com/nl/exterieur/verbeteren-en-herstellen/koplampproducten
En als je in buurt woont van hun is het aanrader er langs te rijden en de lamp te laten zien.
Gasten kunnen en weten veel en kunnen je zeker goed advies geven
Kijk eens op volgende link https://www.carclean.com/nl/exterieur/verbeteren-en-herstellen/koplampproducten
En als je in buurt woont van hun is het aanrader er langs te rijden en de lamp te laten zien.
Gasten kunnen en weten veel en kunnen je zeker goed advies geven
.
Eltjo
Forumguru
Opmerkelijk, misschien heeft de auto schade gehad en een andere lamp?
Schuur wel alle coating er af, anders heb je dat het later toch weer gelig terugkomt.
Een "lampschuurder" vertelde mij een keer dat hij lampen had gedaan zonder met coating af te werken en dat na meer dan 2 jaar de lampen netjes waren. De coating was bij hem mogelijk, maar hij vond het onnodig.
Schuur wel alle coating er af, anders heb je dat het later toch weer gelig terugkomt.
Een "lampschuurder" vertelde mij een keer dat hij lampen had gedaan zonder met coating af te werken en dat na meer dan 2 jaar de lampen netjes waren. De coating was bij hem mogelijk, maar hij vond het onnodig.
hemi24
Forumguru
Het zal nogal uitmaken of de auto een binnen- of een buitenslaper is…?!?
Eltjo
Forumguru
Waarom tref ik op de koplampen van de Superb en de Trevis dan zo'n geel laagje wat overal even dik lijkt te zijn.
Ik denk ook dat de fabrikanten niet voor niets zo'n coating hebben aangebracht; iig kan je die er dan afschuren en weer opnieuw aanbrengen zonder dat je het kunststof te dun wordt.
Kennelijk doet de coating wat die moet doen en vergeeld die ipv het kunststof.
Ik denk ook dat de fabrikanten niet voor niets zo'n coating hebben aangebracht; iig kan je die er dan afschuren en weer opnieuw aanbrengen zonder dat je het kunststof te dun wordt.
Kennelijk doet de coating wat die moet doen en vergeeld die ipv het kunststof.
Smeeuwis
Donateur
Dat gelige laagje, het verkleuren van koplampen gebeurt bij bijna alle auto's die voorzien zijn van polycarbonaat 'glas' in de koplamp unit. Dit gebeurt na verloop van tijd door veroudering van de kunststof en vooral de coatings, die vergelen het meeste. Bij de een wat eerder dan bij de ander, komt bij alle merken voor. Wordt inderdaad veroorzaakt door de invloed van UV licht, zowel uit zonlicht als uit de autoverlichting zelf.
Polijsten en opnieuw coaten kan zeker helpen, maar is altijd een tijdelijke oplossing. De verwering zit meestal aan de buitenkant, maar soms ook aan de binnenzijde en dan kan je er echt niet bij zonder de unit open te maken. Als het polycarbonaat zelf is aangetast wordt het ook oppassen met polijsten en schuren.
Er is op YouTube veel over te vinden. Ik heb onze privé Peugeot 307 vorig jaar gedaan met grit 10.000 schuurpapier, nat geschuurd, gepolijst met de dremel en daarna met een glascoating beschermd. Resultaat was heel behoorlijk, de lichtopbrengst was duidelijk beter. Het is wel een klusje, dat schuren heb ik met de hand gedaan omdat ik niet te ver wilde gaan, veel meer controle dan met een machine. Was wel een aantal uurtjes werk.
Polijsten en opnieuw coaten kan zeker helpen, maar is altijd een tijdelijke oplossing. De verwering zit meestal aan de buitenkant, maar soms ook aan de binnenzijde en dan kan je er echt niet bij zonder de unit open te maken. Als het polycarbonaat zelf is aangetast wordt het ook oppassen met polijsten en schuren.
Er is op YouTube veel over te vinden. Ik heb onze privé Peugeot 307 vorig jaar gedaan met grit 10.000 schuurpapier, nat geschuurd, gepolijst met de dremel en daarna met een glascoating beschermd. Resultaat was heel behoorlijk, de lichtopbrengst was duidelijk beter. Het is wel een klusje, dat schuren heb ik met de hand gedaan omdat ik niet te ver wilde gaan, veel meer controle dan met een machine. Was wel een aantal uurtjes werk.
Eltjo
Forumguru
Grit 10000 ? Met 2000 en 3000 heb ik nat hand geschuurd, daarna met de accuschroefmachine met poetsschijf.
Helaas niet alle coating eraf geschuurd zodat het na een jaar weer wat gelig werd op de plaatsen waar de coating-resten nog zaten - vandaar mijn waarschuwing.
Je krijgt minder strooilicht, maar het ziet er vooral overdag zo triest uit. Zie je soms een best nette auto staan, heeft die van de gele staar ogen. Vooral de lampen van b.v. een 307 en vele anderen die een groot "boven" oppervlak hebben.
Helaas niet alle coating eraf geschuurd zodat het na een jaar weer wat gelig werd op de plaatsen waar de coating-resten nog zaten - vandaar mijn waarschuwing.
Je krijgt minder strooilicht, maar het ziet er vooral overdag zo triest uit. Zie je soms een best nette auto staan, heeft die van de gele staar ogen. Vooral de lampen van b.v. een 307 en vele anderen die een groot "boven" oppervlak hebben.
Frisco
Lid
Dank allen voor de tips en ervaringen, ik ga het zelf proberen op te lossen met een polijstset. De auto staat altijd buiten en vaak onder bomen, dus ook regelmatig de nodige vogelpoep op de auto, dat is natuurlijk ook agressief spul, al sluit ik ook niet uit dat de auto voor mijn aankoop schade heeft gehad en er een andere unit ingezet is...
eriktv
Forumguru
Ik heb een aantal mensen geholpen door hun koplampen te polijsten. Mijn boodschappenlijstje/stappenplan:
- afplakken dondom lampen danwel units demonteren
- ontvetten (Gyeon Prep)
- nat schuren met een blokje + 3M vellen 1500-2000-3000 grit, tussendoor veel water sprayen voor afvoer residu en tussen elke stap ontvetten
- polijsten met de DAP van gele naar witte pad met Monello Veloce-Mezzo-Finale, wederom goed blijven ontvetten tussendoor
- beschermen met Gyeon Trim coating, goed laten uitharden, liefst binnen
- niet vergeten: veel MF doeken paraat hebben en voor de coating bestel ik altijd meerdere van die applicatiedoekjes mee. Die kun je echt maar 1x gebruiken en met koplampen doe je hele vele jaren met 1 flesje
Allemaal zelf geleerd vanaf het carcleanforum. Ik was tussen de anderhalf tot record 4 uur bezig met hele proces per auto. Prima te doen, als je maar netjes werkt. Blijven schuren totdat je water helderder wordt ipv melkachtig. En elke schuurstap haaks op de vorige tegen krasjes. Gaf me altijd veel voldoening, je auto staat er een stuk knapper bij daarna!
Ter motivatie:
Succes!
- afplakken dondom lampen danwel units demonteren
- ontvetten (Gyeon Prep)
- nat schuren met een blokje + 3M vellen 1500-2000-3000 grit, tussendoor veel water sprayen voor afvoer residu en tussen elke stap ontvetten
- polijsten met de DAP van gele naar witte pad met Monello Veloce-Mezzo-Finale, wederom goed blijven ontvetten tussendoor
- beschermen met Gyeon Trim coating, goed laten uitharden, liefst binnen
- niet vergeten: veel MF doeken paraat hebben en voor de coating bestel ik altijd meerdere van die applicatiedoekjes mee. Die kun je echt maar 1x gebruiken en met koplampen doe je hele vele jaren met 1 flesje
Allemaal zelf geleerd vanaf het carcleanforum. Ik was tussen de anderhalf tot record 4 uur bezig met hele proces per auto. Prima te doen, als je maar netjes werkt. Blijven schuren totdat je water helderder wordt ipv melkachtig. En elke schuurstap haaks op de vorige tegen krasjes. Gaf me altijd veel voldoening, je auto staat er een stuk knapper bij daarna!
Ter motivatie:
Succes!