Obd/climatronic/vag-com

[Davy Jans]

Hallo Allemaal,

Enkele jaren geleden was ik hier ook actief als "Trol" maar kan zo niet meer inloggen. Nu is het via FB.

Na jaren zorgeloos rijplezier met m'n octavia heb ik nu het eerste (grote?) probleem. Mijn airco doet het niet meer! In de garage zouden ze al onmiddelijk de compressor willen vervangen. Bijvulling is reeds gebeurd, en was eigenlijk nog oké.

Na wat rondzoeken ben ik er al achter gekomen hoe ik bepaalde waarde van de computer kan uitlezen via climatronic. Zo heb ik gezien dat de compressor nog wel degelijk - in juiste verhouding - toeren maakt. Er komt echter geen druk.

Daarom had ik graag eens gezien of er geen echte fouten in de boordcomputer staan. Zo kan ik uitsluiten of het niet de A/C druksensor is of eventueel het expansieventiel.

Op internet vind je wel hoe je het moet doen met een "oude" climatronic (waar je dan 444 00 op je scherm krijgt) maar die zelfde combinatie lijkt niet echt te lukken bij mij (je kan temp - etc niet inhouden want het zijn draaiknoppen :-) ).

Wat ik nog gevonden heb is:
-contact op
-recirc + econ

Dan komt er zowel links als rechts (waar normaal ingestelde temp van airco staat) i0 te staan.

Verder kom ik niet en ik vind ook geen aanwijzing op internet van wat de procedure is met de nieuwe climatronic.

Iemand tips?

Bedankt,
Davy


ps: weet ook wel dat je in garage kan laten uitlezen maar willen ze ook niet "zomaar" doen (enkel bij herstelling of onderhoud). En een VAG-COM heb ik niet. Vind op 2dehands wel dingen van ronde €60 maar of dat nu hetzelfde is als de échte? Die moet als ik het goed voor heb toch €450 ofzo kosten?

 

[nomad]

Of je kijkt even in het VCDS forum hier en kijkt of er een lid in de buurt zit waar je even langs kunt rijden om je auto uit te lezen.

 

[VEEJAY]

Als je zelf wilt knutselen en de dealer niet vertrouwd moet je minstens VAGCOM in je gereedschapskist hebben.

 

[Monteurtje]

De climatronic slaat een storing op de de HD sensor. Als die defect is dan geeft die dat aan. Als er te weinig in zit geeft die dat ook aan en zo zijn er nog wel een paar dingen.
In een meetwaardeblok kun je zien of de aircopomp wel of niet aangestuurd wordt, omdat er een storing ergens in zit. Als dit getal 0 is, dan wordt de pomp aangestuurd. Heb je ook geen storing, dan zou je de temperaturen uit moeten lezen. Zijn de buitentemp, uitstroomtemp en temp na verdamper bijna allemaal gelijk. En wordt de aircopomp maximaal bekrachtigd, +/- 0.820 A is dat volgens mij. Dan is je aircopomp defect. In ieder geval het regelventiel. Deze zijn origineel niet los te verkrijgen, en wordt de pomp vervangen.