Oude Superb wordt nieuwe Passat

[MarcoO2]

Volkswagen Passat op z’n Chinees

21 april 2009
Volkswagen heeft op de autoshow in Shanghai de ‘nieuwe’ Passat onthuld. Het gaat in werkelijkheid om een verbouwde Skoda Superb van de vorige generatie met een nieuwe neus en andere achterlichten.

Wees gerust: de Volkswagen Passat Lingyu blijft voorbehouden aan de Chinese markt. De toch al niet spetterende Superb wordt door Volkswagen voor de Chinese markt nog een keer afgestoft. Nieuw neusje erop, andere achterlichten en wat andere logo’s hier en daar en een nieuw model is geboren.

Volkswagen kiest hiervoor om de Passat zo goedkoop mogelijk in de markt te zetten. Voor het hogere segment levert het merk de CC en de R36, die wel hetzelfde zijn als in Europa. Daarnaast heeft de Superb veel ruimte op de achterbank waardoor de auto erg geschikt is voor zakelijk vervoer met chauffeur.

De Duitsers bieden de Passat Lingyu aan met inmiddels verouderde motoren, waaronder de bekende vijfcilinder 1.8T met 150 pk. Europese merken gebruiken wel vaker oude modellen om ze te presenteren als nieuwe auto op de Chinese markt. Zo is de Citroën C2 in China een Peugeot 206 met een andere neus. Overigens past Volkswagen in Europa hetzelfde trucje toe bij de Seat Exeo, dat is een oude Audi A4 met een fris neusje.

 

[RePoMan]

De Chinese Passat was altijd al langer dan de versie voor de rest van de wereld. Onze S1 is daarom ook gebaseerd op de Chinese Passat van de vorige lichting.
Ook de Audi A6 kent een langere wielbasis dan dat er bij ons standaard is.

 

[MarcoO2]

Dat is vast omdat Chinezen zulke grote mensen zijn! :grin:

 

[Aiii]

Dan ben ik wel weer benieuwd wat zo'n Volkswagen Superb moet kosten?

 

[Roel]

[


De Duitsers bieden de Passat Lingyu aan met inmiddels verouderde motoren, waaronder de bekende vijfcilinder 1.8T met 150 pk. [/quote]

Foutje? Volgens mij is dit nog steeds een viercilinder (wel met 5 kleppen per cilinder.

 

[Wasmachineman]

[


De Duitsers bieden de Passat Lingyu aan met inmiddels verouderde motoren, waaronder de bekende vijfcilinder 1.8T met 150 pk.

Foutje? Volgens mij is dit nog steeds een viercilinder (wel met 5 kleppen per cilinder.[/quote]

Komt dit uit Autoweek want daar staan elke week wel foutjes in ?

 

[MarcoO2]

Nee, dit kwam van Autokopen.nl. Op de site van Autoweek staat nog niets hierover.

 

[MarcoO2]

En volgens onze zuiderburen van auto55.be komen er juist wel moderne motoren, hier wordt namelijk niet over de 1.8T gesproken, maar over de 1.8TSI:

21 apr 2009
VW heeft op het Autosalon van Shanghai de Passat New Lingyu aan het publiek voorgesteld. En dat is eigenlijk een oude bekende. Het model is een opfrisser van de Passat voor de Chinese markt. Die is nog gebaseerd op de vorige (Europese) generatie van de vorige middenklasser, al beschikt het model over een tot 2,80m verlengde wielbasis. Klinkt bekend in de oren? Kan best zijn, Europa heeft die creatie onder de noemer Skoda Superb op het bord gekregen.
Onderhuids is er zelfs voor de Chinezen niets nieuws; er is keuze uit een 1.8 TSI of een 2,4l grote V6. Nieuw zijn wel de voor- en achterkant van het model. VW heeft de motorkap, grille, lichtunits en bumperschilden vervangen. En ditmaal lijkt er geen Europese carrière aan te komen...

 

[MarcoO2]

Raar genoeg zeggen de belgen hier weer wat anders, wie het weet mag het zeggen!

Facelift : Volkswagen Passat New Lingyu

De Passat Lingyu is een lange afgeleide van de berline, die aangepast is aan de Chinese markt. Deze Volkswagen werd onthuld in Sjanghai en is enkel verkrijgbaar in China.

De nieuwe Volkswagen Passat Lingyu die werd voorgesteld op het salon van Sjanghai, is eigenlijk een gerebadgede Skoda Superb van de eerste generatie, vandaar zijn wielbasis van 2.803 millimeter lang. Deze "Volkswagen" wordt gebouwd door SAIC en is bestemd voor het Chinese publiek, dat een zwak heeft voor lange berlines. Uiterlijk heeft de facelift betrekking de voorpartij (bumper, radiatorrooster en koplampen) en de achtersteven (lichtblokken en bumper). Daarnaast heeft VW de motoren gedownsized. Zo werd de 2.4 van de vorige Lingyu vervangen door de 1.8 T op benzine met 163 pk. Met de automaat bedraagt het gemengd normverbruik 6,2 l/100 km, terwijl dat voor de manuele versie 6,3 l/100 km bedraagt, wat respectievelijk 15 en 11 procent minder is dan voordien.

 

[Hetzer]

Hier nog een paar "echte" foto's van die verbeterde Supeb-1