roetfilter indicatie lampje op dashboard
- Onderwerp starter tim
- Startdatum
Mark
Banned
Als dat lampje gaat branden is dat het signaal dat de filter volzit, je kunt je filter schoon blazen/branden door een eindje snelweg te rijden (bij de Roomster moet de moter minstens 3000t/min draaien om resultaat te hebben en je moet een tijd dit volhouden) als je dit niet doet en blijft zo rijden gaat alles in noodloop.
Rijd je haast alle dagen snelweg zal je het lampje niet veel zien branden, het is vooral bij stadritten dat de filter vol geraakt.
Bij mij was dit een reden om een diesel te nemen zonder roetfilter, ik zou er zeker problemen mee krijgen om de filter proper te krijgen/houden.
Rijd je haast alle dagen snelweg zal je het lampje niet veel zien branden, het is vooral bij stadritten dat de filter vol geraakt.
Bij mij was dit een reden om een diesel te nemen zonder roetfilter, ik zou er zeker problemen mee krijgen om de filter proper te krijgen/houden.
Van_307_naar_O2
Lid
Bij mij heeft het lampje in de afgelopen maanden (15.000 km) ook nog niet gebrand. Vlg. mij hoort het regulier ook niet te branden, alleen als er min of meer een storing is.
skodalux
Lid
Heb zeker het lichtje zien branden. In december testrit gehad met een RS. Dealer zei lampje brandt, maar dat maakt niet uit. Rijden en dan gaat het wel weer. Niet dus, waarschijnlijk teveel vervuild want op de snelweg ineens motorstoring. En weg was de power in de motor. Met sukkelgang en hoop frustatie terug naar die dealer.
Uiteindelijk bij een andere dealer wel een O2 met DPF gekocht.
Uiteindelijk bij een andere dealer wel een O2 met DPF gekocht.
Beste Mensen,
Verhaal van mark klopt. Stond op een kaartje dat vast hing aan de sleutel bij aflevering. Als lampje gaat branden (bij veel korte (stads) ritjes) moet het filter schoon branden. 10 minuten constant rijden met een gemiddelde snelheid van 60 of hoger zou het moeten doen ... burn baby burn !!!!!
Verhaal van mark klopt. Stond op een kaartje dat vast hing aan de sleutel bij aflevering. Als lampje gaat branden (bij veel korte (stads) ritjes) moet het filter schoon branden. 10 minuten constant rijden met een gemiddelde snelheid van 60 of hoger zou het moeten doen ... burn baby burn !!!!!
ahjwinth
Lid
Hallo,
Ik had al gelezen dat er mensen zijn met problemen met het roetfilter.
Aangezien ik net een octavia 2.0 TDI DPF in Duitsland heb gekocht was ik me nog wat aan het inlezen in de problemen. Toen ik in ELSA ging zoeken kwam ik dit advies tegen van Skoda. Mischien handig voor de mensen die vagcom hebben en een DPF.
1Z,3U
7-02-001-0
Regeneration of the DPF Filter using VAS 505X
Vehicle type:
1Zxx4x (Octavia II 2.0l/103 kW)
1Zxx5x (Octavia II 1.9l/77 kW)
1Zxx9x (Octavia II 2.0l/125 kW)
3Uxx5x (Superb 2.0l/103 kW)
Fault:
Recommended procedure for the detection of saturation and recovery DPF.
Solution workshop:
Detection of saturation:
„Vehicle self diagnostics“ (VAG Com)
01 – Engine electronics
11 – Block of measured values
Block 75, displayed field 3
the saturation value is given in percent
Saturation limit values:
1) up to 75% - the recovery is carried out during driving by engine control unit itself;
2) over 75% - the recovery carried out using the VAS 505X diagnostic devices.
Recovery: - speed over 60 kmph;
- engine speed 1800–2500 rpm;
- enter 15 Access right, Coding 2 function number 21295;
- watch the measured value block 75 field 3, the saturation value has to be dropped to 15%;
- the whole procedure takes 10 to 15 min.
Ik had al gelezen dat er mensen zijn met problemen met het roetfilter.
Aangezien ik net een octavia 2.0 TDI DPF in Duitsland heb gekocht was ik me nog wat aan het inlezen in de problemen. Toen ik in ELSA ging zoeken kwam ik dit advies tegen van Skoda. Mischien handig voor de mensen die vagcom hebben en een DPF.
1Z,3U
7-02-001-0
Regeneration of the DPF Filter using VAS 505X
Vehicle type:
1Zxx4x (Octavia II 2.0l/103 kW)
1Zxx5x (Octavia II 1.9l/77 kW)
1Zxx9x (Octavia II 2.0l/125 kW)
3Uxx5x (Superb 2.0l/103 kW)
Fault:
Recommended procedure for the detection of saturation and recovery DPF.
Solution workshop:
Detection of saturation:
„Vehicle self diagnostics“ (VAG Com)
01 – Engine electronics
11 – Block of measured values
Block 75, displayed field 3
the saturation value is given in percent
Saturation limit values:
1) up to 75% - the recovery is carried out during driving by engine control unit itself;
2) over 75% - the recovery carried out using the VAS 505X diagnostic devices.
Recovery: - speed over 60 kmph;
- engine speed 1800–2500 rpm;
- enter 15 Access right, Coding 2 function number 21295;
- watch the measured value block 75 field 3, the saturation value has to be dropped to 15%;
- the whole procedure takes 10 to 15 min.
TopSport
Lid
Bij mij brand het lampje van de roetfilter om de 3 dagen!
En meermaals bij het leeg rijden(max 100-125km ver)weigerde de filter om zich proper te maken met alsgevolg;autopech!:biggthumpdown:
Voor mij nooit meer één auto met een roetfilter
Laat de data stand van de software eens controleren, er zijn meerdere software update's beschikbaar voor een RS, waaronder één voor de verschildruk sensor (ook hier gaat het DPF lampje van branden)
@tlpeter
Er zijn de laatste periode veel software aanpassingen geweest met betrekking tot het regenereren van het DPF, één van de aanpassingen is de regeneratie zonder frequent brandend DPF lampje.
fabtdi
Lid
Bij mij brand het lampje van de roetfilter om de 3 dagen!
En meermaals bij het leeg rijden(max 100-125km ver)weigerde de filter om zich proper te maken met alsgevolg;autopech!:biggthumpdown:
Voor mij nooit meer één auto met een roetfilter
Hallo,
Dit probleem klinkt mij bekent in de oren. Bekende van mij heeft dezelfde 170 pk motor in zijn audi A3 (lease auto). Heeft er inmiddels meer dan een jaar en 60.000 km mee gereden. De eerste 50.000 km ook tot 3 keer per dag!!!! melding van het roetfilter en een motor die in noodloop ging. Motor miste bovendien vermogen, zelfs na tuning tot 200 pk.
Oorzaak bleek na een week onderzoek bij de dealer te liggen in een slechte oliedruksensor!!!! deze gaf soms wel soms geen signaal.
Inmiddels rijdt hij met een blij gezicht weer rond. De motor heeft weer de originele 170 pk (dus zonder tuning) en is sneller dan ooit. Sindsdien ook geen enkele storing meer gezien van het roetfilter.
Overigens heb ik met mijn fabia 1.9 tdi ook nog nooit het lampje van het roetfilter gezien. Auto heeft inmiddels 20.000 km gelopen.
Groet,
Fabtdi
Millgate
Lid
Het lampje gaat alleen branden als het systeem gedurende een aantal keer (volgens mij drie keer) het automatische reinigingsproces niet heeft kunnen afmaken. Het advies is dan een wat langere rit te maken zodat de reinigingscyclus voltooid kan worden. Als je regelmatig wat langere ritten maakt zal het lampje dus nooit gaan branden.