@albatros: daar ga je toch wel heel erg de mist in.....
De CANBUS wordt ook gebruikt voor essentiële signalen die je radio/navi wel degelijk nodig heeft, zoals:
* geschakelde 12V
* speedpulse
* illumination (zodat display dimt en naar nachtstand schakelt als verlichting aan gaat)
* handremsignaal (beveiliging tegen gebruik tijdens het rijden).
Betreffende signalen zijn ook wel achter het instrumentenpaneel vandaan te halen, maar een CANBUS interface is een stuk simpeler: inklikken en klaar.
@Kompressor:
Ik weet niet zeker of dit voor de Fabia I ook op gaat (CANBUS interface al dan niet nodig). Je ziet het snel genoeg: als de kabelboom achter de radio eindigt in een grote vierkante steker, is hoogstwaarschijnlijk een CANBUS interface nodig. Zie je de bekende twee ISO-stekers (één voor de stroomsignalen en één voor de speakers) dan heb je geen CANBUS interface nodig. In dat laatste geval: mogelijk dien je de rode en gele plusdraad aan de radio te verwisselen. VAG heeft namelijk een tijdje voor de gewoonte gehad om de constante +12V en geschakelde +12V in de ISO-steker om te wisselen. Het effect is dan dat radio het dan wel doet, maar elke keer het geheugen kwijt is nadat het contact is uitgezet.
De betreffende draden van de radio zijn vaak al op voorbereid op een dergelijke omwisseling, doordat er halverwege steekconnectoren zitten zodat je eenvoudig deze lijnen kunt kruisen. Je kunt met bijvoorbeeld een speld ook de pinnen uit de ISO-connector (aan de kant van de auto) loshalen en dan omwisselen.
