Sinds kort een eigenaardig geluid onder de motorkap van een Octavia I 1.9 TDI van 2002. Na de koude start en bij even ruim stationair wordt het heviger en bij vol stuur uitslag naar links of rechts klinkt het zelfs metaal achtig. Als de motor sneller draait hoor je het niet meer, en op bedrijfs temperatuur is het ook niet zo merkbaar bij even ruim stationair draaien. Het blijkt dat de automatische multisnaar spanner hevig trilt. De multiriem verwijderd en er blijkt een scheurtje overdwars in de multiriem. Dus gelijk een nieuwe gemonteerd. Maar geluid is niet over en spanner blijft trillen, kortom het blijft het zelfde. Iemand een tip?
Spanner multiriem trilt heftig
- Onderwerp starter malibo
- Startdatum
Monteurtje
Forumguru
Heb je ook alle poelie's gecontroleerd toen je de multiriem vervangen hebt.
De spanner kan ook versleten zijn waardoor die lawaai maakt. Dure spanner. Maar het kan ook iets anders zijn. De vrijlooppoelie van de dynamo is ook een mogelijkheid. Dit kun je controleren door met een kleine schroevendraaier de koelvin in de dynamo rond te draaien. Dus schroevendraaier in de dynamo steken en koelvin proberen te draaien. Deze zit aan de poeliezijde. Als die vast zit, dan is je vrijlooppoelie defect. Je kunt het ook controleren als de multiriem eraf is. Dan moet je de poelie snel heen en weer draaien. Je voelt dan inwendig ook iets draaien.
Als dit het is. Wacht niet heel lang. Als de poelie vastslaat kan de spanner afbreken en multiriem eraf lopen. Al 2 keer meegemaakt. Het is wel een lastig klusje om die te vervangen en je hebt er speciaal gereedschap voor nodig.
Ik hoop dat je hier wat mee kan.
De spanner kan ook versleten zijn waardoor die lawaai maakt. Dure spanner. Maar het kan ook iets anders zijn. De vrijlooppoelie van de dynamo is ook een mogelijkheid. Dit kun je controleren door met een kleine schroevendraaier de koelvin in de dynamo rond te draaien. Dus schroevendraaier in de dynamo steken en koelvin proberen te draaien. Deze zit aan de poeliezijde. Als die vast zit, dan is je vrijlooppoelie defect. Je kunt het ook controleren als de multiriem eraf is. Dan moet je de poelie snel heen en weer draaien. Je voelt dan inwendig ook iets draaien.
Als dit het is. Wacht niet heel lang. Als de poelie vastslaat kan de spanner afbreken en multiriem eraf lopen. Al 2 keer meegemaakt. Het is wel een lastig klusje om die te vervangen en je hebt er speciaal gereedschap voor nodig.
Ik hoop dat je hier wat mee kan.
Bedankt voor je tip. Het bleek inderdaad de vrijloop poelie te zijn. Deze stond helemaal vast. Doordat de wisselstroom dynamo heel veel stroom afgeeft in de eerst minuten na het starten zal de multiriem veel vermogen overbrengen, dit geeft het effect van slaan in de multiriem, veroorzaakt door het magnetisch veld werking in de wisselstroomdynamo wat dan bij een goed werkende vrijloop poelie wordt genivelleerd. Na montage van een nieuwe vrijloop poelie was het probleem opgelost.
Monteurtje
Forumguru
Mooi dat het opgelost is. En dat verdere schade verkomen is.