Onze O3 FL 2018 1.0tsi handgeschakeld had een tik bij het achteruit rijden. Klonk redelijk luid, bij iedere wielomwenteling. En in zijn vooruit was het na een paar wielomwentelingen nagenoeg weg. Optmistisch als altijd had ik mij voorbereid op de aanstaande kosten voor een versnellingsbak of aandrijfas vervangen. Opvallend was dat het geluid er ook was bij achteruit rollen in zijn vrij.
Bleken een paar uitgelubberde RVS ringen te zijn in een vezelversterkt kunststof hitteschild. Die ringen zitten erin om het kunststof te beschermen tegen te strak aandraaien en scheuren, maar in dit geval waren ze dusdanig uitgelubberd dat het kapje wegzakte op een spanoog van de krimpring om het rubber van de aandrijfas. (passagierskant)
Kon er online niet veel over vinden. Gezien de constructie denk ik niet dat ik de enige ben met een klapperend/trillend stuk kunststof.
(ja, ze wacht geduldig op een was en poetsbeurt)..
Ik heb er een paar ringetjes voor gedraaid die buiten de RVS ringen komen en zo de boel met carroserieringen alsnog op de plek houden.
5Q0 407 721 D
Bleken een paar uitgelubberde RVS ringen te zijn in een vezelversterkt kunststof hitteschild. Die ringen zitten erin om het kunststof te beschermen tegen te strak aandraaien en scheuren, maar in dit geval waren ze dusdanig uitgelubberd dat het kapje wegzakte op een spanoog van de krimpring om het rubber van de aandrijfas. (passagierskant)
Kon er online niet veel over vinden. Gezien de constructie denk ik niet dat ik de enige ben met een klapperend/trillend stuk kunststof.
(ja, ze wacht geduldig op een was en poetsbeurt)..
Ik heb er een paar ringetjes voor gedraaid die buiten de RVS ringen komen en zo de boel met carroserieringen alsnog op de plek houden.
5Q0 407 721 D