waar opletten aanschaf octavia rs
- Onderwerp starter marco m
- Startdatum
Rallye
Forumguru
Sommige punten gelden voor alle Octavia's:
- lak (steenslag);
- deukjes in carrosserie (met name op de deuren).
Ik heb het idee dat de Octavia daar gevoeliger voor is als sommige andere auto's.
Als je voor een 2006-model gaat is het goed als je een model dat na week 22 geproduceerd is neemt. Dan heb je de MP3-radio (Audience MP3 of Stream MP3), maar geen groene remklauwen meer.
De RS verbruikt iets olie (bij mij een liter tussen twee beurten in), dus als je je kunt overtuigen dat de olie regelmatig is bijgevuld zou dat mooi zijn. Na vijf jaar moet de distributieriem worden vervangen, dus daar zou je ook tegenaan kunnen zitten. De banden zijn niet goedkoop, dus nieuwe banden zou ook mooi zijn. Mijn Octavia is uit 2006 en heeft net nieuwe gasveren voor de achterklep gekregen. Hoe zien die eruit bij de auto die jij op het oog hebt?
Voor sommige TFSI's is er een recall (zie http://www.skodaforum.nl/board/show...e-1-8-en-2-0-TSI-motoren&highlight=recall+tsi), maar ik weet niet of die ook voor 2006 geldt (van mijn dealer heb ik nog niets gehoord).
- lak (steenslag);
- deukjes in carrosserie (met name op de deuren).
Ik heb het idee dat de Octavia daar gevoeliger voor is als sommige andere auto's.
Als je voor een 2006-model gaat is het goed als je een model dat na week 22 geproduceerd is neemt. Dan heb je de MP3-radio (Audience MP3 of Stream MP3), maar geen groene remklauwen meer.
De RS verbruikt iets olie (bij mij een liter tussen twee beurten in), dus als je je kunt overtuigen dat de olie regelmatig is bijgevuld zou dat mooi zijn. Na vijf jaar moet de distributieriem worden vervangen, dus daar zou je ook tegenaan kunnen zitten. De banden zijn niet goedkoop, dus nieuwe banden zou ook mooi zijn. Mijn Octavia is uit 2006 en heeft net nieuwe gasveren voor de achterklep gekregen. Hoe zien die eruit bij de auto die jij op het oog hebt?
Voor sommige TFSI's is er een recall (zie http://www.skodaforum.nl/board/show...e-1-8-en-2-0-TSI-motoren&highlight=recall+tsi), maar ik weet niet of die ook voor 2006 geldt (van mijn dealer heb ik nog niets gehoord).
Octavarium
Actief lid
Het is een 'sportwagen', dus ik zou vooral goed letten op slijtage van oa. de banden, remmen, het onderstel, aandrijflijn e.d. en indien mogelijk de volledige onderhoudsgeschiedenis erbij vragen (dealer stempels en alles), de standaard dingen dus eigenlijk..
En bijv. navragen hoeveelste eigenaar het is van wie je hem koopt en of het een ex leasewagen is (dat kan negatief zijn omdat men doorgaans niet zuiniger omgaat met andermans spullen).. En navragen hoe de eigenaar ermee om ging: goed warm gereden, goed laten afkoelen etc. Is hij gechipt: is leuk, extra power, maar wel meer slijtage etc..
Het schijnt dat bij de RS en de Golf GTI de diverter valve wel eens te heet werd omdat hij te dicht bij de turbo zit.. navragen of deze vervangen is kan ook geen kwaad.
En bijv. navragen hoeveelste eigenaar het is van wie je hem koopt en of het een ex leasewagen is (dat kan negatief zijn omdat men doorgaans niet zuiniger omgaat met andermans spullen).. En navragen hoe de eigenaar ermee om ging: goed warm gereden, goed laten afkoelen etc. Is hij gechipt: is leuk, extra power, maar wel meer slijtage etc..
Het schijnt dat bij de RS en de Golf GTI de diverter valve wel eens te heet werd omdat hij te dicht bij de turbo zit.. navragen of deze vervangen is kan ook geen kwaad.
MarcoO2
Forumguru
Daar staat dan weer tegenover dat er bij een lease-auto meestal niet bezuinigd is op onderhoud en reparaties. De discussie over hoe leaserijders met een auto omgaan zullen we maar niet weer aangaan, maar ik ken meerdere mensen die zéér tevreden zijn over hun ex-leaseauto's. Ik denk dat je bij een ex-leasebak gewoon net zoals bij iedere andere auto je ogen en oren open moet houden en je gezonder verstand moet gebruiken. Maar "angst" voor een ex-leasert is m.i. onnodig.
Octavarium
Actief lid
Helemaal mee eens, het is maar net wie je treft. Ik ken leaserijders die zonder de auto warm te rijden hem meteen doorjagen naar 6500 toeren en zich dan afvragen waarom het arme blokje zoveel olie zuipt.. Het is een wonder dat het ding uberhaupt nog leeft. Vandaar dat ik zei dat het negatief kan zijn..
Maar er zijn natuurlijk ook leaserijders zoals jij en ik, die iets beter weten wat goed en wat slecht is voor een auto en het niet over hun hart kunnen verkrijgen om spullen te slopen...
Misschien is het daarom inderdaad geen criterium bij 2e hands koop en moet je gewoon per auto bekijken wat de algehele staat is en desnoods een ANWB keuring laten doen (al heb ik dat nooit gedaan, want veel te duur en nog steeds geen volledige garantie op een goede koop, die heb je nooit)..
Noord26
Forumguru
Algemeen advies is toch altijd om goed in het verleden van de auto te duiken. Regelmatig onderhoud, boekjes, etc.
En anders kun je altijd nog een onafhankelijke ANWB/DEKRA aankoopkeuring laten doen. Die brengen meestal ook kleine zaakjes aan het licht, waardoor je gemakkelijker er nog iets vanaf kunt lullen. Die keuringen brengen hun geld meestal echt wel op, en dan weet je wat je koopt.
En anders kun je altijd nog een onafhankelijke ANWB/DEKRA aankoopkeuring laten doen. Die brengen meestal ook kleine zaakjes aan het licht, waardoor je gemakkelijker er nog iets vanaf kunt lullen. Die keuringen brengen hun geld meestal echt wel op, en dan weet je wat je koopt.
johnnywalker
Lid
Hallo jongens,
Mijn RS is te koop. 96.000 km op de teller, bij 90.000 nieuwe banden opgegaan en een beurt gehad. Niet getuned of afgeragd.
Ik heb 'm ingeruild voor een Yeti die naar verwachting half oktober geleverd gaat worden.
Iets voor jullie misschien?
Mijn RS is te koop. 96.000 km op de teller, bij 90.000 nieuwe banden opgegaan en een beurt gehad. Niet getuned of afgeragd.
Ik heb 'm ingeruild voor een Yeti die naar verwachting half oktober geleverd gaat worden.
Iets voor jullie misschien?
Fabia
† In Memoriam
Je kan het beste te koop zetten in het verkoopttopic
Allemaal bedankt voor de reacties.
Maar wat is dus over het algemeen lees zijn er weinig storingen bekend bij deze motor en moet ik gewoon de auto goed bekijken en het onderhoudsboekje
moet volledig ingevuld zijn.
Ik heb alleen nog een vraag over de remklauwen, ze zijn er met groene en rode klauwen. En wat ik begrijp zijn de rode klauwen opvolger van de groene?
En wij zijn aan het kijken voor een octavia met ongeveer een km stand van een ton wat zijn dan de kosten die er aanzitten te komen?
Maar wat is dus over het algemeen lees zijn er weinig storingen bekend bij deze motor en moet ik gewoon de auto goed bekijken en het onderhoudsboekje
moet volledig ingevuld zijn.
Ik heb alleen nog een vraag over de remklauwen, ze zijn er met groene en rode klauwen. En wat ik begrijp zijn de rode klauwen opvolger van de groene?
En wij zijn aan het kijken voor een octavia met ongeveer een km stand van een ton wat zijn dan de kosten die er aanzitten te komen?