Echte RS of PHEV RS
- Onderwerp starter Toby
- Startdatum
Bakkertje
Forumguru
Nu ben ik even benieuwd, wat bedoel je hier precies mee? Welke voorwaarden dan?
Wat ik zelf kan verzinnen is dat je batterijlading nog hebt voor de echt maximale prestaties, zodra je sport modus activeert wordt het laden ook direct geactiveerd om dit te borgen. Het is dus niet zo dat je als je in de sport stand rijdt en de accu leeg raakt dat dan de pret over is..
Bakkertje
Forumguru
Net even gekeken in carbase van Autoweek en je hebt volgens die informatie inderdaad gelijk. De niet-RS PHEV mag 1500 kg (geremd) trekken.
Rallye
Forumguru
@Bakkertje Dat is inderdaad wat ik bedoelde: eerst de auto instellen en dan gaan. Het is aan eenieder hoe vervelend je dat vindt. Sommigen vinden het niet erg, anderen wel.
Bakkertje
Forumguru
@Rallye in mijn geval (en ik gok bij Skoda ook) is het zo dat als ik vol het gas intrap hij automatisch naar de sport stand schakelt, hoef ik dus niet over na te denken / iets voor in te stellen. Daarnaast zit er een knopje naast de pook die je in kunt drukken, dan gaat niet alleen de motor in de sportstand, maar ook alle instellingen als je profielen hebt (demping, stuur, etc)
@Arjan1985 de 2.0 doet het in 7 seconden, de PHEV in 7,3, het zou me niet verbazen als de phev het wint in een tussensprint
@Arjan1985 de 2.0 doet het in 7 seconden, de PHEV in 7,3, het zou me niet verbazen als de phev het wint in een tussensprint
Bakkertje
Forumguru
@JeSko dat is de 245 pk variant, de normale heeft "maar" 230 pk:
www.autoweek.nl
Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS 230 prijs en specificaties
Specificaties en prijzen van de Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS 230. Met onder meer verbruik, afmetingen, gewichten, actieradius, topsnelheid en uitrusting.
www.autoweek.nl
Fmoon
Forumguru
Daar valt weinig over te zeggen, maar net wat de markt doet. Ik kreeg 3 jaar geleden minder terug voor mijn RS dan een paar maanden geleden met 35dkm meer op de teller! Toen ook maar snel ingeruild. In Nederland betaal je mogelijk straks ook 100% MRB voor stekker auto’s wat nu nog 50% is. Maar wellicht dat er nog wat aan gedaan zal worden.
JeSko
Forumguru
@Bakkertje
Je hebt de 245, 230, en 220, is telkens wat bijgekomen na vernieuwingen en facelift plus elektronisch sperdifferentieel. De O4 is er enkel in 245 en nu met de facelift 265.
Je hebt de 245, 230, en 220, is telkens wat bijgekomen na vernieuwingen en facelift plus elektronisch sperdifferentieel. De O4 is er enkel in 245 en nu met de facelift 265.
Bakkertje
Forumguru
Spoken like a true petrol headEen RS is geen RS als het geen 2.0TSI is
Neemt niet weg dat ik een stoplichtsprint tegen een 2.0 TSI (RS of niet) echt niet uit de weg zou gaan (mits auto op temperatuur natuurlijk)
Rallye
Forumguru
@Bakkertje Weer wat geleerd over de PHEV. Maar hoe gaat het bijladen als de accu al ver leeg zou zijn?
Bakkertje
Forumguru
Een RS is geen RS als het geen 2.0TSI is
En hoor nog veel problemen met de plugin modellen. Als je daarvoor alsnog gaat dan advies minimaal model 2022 te nemen vanwege issues op de voorgaande
Hoi @Antera, ik ben aan het kijken voor een 1.4 phev. Mag ik vragen waarom ik beter een 2022 model ( vanaf welke maand) kan kiezen dan een 2021 model? Ik heb er namelijk een uit 2021 gezien die mij wel aanstaat.
Laatst bewerkt:
Berghuis
Donateur
Dat doet mijn RS iV niet hoor. Rijprofiel Normaal gaat tot 0km en blijft dat dan ook. Laden doet de auto dan monimaal. In de Sport laad hij tot ca. 3 á 4km. Meer niet.
Maar überhaupt laden tijdens het rijden raad ik af (die paar kilometer maakt niet uit). Verbruik van de brandstofmotor neemt dan enorm toe. Als je bijv. met een volle tank vertrekt en je gaat al rijdend je accu van 0 naar 100% gaat laden mag je blij wezen als je op 40l 400km haalt.
Berghuis
Donateur
Ik was verbaasd, maar volgens de handleiding zou de RS iV het in 6,9 sec moeten redden.
