Kun je uitleggen hoe je hierbij komt? Is dat omdat de hoofdsteun normaal te ver naar achteren zit, en je bij normaal rijden eigenlijk nooit je hoofd tegen de hoofdsteun hebt, of een andere reden?
Als het de afstand is: dat is vaak bewust gedaan om te voorkomen dat mensen half slapend gaan rijden met hun hoofd tegen de hoofdsteun. Bij een forse aanrijding van achteren krijgt het hoofd normaal zo'n klap dat zonder hoofdsteun het hoofd volledig achterover zou slaan, en dan klapt het hoofd door aanspannen van de spieren weer volledig op de borst, waardoor de whiplash makkelijk ontstaat. Bij een iets naar achter geplaatste hoofdsteun, zal het hoofd iets naar achterklappen en dan opgevangen worden door een goed afgestelde hoofdsteun (indien verstelbaar), en zo nekletsel serieus beperken/voorkomen. Dit is in elk geval mijn idee/wat ik ervan weet.