DeNnZ
Forumguru
@Race Eend Jazeker! Heb ik jou nog gezien gisteren?
Oh en puur interesse, waar ga je hem delen?
Oh en puur interesse, waar ga je hem delen?
1.6TDI CR laten chippen
- Onderwerp starter DeNnZ
- Startdatum
DeNnZ
Forumguru
@chris2709;
Jazeker ben ik het aan het bijouden:
http://www.autoweek.nl/verbruik/14889/skoda-superb-combi-16-tdi-greenline-ambition-businessli-2011
Waar ik voorheen (voor het chippen) zo gemiddeldrond de 1:18.2 haalde, haal ik nu gok ik (pas 1 keer getankt na het chippen) zo rond de 1:19.5+
Vorrheen had ik bij 900KM een reserve lampje, bij mijn laatste tankbeurt zat ik op 954KM zonder reserve lampje.
Jazeker ben ik het aan het bijouden:
http://www.autoweek.nl/verbruik/14889/skoda-superb-combi-16-tdi-greenline-ambition-businessli-2011
Waar ik voorheen (voor het chippen) zo gemiddeldrond de 1:18.2 haalde, haal ik nu gok ik (pas 1 keer getankt na het chippen) zo rond de 1:19.5+
Vorrheen had ik bij 900KM een reserve lampje, bij mijn laatste tankbeurt zat ik op 954KM zonder reserve lampje.
DeNnZ
Forumguru
@TBiRD Ze halen inderdaad de ECU eruit en remappen die later.
Of er met een powerbox gewerkt kan worden weet ik niet, zou je even aan @Race Eend kunnen vragen..
Of er met een powerbox gewerkt kan worden weet ik niet, zou je even aan @Race Eend kunnen vragen..
Race Eend
Forumguru
ik heb nog een Externe ECU te koop van abt...
ideaal voor de leaserijder idd na de lease eruit...
Is deze ABT ecu niet chassisnummer gebonden? Ik vraag me af of je dit zo zonder aan te leren op een andere auto kan zetten... volgens mij niet, ik word wel eens door dealers gebeld met de vraag of we dit kunnen 'kraken' (want wat ik dan te horen krijg is het bijna net zo duur als een nieuwe kopen).
In dit geval was het OBD tuning. Dit betreft de vorige generatie 1.6 TDI, waarbij in OBD tuning sterk adviseer en externe tuning toch wel een stukje lagere resultaten geeft.
Bij de nieuwere octavia 3 modellen is een externe ecu redelijk gelijkwaardig aan obd tuning, al is ook daar obd tuning natuurlijk mooier.
Ik word er wel heel hebberig van als ik de resultaten zie.
Als ik Jeroen was zou ik aan dit forum een leuke korting geven en voor je het weet staat de dynobank te gloeien.
Skoda forum leden krijgen als ze via de club komen, 10% korting op onze prijzen (net als Seat online en GTI forum etc).
mwhite
Forumguru
@Race Eend Volgens de tuner die het gedemonteerd heeft is er niks aangepast aan de ecu..
Anders was het voor hun ook lastig geweest..
Het is er zo tussen gezet en deze externe ecu neemt het dan over...dit is wat ik daar te horen kreeg..
Anders was het voor hun ook lastig geweest..
Het is er zo tussen gezet en deze externe ecu neemt het dan over...dit is wat ik daar te horen kreeg..
Sanderpeter
Lid
Phoe, ik vind deze vermogens- en koppelwinst wel heel erg hoog eerlijk gezegd. Gaat dit op termijn geen problemen opleveren met de betrouwbaarheid? Het is wel heel erg aanlokkelijk overigens….:-). Volgens mij krijgen koppeling en remmen wel extra op hun falie als je dit gaat gebruiken. Ik zou dit zeker doen tijdens de wintersportritjes…Zodra ik de grens over ben gaat het gas erop.
Race Eend
Forumguru
Ik heb nog geen 1.6 TDI gezien die een defecte turbo of zelfs maar defecte koppeling heeft gehad in onze klantenkring, het zijn op dat gebied zeer betrouwbare modellen.
Maar je kunt natuurlijk ook een mildere tuning krijgen van exact 140pk en 320Nm bv.
DeNnZ
Forumguru
Ik denk dat het er ok heel erg aan ligt hoe je met het extra vermogen omspringt.
Maak je er altijd een sport van om vanaf het stoplicht zsm weg te zijn, tja dan kan je verwachten dat er meer slijtage optreedt, maar dit is ook het geval zonder dat de auto gechipt is.
Ikzelf spreek het extra vermogen niet ontzettend vaak aan en ben er ook van overtuigd dat op de manier hoe ik met de auto omspring, deze er niet meer onder te lijden heeft dan dat deze anders zou hebben gedaan... Tevens rijd ik de auto altijd goed warm en vraag geen hoog vermogen als de auto nog niet lekker op temperatuur is en ook zorg ik dat het onderhoud altijd keurig gebeurt.
Ik zou ook niet weten waarom mijn remmen er meer onder te lijden hebben, ik rij de te remmen wegdelen namelijk niet anders aan als hiervoor.
Kortom; Het grootste risico op problemen ligt bij de chauffeur.....
Maak je er altijd een sport van om vanaf het stoplicht zsm weg te zijn, tja dan kan je verwachten dat er meer slijtage optreedt, maar dit is ook het geval zonder dat de auto gechipt is.
Ikzelf spreek het extra vermogen niet ontzettend vaak aan en ben er ook van overtuigd dat op de manier hoe ik met de auto omspring, deze er niet meer onder te lijden heeft dan dat deze anders zou hebben gedaan... Tevens rijd ik de auto altijd goed warm en vraag geen hoog vermogen als de auto nog niet lekker op temperatuur is en ook zorg ik dat het onderhoud altijd keurig gebeurt.
Ik zou ook niet weten waarom mijn remmen er meer onder te lijden hebben, ik rij de te remmen wegdelen namelijk niet anders aan als hiervoor.
Kortom; Het grootste risico op problemen ligt bij de chauffeur.....
Sanderpeter
Lid
Dat de chauffeur de meeste invloed heeft is me duidelijk. Daar gaat het ook niet om. Echter, de techniek moet het extra geweld wel aankunnen indien het (af en toe) aangesproken wordt. Maar goed, de terugkoppeling van Race Eend lijkt erop dat dit voor wat betreft de motor plus koppeling zelf wel goed zit.
Import Yeti
Forumguru
VET, jij bent duidelijk voor de maximale setting gegaan