Adaptieve cruise controle
- Onderwerp starter JOT
- Startdatum
Canon-Eye
Forumguru
Tsja, een mechaniekje kán natuurlijk kapot gaan. Maar ik heb de kans daarop niet als groot ervaren, om het mild te beschrijven, maar je kan natuurlijk ook pech hebben. Het palletje met een vingertop tot de aanslag drukken of daar doorheen (helemaal uit) zal niet veel verschil maken voor het veertje, lijkt me zo...
Rallye
Forumguru
Nee, dit was echt schering en inslag. Zie bijvoorbeeld https://www.skodaforum.nl/forum/i/cruise-control.3790/
krikke5150
Senior Member
Als fervente "ACC in vraag steller" vroeg ik me af of er al meer nieuws zou zijn over een algemene update die de ACC update links laat liggen...
Ik zou het niet leuk vinden als de afstand tot de voorligger nog groter zou worden...
CDK
Forumguru
In mijn Golf IV (2009-2014) had ik er totaal geen moeite mee, het ging op de tast. Mijn huidige Astra heeft de Cancel knop op het stuur, dan moet ik de CC met mijn duim uitzetten door het knopje in te drukken.
Het klinkt wellicht raar, maar ondanks het feit dat ik het Cancel knopje in mijn Astra gewoon recht voor mijn neus heb zitten (dus zichtbaar), heb ik het gevoel dat ik toch meer vertrouwen had in het "onzichtbare" schuifje boven op de stengel in de Golf.
In mijn nieuwe Octavia krijg ik dus weer het schuifje op de stengel. En nog steeds lekker de ouderwetse CC. Ik heb door pech met mijn Astra op vakantie in zowel een nieuwe Mondeo als een nieuwe Astra gereden. Beide waren toevallig volgehangen met de nieuwste veiligheids snufjes, waaronder ACC in de Mondeo. Heb het een week kunnen testen. Het blijft heel erg knap wat er tegenwoordig allemaal mogelijk is, op zich werkte het ook echt wel goed in de Mondeo. Maar het probleem waar ik tegen aan bleef lopen is het feit dat het allemaal niet vanzelf gaat. Je moet, zeker in het begin, echt uitvogelen hoe het allemaal werkt en waar je tegen aan loopt, qua beperkingen.
Na een week uitproberen was ik niet overtuigd om het bij te bestellen op mijn nieuwe Octavia.
Mijn veelvuldige gebruik van de CC is in de loop der jaren zo verfijnd, dat ik het zonder nadenken kan bedienen en vooral anticiperen. Vooral dat ik zelf kan anticiperen, dat geeft mijn een vertrouwd gevoel en rust. Als ik gedurende een langere tijd eerst moet leren te begrijpen hoe het ACC anticipeert, dan is dat voor mij minder relaxed. Het zal echt wel gaan wennen, maar als ik nu al niet het gevoel heb iets te missen, dan is er geen probleem
Lane Departure Warning is ook zoiets. Mijn vrouw raakte bijkans in paniek omdat ze de auto iets richting de berm stuurde op een smallere weg om veilig langs een tegemoetkomende auto te rijden. De auto probeerde dat tegen te gaan........
Bakkertje
Forumguru
@RichTrip ik kan met de ACC ook nog steeds zelf anticiperen. Nu lijkt het net of je aan de VAG goden bent overgeleverd, maar dat is verre van waar gelukkig.
Naar aanleiding van de discussies hier ben ik nog wel even met de instellingen aan het klooien geweest.
De ACC stond bij mij op het standje Sport, daar heb ik hem nu vanaf gehaald. Als gevolg daarvan reageert ie nu beter op noodstops op de snelweg. Hoe het komt dat we op de snelweg ineens met z'n allen op de rem gaan staan snap ik nog steeds niet. Maar op het standje sport was de auto dan aan de late kant met reageren en ging dan echt vol in de ankers en als er dan iemand achter je rijdt die dat niet doorheeft gaat het echt heel lomp.
Op standje normaal reageert ie net iets eerder waardoor de rem acties geleidelijker zijn.
Moraal van het verhaal, qua instellingen zijn er nog aardig wat dingen in te stellen. Persoonlijk zou ik liever niet meer zonder willen.
Naar aanleiding van de discussies hier ben ik nog wel even met de instellingen aan het klooien geweest.
De ACC stond bij mij op het standje Sport, daar heb ik hem nu vanaf gehaald. Als gevolg daarvan reageert ie nu beter op noodstops op de snelweg. Hoe het komt dat we op de snelweg ineens met z'n allen op de rem gaan staan snap ik nog steeds niet. Maar op het standje sport was de auto dan aan de late kant met reageren en ging dan echt vol in de ankers en als er dan iemand achter je rijdt die dat niet doorheeft gaat het echt heel lomp.
Op standje normaal reageert ie net iets eerder waardoor de rem acties geleidelijker zijn.
Moraal van het verhaal, qua instellingen zijn er nog aardig wat dingen in te stellen. Persoonlijk zou ik liever niet meer zonder willen.
@RichTrip: bij lane assist op de smalle weg reed je vrouwke dus harder dan 60. Onder 60 werkt het niet en daarom is weg smal. Anders mocht je wel 80
Heb ik ook al es ondervonden
De weg was zowel aan de linker als de rechter kant voorzien van onderbroken strepen, dit om een soort van fietspad te simuleren aan beide kanten. Met de auto ga je dus automatisch wat naar het midden rijden. Dat "middenstuk" was in dit geval dus te smal om twee auto's naast elkaar te laten passeren. Vandaar de uitwijk over de onderbroken lijn en een ingreep van LDW. Ik wist precies wat ze bedoelde, want ik reed er in onze eigen auto voor.
Maar mijn punt hier is dat sommige veiligheidsverhogende opties ook zo hun nadelen hebben. En de combinatie van voordelen en nadelen moet je dus allemaal zien te begrijpen en leren herkennen. En dat zal de nodige tijd kosten.
Mijn vrouw gebruikt in principe de CC nog niet eens. Zij wil eigenlijk de volledige controle over de auto zelf hebben. Dus er moeten dan zo weining mogelijk zaken "automatisch" of onverwacht gaan.
In de Mondeo reed ik door een dorp en daar verschoof de rijbaan een paar meter naar rechts. Op het punt waar je dus iets naar rechts stuurde, daar stonden een soort van plastic flappen op de rijbaan om je te bewegen naar rechts te gaan. Vlak voordat ik naar rechts wilde sturen, greep de Mondeo ineens in middels een remingreep, een rode knipperende balk op het dashboard en een irritante pieptoon.
Ik had de zaak volledig onder controle, maar de auto was het er niet mee eens. En ik kreeg het op de kop, want de auto zou het natuurlijk wel beter weten.....
Canon-Eye
Forumguru
Niet persé, want 60 echte (en aldaar toegestane) km/u wordt door letterlijk elke auto (die op de originele bandenmaat rijdt) op de snelheidsmeter als zo'n 62 tot 67 "gemeten". En dan doet de LDW het dus gewoon, ook als je in werkelijkheid 58 of 59 rijdt.Dat is dus een 60 km weg en reed ze te snel.
Sauce
Lid
Tegenwoordig zijn er meer en meer auto's die ACC systeem hebben. Ik merk bij andere merken dat er een optie staat om het "adaptief" gedeelte van de Cruise Control uit te zetten. Cruise Control zal dan nog gewoon blijven werken, maar niet meer automatisch afstand nemen.
Is dit iets dat ook mogelijk is op onze auto's? (Skoda Octavia 3 FL).
Het brandstofverbruik van de ACC systeem ligt nogal hoog, ookal pas ik de "intensiteit" aan
Is dit iets dat ook mogelijk is op onze auto's? (Skoda Octavia 3 FL).
Het brandstofverbruik van de ACC systeem ligt nogal hoog, ookal pas ik de "intensiteit" aan
Rosinfield
† In Memoriam
In geval van dat laatste, gas lichtjes aanraken en je overruled het.
En dat laat en heftig afremmen kun je voor zijn; je weet dat dit gaat gebeuren aan de hand van wat zich voor je afspeelt. Ik haal hem er dan gewoon even van af en rem zelf wat bij. En vervolgens weer op resume
En dat laat en heftig afremmen kun je voor zijn; je weet dat dit gaat gebeuren aan de hand van wat zich voor je afspeelt. Ik haal hem er dan gewoon even van af en rem zelf wat bij. En vervolgens weer op resume
Bakkertje
Forumguru
Het heftig remmen voorkom ik door tijdelijk de ingestelde afstand te vergroten (gaat bij VW met een knopje op het stuur).
Uitvoegen met hogere snelheid is weg te poetsen met VCDS heeft @Corné de Kluijver ook gedaan, anders even op set drukken of gas geven inderdaad..
Uitvoegen met hogere snelheid is weg te poetsen met VCDS heeft @Corné de Kluijver ook gedaan, anders even op set drukken of gas geven inderdaad..
Rosinfield
† In Memoriam
Ja veranderen van de afstand kan ook uiteraard; gewoon wat je het prettigst vindt werken
Bakkertje
Forumguru
Zojuist nog even geprobeerd de ACC op eco maakt bij mij dat ie eerder anticipeert, maar daar staat tegenover dat ie ook heel rustig accelereert bij inhalen. Dat vind ik persoonlijk niet prettig.
En een kleine correctie op mijn vorige bericht, rechts inhalen doe je met de res knop niet met de set knop.
En een kleine correctie op mijn vorige bericht, rechts inhalen doe je met de res knop niet met de set knop.