ASR/ESC knop aanwezig in OIII?

[tha a]

Het valt mij op dat op de foto's die ik tot nu toe heb gezien van de OIII het lijkt alsof er geen knop meer is in de middenconsole om ASR (anti slip regeling) uit te zetten als onderdeel van het ESC systeem. Op blz 137 van de gebruiksaanwijzing wordt dit echter wel benoemd. Kan iemand bevestigen dat het wel uitschakelbaar is middels een knop in de middenconsole?
In mijn O2 is het namelijk gewoon mogelijk om bv tijdens sneeuw het ASR uit te zetten waardoor ietwat meer wielspin mogelijk is en je makkelijker wegkomt bij sneeuw.

 

[Wesly]

Het valt mij op dat op de foto's die ik tot nu toe heb gezien van de OIII het lijkt alsof er geen knop meer is in de middenconsole om ASR (anti slip regeling) uit te zetten als onderdeel van het ESC systeem. Op blz 137 van de gebruiksaanwijzing wordt dit echter wel benoemd. Kan iemand bevestigen dat het wel uitschakelbaar is middels een knop in de middenconsole?
In mijn O2 is het namelijk gewoon mogelijk om bv tijdens sneeuw het ASR uit te zetten waardoor ietwat meer wielspin mogelijk is en je makkelijker wegkomt bij sneeuw.

Makkelijker wegkomen met wielspin???

 

[CDK]

De combinatie meer wielspin en bij sneeuw makkelijker weg komen zie ik niet zo zitten eerlijk gezegd.....

 

[EdK]

Dat heet met gierende banden vertrekken.

Maar laat ASR er nu net zijn waarvoor jij hem uitzet

 

[elephtera]

Ik was de knop ook kwijt, maar ik kon via de columbus netjes ASR uitschakelen onder het kopje ESC.

 

[MothMan]

kan inderdaad in de Columbus onder ECS, daar is de ASR mogelijkheid apart benoemd. Hoe het werkt met de andere infotainment-apparatuur (Bolero e.d.) weet ik niet.

 

[Canon-Eye]

De combinatie meer wielspin en bij sneeuw makkelijker weg komen zie ik niet zo zitten eerlijk gezegd.....

Het lijkt inderdaad tegenstrijdig - toch herinner ik me van mijn OIIC met DSG dat ik een keer op een parkeerplaats ston waar een20-25 cm sneeuwprut lag en niemand weg kwam zonder door een man of vier, vijf naar de wel geruimde rijbaan te worden geduwd.
In eerste instantie wilde mijn auto ook niet van z'n plek, maar toen ik de ASR had uitgeschakeld en 'm een héél klein beetje boven stationair liet draaien, sjokte hij op z'n dooie akkertje dwars door/over alle prutrichels heen.
Dit overigens tot grote verbazing van de omstanders, die al aan kwamen lopen om ook mij op weg te helpen...
De precieze verklaring ervoor is me ontschoten - ik herinnerde me alleen de tip die me destijds bij aflevering door de dealer was gegeven.

 

[elephtera]

De banden voelen voor het ASR systeem alsof ze geen grip hebben, terwijl ze wel minimale grip hebben.
Als je ASR aan laat gooit hij telkens de verbinding los, waardoor je minimale grip ook weg is.

Daarom moet je ook langzaam rijden, anders krijg je teveel slip en slippen je wielen echt door. Het komt dus voornamelijk door de afstelling van de slip sensor.

 

[CDK]

dat is idd apart, maar als ik met mijn vragwaggel vast zit in de sneeuw en er mét asr niet uit kom, dan probeer ik het uiteraard ook met uitgeschakelde systemen, maar de keren dat dat echt helpt zijn zeldzaam, vaak maak je alleen een zijdelingse beweging ipv voor of achteruit

 

[Canon-Eye]

Daarom moet je ook langzaam rijden, anders krijg je teveel slip en slippen je wielen echt door. Het komt dus voornamelijk door de afstelling van de slip sensor.

Ah... dat verklaart een boel.

als ik met mijn vragwaggel vast zit in de sneeuw en er mét asr niet uit kom, dan probeer ik het uiteraard ook met uitgeschakelde systemen, maar de keren dat dat echt helpt zijn zeldzaam

Maar dan heb je wel véél meer massa in beweging te brengen, dus ik kan me wel voorstellen dat dit toch net effe anders ligt ten opzichte van het resterende beetje grip.

 

[dirkkroneman]

Hmm verschilt per situatie wellicht, maar ik heb met de vrachtwagen toch wel vaker succes gehad met uitgeschakelde systemen..

 

[CDK]

die massa klotst ook nog eens heen en weer in mijn geval.... maar we gaan off topic

 

[tha a]

Ik verzin t niet hoor... In de gebruiksaanwijzing staat letterlijk:

De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Het is zinvol het systeem alleen

in bijvoorbeeld de volgende stituaties te deactiveren:

› Bij het rijden met sneeuwkettingen.
› Bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond.
› Bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen.

Bij mij helpt dat dus vaak wel bij sneeuw...

Maar iig bedankt voor de info dat het in de Columbus straks aan of uit kan worden gezet! (een knop blijft fijner... )

 

[leo442]

Een knop blijft inderdaad fijner/sneller, ook als je bergop staat met de caravan in de file. Je kan dan makkelijker een keer met spinnende wielen weg zonder dat je motorvermogen instort door het ingrijpen van het systeem.

 

[Gieliovd]

Inderdaad, geen knop. Heel veel van deze functies werkt tegenwoordig via het MFA... het scherm van je radio.

Wel mooi, instellingen van sloten, spiegels, wissers, verlichting, etc. etc.

 

[Noord26]

De combinatie meer wielspin en bij sneeuw makkelijker weg komen zie ik niet zo zitten eerlijk gezegd.....

Zowel in sneeuw, zand en losse steentje toch al gehad dat het niet mogelijk was weg te komen met alles ingeschakeld. ASC uit en je slipt wat door idd aan 1 kant, maar daardoor wordt ook het wiel aan de andere kant aangedreven wat anders automatisch geremt wordt en daardoor kom je wel weg.

 

[deusjevo]

Snel handmatig kunnen uitschakelen is zeer handig bij het rijden met een caravan in de bergen.

 

[Canon-Eye]

Ik zou van mijn leven geen Columbus of Amundsen of welke andere ingebouwde navigatie dan ook willen hebben.
Hoe lossen ze het in dat geval dan op?
(Ander merk auto kiezen, wellicht...?)

 

[Flem_nl]

Ik zou van mijn leven geen Columbus of Amundsen of welke andere ingebouwde navigatie dan ook willen hebben.
Hoe lossen ze het in dat geval dan op?
(Ander merk auto kiezen, wellicht...?)

Je zou geen Columbus systeem willeb hebben?!

 

[Gieliovd]

Ik zou van mijn leven geen Columbus of Amundsen of welke andere ingebouwde navigatie dan ook willen hebben.
Hoe lossen ze het in dat geval dan op?
(Ander merk auto kiezen, wellicht...?)

De wereld verandert om je heen Canon, je kunt niet meer zonder. Bij deze moderne auto's zit de bediening geïntegreerd in dit multi functioneel apparaat. Het is geen radio, geen navigatie, geen specifiek apparaat.

Je hebt alleen verschillende niveaus an uitrusting. Ze beginnen bij groot scherm zwart/wit. Dan groot kleur, dan groot kleur met navi erbij, en dan nog groter met nog meer toeters en bellen.

Met andere woorden, inderdaad een ander merk. Een merk waarbij je minder kunt "doen".