hemi24
Forumguru
Hoe vaak heb je al een klapband gehad..?
Bandenspanning
- Onderwerp starter Steady
- Startdatum
Hoe vaak heb je al een klapband gehad..?
Canon-Eye
Forumguru
<edit> De 80%-opmerking is al voorbijgekomen, zag ik na het plaatsen.
Gewone lucht bevat al zo'n 80% stikstof, rond 18% zuurstof en de rest is een verzameling van o.a. edelgassen, CO2 en zo.
Als de spanning vermindert doordat de zuurstofmoleculen makkelijker door het rubber heen ontsnappen en je vult dit spanningsverlies steeds aan met lucht, dan wordt dus telkens 100% van de ontsnapte zuurstof vervangen door grofweg 80% stikstof, 18% zuurstof en 2% ander spul.
Kortom: het zuurstofgehalte in de band wordt helemaal vanzelf lager... en ook nog zonder dat je er bij de bandenboer extra geld voor hoeft neer te leggen. Ik doe daar dus niet aan mee. Oppompen doe ik met mijn eigen compressor op mijn eigen oprit voordat de auto in de zon komt te staan en voordat ermee wordt gereden. Ik hou wel een spanning van 260 tot 280 kPa aan - aan de harde kant dus, om het verbruik te beperken.
Overigens moet je wel met een serieus afwijkende spanning rondrijden wil je kans maken op de hiervoor gesignaleerde problemen van ongelijke slijtage middenop/langs de randen of verminderde grip: dan heb je het echt niet over een paar tienden ernaast, eerder richting 100 kPa of nog meer.
Gewone lucht bevat al zo'n 80% stikstof, rond 18% zuurstof en de rest is een verzameling van o.a. edelgassen, CO2 en zo.
Als de spanning vermindert doordat de zuurstofmoleculen makkelijker door het rubber heen ontsnappen en je vult dit spanningsverlies steeds aan met lucht, dan wordt dus telkens 100% van de ontsnapte zuurstof vervangen door grofweg 80% stikstof, 18% zuurstof en 2% ander spul.
Kortom: het zuurstofgehalte in de band wordt helemaal vanzelf lager... en ook nog zonder dat je er bij de bandenboer extra geld voor hoeft neer te leggen. Ik doe daar dus niet aan mee. Oppompen doe ik met mijn eigen compressor op mijn eigen oprit voordat de auto in de zon komt te staan en voordat ermee wordt gereden. Ik hou wel een spanning van 260 tot 280 kPa aan - aan de harde kant dus, om het verbruik te beperken.
Overigens moet je wel met een serieus afwijkende spanning rondrijden wil je kans maken op de hiervoor gesignaleerde problemen van ongelijke slijtage middenop/langs de randen of verminderde grip: dan heb je het echt niet over een paar tienden ernaast, eerder richting 100 kPa of nog meer.
Laatst bewerkt:
Nielzzz
Actief lid
Nog nooit gelukkig.
Er zijn natuurlijk ontzettend veel variabelen die een rol spelen bij de onderwerpen die we hier bespreken. Ook als je onder de juiste omstandigheden met de juiste spanning rijdt met stikstof of lucht (whatever beter is) op een nieuwe set banden, en alles goed doet, kun je een klapband krijgen.
bouwdirk
Senior Member
http://www.michelin.be/nl/banden/leren-delen/onderhoudsgids/controle-van-de-bandenspanning
zeker eens op nalezen,
zeker eens op nalezen,
EdK
Forumguru
En ik heb nergens vermeld dat die van mij is geijkt / gecallibireerd maar ik hou deze als referentie aan.
Dit aan de hand van me slijtage proces van me banden
kwillems
Donateur
Kan ik dan niet betere zo'n ding kopen?
https://www.aliexpress.com/item/150...3.0&pvid=fa393b96-5165-44bb-8160-68d7f88bba88
https://www.aliexpress.com/item/150...3.0&pvid=fa393b96-5165-44bb-8160-68d7f88bba88
EdK
Forumguru
Tsja dat is aan jou !
Maar na 56 keer bij de pomp geweest te zijn en €0,50 betaald te hebben , heb je ook deze en bespaar je nog brandstof uit vanwege het rijden naar de pomp
Maar blijft alleen de vraag of dat chinese ding het meer dan 56 keer blijft doen en de gewenste druk van je band behaald...
Had namelijk zo'n compressortje bij me Yeti ipv reservewiel maar daar haalde ik echt niet de 2,5Bar mee...
LiGHTNiNG
Lid
Even reageren op puntje stikstof.
Ik heb dat al jaren in mijn banden, zowel in de zomer- als in de winterbanden.
Het grootste voordeel wat ik ervaar is dat je de banden tussentijds eigenlijk niet of nauwelijks hoeft op te pompen.
En met ‘gewone lucht’ is mijn ervaring dat je meerdere malen per seizoen je banden moet bijvullen omdat de druk gewoon te laag wordt.
Maar de discussie stikstof-normale lucht is al vele malen gevoerd. Netzoals het voordeel van winterbanden ‘onder de 7 graden’ discussie.
Mijn ervaring leert dat het beste is om dat aan een ieder zelf over te laten.
Doen waar jezelf het beste/veiligste bij voelt.
Wel/geen stikstof/winterbanden/allseasonbanden etc.
Ik heb dat al jaren in mijn banden, zowel in de zomer- als in de winterbanden.
Het grootste voordeel wat ik ervaar is dat je de banden tussentijds eigenlijk niet of nauwelijks hoeft op te pompen.
En met ‘gewone lucht’ is mijn ervaring dat je meerdere malen per seizoen je banden moet bijvullen omdat de druk gewoon te laag wordt.
Maar de discussie stikstof-normale lucht is al vele malen gevoerd. Netzoals het voordeel van winterbanden ‘onder de 7 graden’ discussie.
Mijn ervaring leert dat het beste is om dat aan een ieder zelf over te laten.
Doen waar jezelf het beste/veiligste bij voelt.
Wel/geen stikstof/winterbanden/allseasonbanden etc.
hemi24
Forumguru
@LiGHTNiNG : dat noemen ze ook wel eens het Placebo-effect... 
Canon-Eye
Forumguru
Fysisch gesproken kan het niet zo zijn dat bij een significante temperatuurdaling de druk op hetzelfde peil blijft. Druk en temperatuur zijn immers nauw aan elkaar gerelateerd. Dat staat overigens los van de vraag of de zuurstofmoleculen al dan niet makkelijker ontsnappen dan de stikstofmoleculen.
HarrieSkoda
Forumguru
Van zo'n compact compressortje ga je niet blij worden. Sta je misschien wel een half uur per band te pompen (overdreven gezegd).
Af en toe best leuke grote(re) compressors te koop bij bijv. Mr. Li-dl.
Ik overweeg dat ook...
kwillems
Donateur
Zie dat ze er twee hebben; de duurdere zal de betere wel zijn: https://www.lidl-shop.nl/Compressor...MIt9KTxbD93wIViNOyCh2bOg0vEAAYASAAEgL50PD_BwE
Laatst bewerkt:
brepus13
Forumguru
een "normale" compressor kost je in de bouwmarkt ook de kop niet. Koop dan wel een fatsoenlijk bandenvulpistool ( 3x woordwaarde ) anders is je meting wellicht nog steeds onbetrouwbaar Gewoon even de aanbiedingen afwachten of een keer toehappen met 30% korting oid. hoewel ik de compressor niet dagelijks gebruik merk ik wel sinds ik hem heb je hem toch wel vaker gebruikt voor allerlei zaken, met name dingen stofvrij blazen zoals onze stofzuiger ( en filters ) maar ook elektrisch gereedschap... kortom, gewoon lekker kopen, heb je veel plezier van.
Gewoon even de aanbiedingen afwachten of een keer toehappen met 30% korting oid. hoewel ik de compressor niet dagelijks gebruik merk ik wel sinds ik hem heb je hem toch wel vaker gebruikt voor allerlei zaken, met name dingen stofvrij blazen zoals onze stofzuiger ( en filters ) maar ook elektrisch gereedschap... kortom, gewoon lekker kopen, heb je veel plezier van.
Captain Hook
Forumguru
BTW: N2 > O2 moleculen.
Wow; wat een grootteverschil!
https://www.getnitrogen.org/pdf/graham.pdf
...The difference is size between O2 and N2 is very small...
...O2 2.96 and N2 3.16 (difference 0.20)...
Idd! Ik vul mezelf ook altijd met hoofdzakelijk N2.
En nog een beetje zuurstof en wat argon en nog een beetje CO2.Dan blijf ik zelf ook veel langer op druk.
JeSko
Forumguru
Wie liegt er? Mijn pomp geeft netjes 2.8 aan ( op foto is de spanning al wat gezakt naar 2.6 door loslaten pomp ), maar mijn metertje 3.1 ... Dit fenomeen trouwens op alle 4 de banden, bij mijn Peugeot matchte beiden ook niet 100%, maar niet met zoveel verschil. 0.3 vind ik toch wat gortig.
Rosinfield
† In Memoriam
Tja, lijkt me ook teveel verschil. De mogelijkheden:
- pomp is correct
- metertje is correct
- geen van beide is correct
- pomp is correct
- metertje is correct
- geen van beide is correct