Kleine correctie, AGM batterijen zijn niet ontwikkeld voor de auto industrie, AGM accu's bestaan al meer dan 30 jaar.
AGM is pas toegepast gaan worden in de auto industrie toen de start/stop systemen en remenergie regeneratie zijn intrede deden,
een AGM type accu bleek toen het type wat het beste bestand is tegen dit soort bedrijfsvoering (mishandeling).
De EFB is bedacht als een goedkoper alternatief maar zoals vele compromis oplossingen is het technisch niet de beste keuze.
AGM's gaan wel degelijk langer mee als standaard loodaccu's als je uitgaat van het gebruik in de moderne auto, een gewone loodaccu
kan je na een jaar al afvoeren.
In de toepassingen waar de AGM types ooit voor ontwikkeld zijn n.l. stationaire batterijen voor noodstroom installaties gaan die
dingen indien correct geladen en behandeld minimaal zo'n 10 tot 15 jaar mee, er zijn zelfs types die 20+ jaar halen.
Een gewone loodaccu houd het in dat soort toepassingen maar 3 tot 5 jaar uit.
. Maar wel niet dezelfde duurzaamheid.
