Combinatie van de koelvloeistof en dat de huidige systemen onder een zekere druk functioneren zorgt er voor dat het kookpunt lager ligt? Oplopende olietemperatuur als de auto zwaar moet werken is ook wel te verklaren maar het zette me toch aan het denken...
Kijk ik in onze frituurpan, dan doet die olie het op zich prima bij 200-180 graden
en de wok daar gaat het er pas echt "ruig" aan toe.. Maar bij welke temperatuur houdt motorolie nu op motorolie te zijn? Bij 136 graden zal de olie toch nog niet zijn smerende werking verliezen en verbranden? Als je onderhoudsinterval verkort word door extreme belasting zou dat verklaren dat er dan toch iets met de motorolie gebeurt moet zijn? Maar hoe bont kun je het in theorie maken? Het maakt me nieuwsgierig, zo komen we nog terecht in de 'hogere smeerolieleer" op dit forum...