Distributie ketting
- Onderwerp starter Waalko Kramer
- Startdatum
SkodaFabiarijder
Actief lid
Ja, lijkt me duidelijk dat het niet aan de ketting ligt. Maar de startmotor gaat bij koude motor net zo enthousiast rond als bij warme motor. Dat lijkt dus geen probleem te zijn. Het lijkt gewoon lang te duren voordat hij begint brandstof in te spuiten. Als hij eenmaal begint dan loopt hij ook meteen.
H@RM
Senior Member
Eerste keer was verlengde garantie. €0.- voor de leen auto en alleen de verbruikte brandstof
Tweede keer was een wederdienst van een bevriende VAG specialist
Kan eigenlijk geen zinnig woord zeggen over wat een kettingrevisie kost voor een CBZ motor
Waalko Kramer
Forumguru
Heeft de nieuwe Fabia 1.0 TSI ook een ketting?
piair1982
Forumguru
Bij mij is de ketting vervangen bij 18000 km vanwege de beruchte ratel bij het starten. Maar dat motorblok heb ik ook al niet meer. Dat is met 88000 km ter ziele gegaan door een gietfout van de zuiger. Inmiddels 123500 km op de klok. oftewel 35000 km met het nieuwe CBZA blok waar ik verder geen enkel probleem mee heb.
Ketting zou je nooit hoeven te vervangen naar mijn mening. Tenzij er dus symptomen zijn die een vervanging rechtvaardigen.
Ketting zou je nooit hoeven te vervangen naar mijn mening. Tenzij er dus symptomen zijn die een vervanging rechtvaardigen.
SkodaFabiarijder
Actief lid
mijn ketting + motor is ter ziele gegaan bij 65.000 KM.
Beide zijn vervangen in 2013.
Ik hoor (niet altijd) na een nacht stilstaan een korte ratel bij de koude start. Dit is na een werkdag bijv niet het geval.
Moet ik mij (wederom) zorgen gaan maken? Ik mag er toch van uit gaan dat de vervangen ketting wél goed is.
Beide zijn vervangen in 2013.
Ik hoor (niet altijd) na een nacht stilstaan een korte ratel bij de koude start. Dit is na een werkdag bijv niet het geval.
Moet ik mij (wederom) zorgen gaan maken? Ik mag er toch van uit gaan dat de vervangen ketting wél goed is.
Ik weet dat dit een oud topic is maar weer een nieuw topic er voor openen vond ik wat overbodig. Ik heb al veel berichten gelezen over de ketting maar zoek ergens wat geruststelling haha.
Recent heb ik mijn eerste Skoda gekocht; een Fabia 1.2 TSI uit 2011 ook met het CBZA blok. Het werkt fantastisch zonder gekke geluiden onder de motorkap zover ik dat hoor. Alleen soms heel kort (<3 seconden) een rateltje bij het starten. Vanwege de kmstand van 180xxx maak ik me wel ergens ongerust over de ketting wat zonde is want ik ben zeer blij met de auto. Rek op de ketting is wel te zien maar rekt het eerst voordat het zou kunnen knappen of kan het ook spontaan dan knappen? Op basis van instructieboekje en stickers in de achterbank denk ik dat de ketting nog nooit vervangen is.
Ik wil anders een garage bij mij in de buurt de ketting laten bekijken. Hoeveel tijd heeft een garage nodig om zoiets te bekijken?
piair1982
Forumguru
Nakijken is wel een uurtje werk zeker.
Bij mij is hij vervangen met hydraulische kettingspanner. Euvel was dat die niet snel genoeg op druk kwam waardoor je geratel kon horen.
Inmiddels heb ik al 248000 km gereden zonder verdere problemen mbt distributie ketting
Verstuurd vanaf mijn SM-S918B met Tapatalk
Bij mij is hij vervangen met hydraulische kettingspanner. Euvel was dat die niet snel genoeg op druk kwam waardoor je geratel kon horen.
Inmiddels heb ik al 248000 km gereden zonder verdere problemen mbt distributie ketting
Verstuurd vanaf mijn SM-S918B met Tapatalk
Tees
Donateur
De norm is dat minder dan 5 seconden kettingrammel bij koude start nog OK is. Ik heb de mijne (CBZB uit 2012) 1.5 jaar terug laten vervangen bij zo'n 135k km, de rammel was toen een seconde of 3. Ik heb t dus enigszins preventief gedaan, met de gedachte dat ik nog lang met m'n O2 wil doen en het er dus sowieso een keer van zou komen. Dan liever maar meteen en van die rammel af zijn.
In 2011 waren de slechte kettingen trouwens al verleden tijd, er zijn veel aanpassingen gedaan in de eerste jaren van de CBZA/CBZB. Maar ook met de laatste generaties (zoals die van mij) rekt de ketting nog steeds op en daarmee onbedoeld een vervangingsonderdeel geworden.
Om tenslotte je vraag te beantwoorden: nakijken is niet perse nodig. Of vervangen, of nog even aankijken totdat het langer wordt bij koude start en dan vervangen.
In 2011 waren de slechte kettingen trouwens al verleden tijd, er zijn veel aanpassingen gedaan in de eerste jaren van de CBZA/CBZB. Maar ook met de laatste generaties (zoals die van mij) rekt de ketting nog steeds op en daarmee onbedoeld een vervangingsonderdeel geworden.
Om tenslotte je vraag te beantwoorden: nakijken is niet perse nodig. Of vervangen, of nog even aankijken totdat het langer wordt bij koude start en dan vervangen.
Ik heb mij laten vertellen dat de korte ratel bij het starten van een koude motor die al een tijdje (langer dan 30 min) stilstaat ook het geluid kan zjn van het opnieuw olie pompen naar de betreffende ketting.
Geen idee, klonk naar mijn zeggen wel plausibel want een ratel bij een rekkende ketting moet toch bij elke start te horen zijn, ook als de motor net aan heeft gestaan..
Geen idee, klonk naar mijn zeggen wel plausibel want een ratel bij een rekkende ketting moet toch bij elke start te horen zijn, ook als de motor net aan heeft gestaan..
Beiden hebben er naar geluisterd, hoorden niks vreemds en gaven aan pas te vervangen als het geluid veel langer duurt.
Tees
Donateur
@heulen dat is exact de reden dat het een paar seconden mag duren. In deze motoren zit een oliegedreven kettingspanner, en die heeft is oliedruk nodig om de ketting strak te trekken. Als de ketting nieuw is, is die strak genoeg van zichzelf, maar op een gegeven moment moet de kettingspanner steeds meer werk doen en duurt dat steeds ietsjes langer totdat de ketting op voldoende spanning staat. Het geluid zelf komt wel echt van de ketting die tegen de geleiders aanslaat. Soort grasmaaier geluid vond ik t.
Overigens duurt het wel wat langer dan 30 min tot de oliedruk helemaal weg is, meer een aantal uur.
Overigens duurt het wel wat langer dan 30 min tot de oliedruk helemaal weg is, meer een aantal uur.