turboturbo
Forumguru
Zag je die vrachtwagen (?) achterop ook in je spiegel naderen? Enge ervaring lijkt me dat!
Einde Fabia
- Onderwerp starter Huibert
- Startdatum
Fabia 123
Forumguru
Leuk een afwijkende kleur.
Hoe ervaar je de verschillen tussen de Fabia 2 en 3?
Huibert
Forumguru
Dank je. De grootste verschillen ervaar ik in de binnenruimte, hij is veel breder. En ook het veercomfort is veel zachter waar de Fabia 2 veel staffer geveert is. Wat de motor aangaat is hij wel stiller dan de 1.6TDI van de vorige maar mis wel het bullige vermogen onderin. Moet dus weer heel erg wennen aan het rijden met een benzine motor.
Rosinfield
† In Memoriam
Nog zachter? Ik wist al niet hoe snel ik mijn Fabia II moest laten voorzien van een setje Eibachs
Fabia 123
Forumguru
Banden kunnen ook verschil in veer comfort geven.
De F3 die ik nu heb heeft Continental banden de F2 daarvoor had Michelin.
Michelin is soepeler.
Met Eibach heb ik nog nooit gereden dus ik weet het verschil niet.
@ Rosinfield Wat zie jij als de verschillen tussen Eibach en fabrieks veren?
De F3 die ik nu heb heeft Continental banden de F2 daarvoor had Michelin.
Michelin is soepeler.
Met Eibach heb ik nog nooit gereden dus ik weet het verschil niet.
@ Rosinfield Wat zie jij als de verschillen tussen Eibach en fabrieks veren?
Rosinfield
† In Memoriam
@Fabia 123: ik kwam van de Yeti met prima wegligging en die van de Fabia II viel me direct erg tegen. Te zwabberig vond ik. Met de Eibachs was het direct een wereld van verschil. Veel stabieler, robuuster. De wekelijkse lange bocht in de A6 bij Emmeloord, kon weer met gemak met 100, terwijl ik met de fabrieksveren dan echt even van het gas moest. Niet dat dit nu persé moet, maar voor het idee.
Canon-Eye
Forumguru
Ik rij al vele jaren op niets anders dan Michelins - momenteel de CrossClimate. Met familie in Flevoland rij ik die bocht ook nogal eens en dat gaat prima met 100 op de standaard Greenline configuratie.
Rosinfield
† In Memoriam
Ja die ligt wat lager, dat zal schelen.
Fabia 123
Forumguru
@Rosinfield
Dat zwabberen in scherpe bochten bij F2 herken ik wel. De F3 is breder en iets lager en komt op mij stabieler over. Wel opmerkelijk dat de Yeti die groter en hoger is stabieler is.
Dat zwabberen in scherpe bochten bij F2 herken ik wel. De F3 is breder en iets lager en komt op mij stabieler over. Wel opmerkelijk dat de Yeti die groter en hoger is stabieler is.
Fabia 123
Forumguru
Bij de F1 en de F2 heb bij bandenwissels altijd Michelin eronder laten zetten en het verschil was beter veercomfort en stabieler weggedrag. Achteraf had ik dat bij de F3 direct moeten doen. Maar ja aldoende leert men
Laatst bewerkt:
Canon-Eye
Forumguru
Vanachter niet hoor - d'r zitten OEM hulpveren onder. Maar pas sinds een jaar of 2, vanwege de caravan.
Kan overigens niet zeggen dat dit het (solo) bochtgedrag significant veranderd heeft - loopt gewoon lekker.
Rosinfield
† In Memoriam
De Yeti voelde echt super robuust aan. De Fabia nu ook. Ik vind het echt veel prettiger. Maar dat zal ook zeker iets zijn dat per persoon kan verschillen
Fabia 123
Forumguru
Dat denk ik ook,
Wat de een comfortabel vind ziet de ander als teveel deining. En wat de een vering ziet voor scherp insturen in bochten is voor de ander een zeepkist waar ze de vering vergeten zijn.
Vering en bandenkeuze is vaak een compromis.
Rosinfield
† In Memoriam
Ik moet overigens zeggen dat ik uitermate tevreden ben over de Vredestein Quatrac 5. Die gaan ook weer op de volgende auto
Rosinfield
† In Memoriam
4 seizoensbanden, dus geen gedoe met wisselen. Rijdt prima en redelijk slijtvast
Rosinfield
† In Memoriam
Voor na ruim 20000 km 5,4 ra 6,3 la 6.5