Foutcode: P0090+P0091+P0047+P2526
- Onderwerp starter Alamix
- Startdatum
Duijzer
Donateur
Het wordt op prijs gesteld als je je even voorstelt in Meet&greet. Dan kun je ook aangeven wat voor type je hebt en welke motor. Dat helpt met meezoeken.
Op basis van gloeispiraal ga ik er vanuit dat het een dieselmotor is. Druksensor of vervuilde smoorklep zijn verdachten, maar het kan ook een turboslang zijn die lekt.
Op basis van gloeispiraal ga ik er vanuit dat het een dieselmotor is. Druksensor of vervuilde smoorklep zijn verdachten, maar het kan ook een turboslang zijn die lekt.
Maggy
Forumguru
VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics
beschrijving, uitleg, handleiding, tips, trics, truucs voor vag-com vcds voor vag auto's
Hier vindt je uitleg vwbt de foutcodes.
Tees
Donateur
Dat zijn allemaal sensor-fouten, te weten: vacuüm reservoir druksensor, turbo-laaddruksensor en de brandstofdruksensor (2x). De vraag is alleen of al deze fouten actueel zijn, of dat er oude fouten bij zitten die niet meer relevant is.
Aangezien er 2 fouten van de brandstofdruksensor inzitten, en die ook aangeven dat de sensor zelf waarschijnlijk niet meer goed is, zou ik met de huidige informatie die als eerste controleren en vervangen. Ook de bedrading even visueel nalopen en eventueel doormeten.
De andere 2 sensoren geven een signaal te laag of onwaarschijnlijk aan, dat zouden gevolgproblemen kunnen zijn, maar dat is moeilijk te zeggen met de informatie die we nu hebben.
Aangezien er 2 fouten van de brandstofdruksensor inzitten, en die ook aangeven dat de sensor zelf waarschijnlijk niet meer goed is, zou ik met de huidige informatie die als eerste controleren en vervangen. Ook de bedrading even visueel nalopen en eventueel doormeten.
De andere 2 sensoren geven een signaal te laag of onwaarschijnlijk aan, dat zouden gevolgproblemen kunnen zijn, maar dat is moeilijk te zeggen met de informatie die we nu hebben.
Tees
Donateur
Ten eerste nog maar eens de vraag of de andere fouten die je noemt al eens gewist zijn en terugkomen, of oud (en niet actueel) zijn?
En dan: waarom geloof je dat het iets anders is dan de verstuiver? De foutcode is vrij overtuigend dat er geen goede communicatie met de verstuiver van cylinder 1 is. Kan zijn dat het de bekabeling daarheen is en niet meteen de verstuiver zelf, maar iets is daar iig aan de hand.
En dan: waarom geloof je dat het iets anders is dan de verstuiver? De foutcode is vrij overtuigend dat er geen goede communicatie met de verstuiver van cylinder 1 is. Kan zijn dat het de bekabeling daarheen is en niet meteen de verstuiver zelf, maar iets is daar iig aan de hand.