Dat zijn allemaal sensor-fouten, te weten: vacuüm reservoir druksensor, turbo-laaddruksensor en de brandstofdruksensor (2x). De vraag is alleen of al deze fouten actueel zijn, of dat er oude fouten bij zitten die niet meer relevant is.
Aangezien er 2 fouten van de brandstofdruksensor inzitten, en die ook aangeven dat de sensor zelf waarschijnlijk niet meer goed is, zou ik met de huidige informatie die als eerste controleren en vervangen. Ook de bedrading even visueel nalopen en eventueel doormeten.
De andere 2 sensoren geven een signaal te laag of onwaarschijnlijk aan, dat zouden gevolgproblemen kunnen zijn, maar dat is moeilijk te zeggen met de informatie die we nu hebben.