Klinkt op zich als een mogelijke oorzaak. Ik zal het eens aankaarten bij mijn dealer, wellicht is e.e.a. op deze manier op te lossen.
Wordt vervolgt......
Inhouden 2.0 TDI DPF
- Onderwerp starter Tuimelaar
- Startdatum
Klinkt op zich als een mogelijke oorzaak. Ik zal het eens aankaarten bij mijn dealer, wellicht is e.e.a. op deze manier op te lossen.
Wordt vervolgt......
Stumpie
Lid
Niet mee eens. Een versnellingsbak bestaat uit nog wel meer onderdelen dan alleen de assen en de tandwielen, zie: http://en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission
OK dan. Heb je een Tom Tom? Voorstel om dit eens uit te zoeken: zet je TomTom aan en zorg dat ie je snelheid weergeeft. Ga exact 50 km/h (op de TomTom) rijden in z'n 3 en noteer het toerental. Doe hetzelfde voor 100 in z'n 5, 120 in z'n 5 en 120 in z'n 6. Post je toerentallen hier. Ik zal het ook doen.
Als we dezelfde toerentallen hebben, zat ik fout, maar mijn inschatting is, dat mijn Altea meer toeren draait bij gelijke snelheden.
Deal? We moeten het wel snel doen, want aan het eind van de maand heb ik de Altea niet meer.
Stumpie
___JC___
Forumguru
Okee, Ik ben benieuwd en heb een TomTom. Zal eens snel kijken dan. Als jij het nou alvast post voordat je je auto in moet leveren?
Ik bedenk me nu wel dat die van mij gechipt is en dus meer vermogen heeft met dezelfde bak. De topsnelheid is dus ook iets hoger (in alle versnellingen) waardoor ik altijd iets minder toeren zal draaien dan een ongechipte versie bij dezelfde snelheid.
Stumpie
Lid
sgoed. Ik moet vanmiddag toch nog weg, dus dan schrijf ik ze ff op.
Hoezo? Heb je bij het chippen ook je versnellingsbak laten veranderen dan? Het feit dat je motor mee power levert, wil niet zeggen dat je overbrengingsverhoudingen anders worden. Die worden bepaald door de tandwielen in de versnellingsbak. Da's ook meteen het nadeel van chippen: je hebt wel meer power, maar niet de overbrenging om dat helemaal uit te nutten.
Stumpie
TL@
Forumguru
Je topsnelheid is hoger omdat je meer toeren draait in z'n 6. Je zal exact even veel toeren draaien op een gewone snelheid dan een ongechipte O2. De mechanische verbinding tussen motor, versnellingsbak en wielen is niet verandert hé.
Stumpie
Lid
50 km/h in 3 levert 1.550 tpm (dacht ik in de gauwigheid te zien)
120 km/h in 5 levert 2.900 tpm
120 km/h in 6 levert 2.450 tpm
Stumpie
Stumpie
Lid
Yup. Hij is ook echt heel erg snel, ook in zijn 6. :grin: Nadelen: er gaat een sloot diesel doorheen elke week en de top ligt niet zo hoog, maar ja, daar heb je in NL niet zo'n last van. En een hoop lawaai natuurlijk. Maar dat is zowieso een probleem met de Altea. Alsof je in een stofzuiger met dieselmotor rijdt.
Stumpie
___JC___
Forumguru
Ik heb ze nog niet allemaal gemeten, maar deze komt precies overeen met mijn auto, dat weet ik wel.
De lagere top van de Altea komt door de luchtweerstand volgens mij. Zo een bussie vangt wat meer wind he.
___JC___
Forumguru
Ik heb het gisteren nog even gecheckt.
Klopt als een bus. We hebben dus dezelfde versnellingsbak. :xyxthumbs:
Stumpie
Lid
Dus toch :ahum:
Nah, dan is het echt alleen de luchtweerstand. Ik ga toch eens kijken wie mij destijds dat verhaal over anders gestoken bakken op de mouw heeft gespeld. Als ik snel ben, kan ik hem nog net een keer ondersteboven rijden met m'n Altea :winkie:
In ieder geval een zaak verhelderd.
Stumpie
Nah, dan is het echt alleen de luchtweerstand. Ik ga toch eens kijken wie mij destijds dat verhaal over anders gestoken bakken op de mouw heeft gespeld. Als ik snel ben, kan ik hem nog net een keer ondersteboven rijden met m'n Altea :winkie:
In ieder geval een zaak verhelderd.
Stumpie
Oli4
Actief lid
Aangezien ook ik (=> mijn O2:griner last van heb, heb ik bovenstaande voorgelegd aan m'n dealer (Van Loon, Gouda). Weliswaar waren zij bekend met een 'basis-afstelling' van de EGR-klep, het 'bij-stellen' hadden zij echter nog niet van gehoord.
Als mogelijke (tijdelijke) oplossing heb ik een "conditioner" http://www.forte-nwe.com/NL/Forte+producten/Brandstof/Advanced+Diesel+Fuel+Conditioner.html meegekregen.
=> Ik zal dat in de loop van de week gebruiken en kijken of 't wat doet.....
Ik zal ná de eerstvolgende leeggereden tank incl. de conditioner hier een update met m'n bevindingen plaatsen (over ±2wkn).
UPDATE: of 't alléén toe te schrijven is aan voornoemd spul (of een combinatie is van smallerewinterbanden / 90km restrictie op de A12 / koudere luchtmengsel / 2opgelegde bijdragen t.b.v. het CJIB..vanwege een béétje haast) het eindresultaat is wèl dat:
*) het gemiddeld verbruik van 6,2/100km gedaald is naar 5,6/100km !(over tot nog toe 1400km)...
*) de gasresponse weliswaar niet sneller, maar wel feller geworden is !
De €20,= voor de "Fuel Conditioner" was m.i. welbesteed :bye:.