Japanese Power - CitiGo E iV

[EdK]

Lekker beide sets oprijden en dan lekker met 4 seizoensbanden doorgaan...
Lijkt me een perfecte band voor zo'n klein EVtje

Enne had je heimwee naar die benzine slurf dat je daar parkeert ????
Of toch stiekum een aggregaat achterin om de batterijen op te laden ?

 

[Captain Hook]

@Japanese Power Maar dan gaat het om de load-index:

Wat is het draagvermogen (de loadindex) van mijn autobanden?

Een autoband is heel sterk maar kan wel maar een maximaal gewicht dragen. Een overbelaste band kan leiden tot een klapband. Gaat u bijvoorbeeld verhuizen of op vakantie dan is het voor uw eigen veiligheid van belang om de auto niet te zwaar te beladen.

www.autobandencheck.nl

Dat is vooral van toepassing bij b.v. bestelbusjes of logge monsters zoals een Bentley of Rolls Royce.

Zo heb ik zelf 4 Goodyear Vector 4Seasons 195/55R15 85H banden onder onze Roomster zitten.
M.a.w. volgens de tabel staat '85' voor 515kg/band --> 4 x 515 = 2060kg voor het geheel.
Nou, ik kan je verzekeren, zo zwaar is onze Roomster niet. Zelfs niet met alle inzittenden en bagage erin.

 

[hemi24]

H index zal vrij gangbaar zijn, wellicht kun je ze ook nog met ee T index krijgen, maar dat zal weinig verschil maken

 

[Tees]

Ik zou dat niet specifiek EV-banden noemen, t zijn gewoon banden met een hogere loadindex zoals @Captain Hook al aangaf (101 in t geval van de Enyaq). Ook voor de Enyaq zal de snelheidsindex ruim voldoende zijn, dus dat koppel zal geen groot probleem zijn lijkt me. Sterker nog, ik zie dat de Enyaq als winterset gewoon een T snelheidsindex standaard krijgt.

 

[Japanese Power]

Enne had je heimwee naar die benzine slurf dat je daar parkeert ????

Maak je geen zorgen. De wasstraat zit vaak bij een pompstation . Net als overigens een snellaadpunt eigenlijk ook altijd bij een benzinepomp zit.

 

[Kanerr]

Staan knap zeg! Zou me geen zorgen maken om de banden; is een origineel door vag geleverd bandenmaat voor de drieling

 

[Japanese Power]

Vanavond een setje rubberen matten gescoord voor de CitiGo. Ideaal nu de dagen weer natter worden. Had ze in m’n Kodiaq destijds ook en bij de Enyaq heb ik ze ook gelijk laten meeleveren. Eenmaal gewend wil je niet anders meer

 

[SteGo]

Ik heb het hele jaar door rubber matten in de auto liggen, ik vind het echt ideaal. Oogt misschien wat minder luxe dan zo'n velours setje maar het is wel enorm praktisch.

 

[Rosinfield]

Hier ook altijd één van de eerste dingen die ik doe. Hoedenplank er uit en rubber matten er in.

 

[Japanese Power]

Same here Menno. De hoedenplank ligt standaard op de zolder van de garage. Niet direct mijn keus maar ja, de CitiGo is van vrouwlief. Wel zo handig met de hond en de boodschappen.

Lekker ouderwets woord als je er over nadenkt: hoedenplank. Doet me denken aan m'n eerste 2 auto's. Hoedenplank werd als mal gebruikt voor een stevige plank met diverse speakergaten met daaroverheen zwart doek. Vroeger ja

 

[CharlesTucker]

Credits: Via google gevonden op http://www.dora-besparen.nl/verder/doras-ding/gehaakt-wc-rolhoedje

 

[Japanese Power]

Wat zijn we in deze dagen blij met de optie voorverwarmen via de app op beide auto’s. Dan vergeet je even dat je range met koud weer een flink tikkie minder is maar geniet je te
meer van een ontdooide en warme auto.

 

[Rosinfield]

Wel een schrale troost dan . Ik hoef alleen even de zijramen te krabben en het is al snel warm. En het is ook maar voor een paar dagen.
Maandag kunnen de zomerbanden er al weer op

 

[Japanese Power]

Haha. Ja dan begint de lente weer
Maar we hebben nog even.

 

[Tees]

Zomerbanden, winterbanden, neem toch allseasonbanden! Ik lach me kapot om alle mensen die gisteren nog winterbanden erop leggen in alle haast, en ze maandag al niet meer 'nodig' hebben.

 

[Rosinfield]

Ja ik ook. Met deze auto kies ik er zelfs voor om gewoon op de zomerbanden te blijven rijden. Gaat prima, zelfs van de week met de ijzel. Al was dat noodgedwongen, zou het normaal gesproken niet doen

 

[Captain Hook]

Jaren geleden, toen we nog meerdere malen per jaar, in de winter, naar de Alpen gingen, zaten er idd altijd 'echte' winterbanden onder onze auto's (en uiteraard sneeuwkettingen mee).

Maar sinds die winterbezoekjes aan de Alpen een zeldzaamheid zijn geworden ben ik maar wat blij met 4-seizoens rubber. Uiteraard wel met voldoende profiel, anders heeft het nog weinig zin.
Vooral de polderweggetjes waar in diverse periodes van het jaar flinke hoeveelheden modder en/of klei de weerstand tussen band en wegdek nadelig beïnvloeden, is het wel prettig om wat meer grip te hebben.
En die incidentele sneeuwbui in de Lage Landen en/of de bevroren neerslag op een Alpenpas in het zomerseizoen? Dan is dat 4-seizoensrubber een prima compromis. Waarbij uiteraard altijd geldt: aanpassen aan de omstandigheden en anticiperen!

En nee, ik heb totaal geen scheur/race/Nürburgring aspiraties. Dus ultra-grip zomerslicks heb ik geen behoefte aan.
Ik laat dat 'sportieve' (ahum) rijden wel aan anderen over; als ze maar wel een beetje uit de buurt blijven met die 'stoere' capriolen.

 

[Rosinfield]

Er is nog wel wat verschil tussen sportieve zomerbanden en zomerslicks. Met dit autootje is het gewoon heel fijn rijden met goede sportieve banden en een schroefset. Zonder enige Nurburg of scheur-aspiraties. Gewoon lekker rijden.

 

[Captain Hook]

Zoals al vaker uitgelegd @Rosinfield : het begrip 'sportief' kent in mijn algemene woordenboek een totaal andere betekenis en connotatie.

 

[Rosinfield]

Ja en daar ben ik het ook wel mee eens. Totaal belachelijke term natuurlijk. En dat kan ik weten als iemand die al 45 jaar dagelijks hardloopt. Maar het zal duidelijk zijn wat ik bedoel. "Top kwaliteit banden met veel grip om lekker vlot mee te rijden", beetje omslachtig, maar zo bedoel ik sportief in dit ingeburgerde verband.