EdK
Forumguru
Ja hier zelfde geval, maar bij Broekhuis vroegen ze zakelijk en privé netjes of ze de plaat van Heron mochten vervangen voor een Broekhuis.
Privé nog gevraagd om een Lakeman, helaas hadden ze die niet meer ( natuurlijk )
JP’s 2de Octavia - O3 1.4TSI Elegance Businessline
- Onderwerp starter JPs_OC2
- Startdatum
Privé nog gevraagd om een Lakeman, helaas hadden ze die niet meer ( natuurlijk )
Lowietje72
Senior Member
EdK
Forumguru
Topgozer, met de zakelijke Caddy kom ik op Koog en doordat ik hem vanuit Lakeman ken hebben we altijd wel f een praatje en als ik klachten heb dan loop ik altijd naar hem toe.
En privé in nieuwe pand waar ik nog steeds met de verkoper die bij Lakeman vandaan kom contact.
Kreeg ook van hem een goede prijs terug voor me Yeti, was hoger dan ik zelf had ingeschat.
Maar geef mij de familie Lakeman maar weer terug, recht voor zijn raap was de baas. Maar kon prima met hem handelen
CharlesTucker
Forumguru
Grappig om te zien hoe verschillende dealers hiermee om gaan. Bij mijn vorige auto zijn de "Swarttouw" plaathouders nooit vervangen door een versie met Hoogenboom erop, terwijl mijn auto daar nog zeker 4 jaar na de overname in onderhoud is geweest voor ik hem ingeruild heb. Zou het Swarttouw personeel stiekem niet blij geweest zijn met de overname?
JPs_OC2
Forumguru
Ondertussen weer het nodige aan de auto gedaan 
Alle interieurverlichting is vervangen door led lampjes en de toegang van de kofferbak is voorzien van nodige beschermende "bling".
De sleutels van de afneembare Thule (Brink) trekhaak waren niet meer aanwezig toen we de auto kochten dus die heeft de dealer nabesteld. Afgelopen dinsdag lagen die in de brievenbus. Eindelijk de trekhaak er eens een keer af kunnen halen. Gauw proberen.
Niet dus....muur- en muurvast. Geen beweging in te krijgen
Onder de auto en koekeloeren hoe één en ander in elkaar zit. Nog meer onaangename verrassingen...
Veel constructie in een krappe ruimte geperst.
Bij de stekker komen de kabels er aan de achterzijde uit. Als je het geheel uit het zicht wil klappen drukt de kabelboom tegen de uitsparing in de bumper en tegen de achterbalk. Hierdoor buigt de stekker naar voren en druk tegen de kabels van de dichtstbijzijnde parkeersensor. Do dat een paar keer en boel is kapot.
Verder zit de tule voor de kabelboom niet meer op zijn plek en kijk je zo de kofferbak in...en aan de binnenkant van de kofferbak zit wat gaffertape over het gat waar de kabelboom doorheen voert.
Zo te zien is alles zo gemonteerd en vervolgens niet meer aangeraakt. En kennelijk de trekhaak ook nooit meer gedemonteerd als ie niet gebruikt werd.
Maar goed, daarmee is de trekhaak nog niet los. Het geheel een paar dagen op rij verzopen in de kruipolie en geduldig afwachten. Tegelijkertijd ff op internet wezen struinen naar ervaringen met hetzelfde type trekhaak.
Heel veel vastzittende trekhaken en oplossingen variërend van kruipolie/verwarmen/er tegen aan rammen met voorhamers en met spanbanden om een boom spanning erop zetten om 'm los te trekken....
Vandaag dus nog maar eens een poging ondernomen. De knop aan de zijkant losgehaald om te kijken of daar mechanisch of slottechnisch nog iets vast zat. Het slot werkt en het ontgrendelmechanisme ook. Alleen de stift of wat er dan ook voor zorgt dat de trekhaak blijft zitten als ie gebruikt wordt neemt zijn werk heel serieus...en blijft dus zitten.
Iemand nog andere tips dan de eerder genoemde (of terug naar de garage) om het zelf op te lossen?
Alle interieurverlichting is vervangen door led lampjes en de toegang van de kofferbak is voorzien van nodige beschermende "bling".
De sleutels van de afneembare Thule (Brink) trekhaak waren niet meer aanwezig toen we de auto kochten dus die heeft de dealer nabesteld. Afgelopen dinsdag lagen die in de brievenbus. Eindelijk de trekhaak er eens een keer af kunnen halen. Gauw proberen.
Niet dus....muur- en muurvast. Geen beweging in te krijgen
Onder de auto en koekeloeren hoe één en ander in elkaar zit. Nog meer onaangename verrassingen...
Veel constructie in een krappe ruimte geperst.
Bij de stekker komen de kabels er aan de achterzijde uit. Als je het geheel uit het zicht wil klappen drukt de kabelboom tegen de uitsparing in de bumper en tegen de achterbalk. Hierdoor buigt de stekker naar voren en druk tegen de kabels van de dichtstbijzijnde parkeersensor. Do dat een paar keer en boel is kapot.
Verder zit de tule voor de kabelboom niet meer op zijn plek en kijk je zo de kofferbak in...en aan de binnenkant van de kofferbak zit wat gaffertape over het gat waar de kabelboom doorheen voert.
Zo te zien is alles zo gemonteerd en vervolgens niet meer aangeraakt. En kennelijk de trekhaak ook nooit meer gedemonteerd als ie niet gebruikt werd.
Maar goed, daarmee is de trekhaak nog niet los. Het geheel een paar dagen op rij verzopen in de kruipolie en geduldig afwachten. Tegelijkertijd ff op internet wezen struinen naar ervaringen met hetzelfde type trekhaak.
Heel veel vastzittende trekhaken en oplossingen variërend van kruipolie/verwarmen/er tegen aan rammen met voorhamers en met spanbanden om een boom spanning erop zetten om 'm los te trekken....
Vandaag dus nog maar eens een poging ondernomen. De knop aan de zijkant losgehaald om te kijken of daar mechanisch of slottechnisch nog iets vast zat. Het slot werkt en het ontgrendelmechanisme ook. Alleen de stift of wat er dan ook voor zorgt dat de trekhaak blijft zitten als ie gebruikt wordt neemt zijn werk heel serieus...en blijft dus zitten.
Iemand nog andere tips dan de eerder genoemde (of terug naar de garage) om het zelf op te lossen?
Bijlagen
Laatst bewerkt:
Sjoerdb
Forumguru
Ik begrijp je frustratie en een afneembare trekhaak moet afneembaar kunnen zijn... maar wat ben ik blij met mijn vaste trekhaak. Ik hecht er niet zo veel waarde aan dat het minder mooi is aan de achterkant, bij botsing aan achterkant houdt deze ook wat tegen.
Succes met verder kruipolieen en proberen
Succes met verder kruipolieen en proberen
JPs_OC2
Forumguru
Thx @Sjoerdb Vandaag na een rit met de aanhanger weer een poging gewaagd...helaas...
@eriktv Wie weet? Denk toch dat ik morgen toch eerst maar eens ff overleg met de dealer. Wie weet hebben ze een quick fix.
Maar goed, dat ie er nog op zit heeft ie vandaag geweten. "Koppeling op je kop en trekken kreng!"
Laatst bewerkt:
JPs_OC2
Forumguru
Ja, te erg voor woorden. Heb de tule inmiddels wel teruggevonden. Hij zit nog om de kabelboom maar hangt nu ergens boven de balk van de trekhaak. Terugtrekken richting het gat van de carrosserie gaat wel maar doordat er spanning op de kabel staat door een paar tiewraps waarmee die op de eerder genoemde balk zit schiet het geheel weer uit het gat . Prutsers.
Denk er sterk over de boel zelf maar aan te pakken en het niet van de dealer af laat hangen. Heb inmiddels ook een trekhaakspecialist gesproken en die komt later vandaag even kijken.
. Prutsers.Denk er sterk over de boel zelf maar aan te pakken en het niet van de dealer af laat hangen. Heb inmiddels ook een trekhaakspecialist gesproken en die komt later vandaag even kijken.
JPs_OC2
Forumguru
Zomaar even wat overdenkingen…
Trekhaak vervangen omdat dat !{#!*-ding niet meer afneembaar is. Mooie kans om meteen te kijken wat de mogelijkheden zijn voor een diffuser.
Eentje die past bij de gemonteerde uitlaatstukken en de ruimte heeft voor een afneembare trekhaak. Een bescheiden model, geen hekwerk in DTM stijl of andere smakeloze overmaatse verzameling van vinnen. En aangezien ik geen RS heb, een diffuser die past op de normale bumper.
Op de diverse forums de nodige foto's en ervaringen gevonden over met name de modellen van Milotec, Kopacek en Rieger. Uiteraard verder gezocht en ook gevonden maar dat leverde naast de nodige lachbuien ook veel verbazing op.
"Dat plak je toch niet op/onder je auto!?" Hou het er maar op dat smaken gelukkig verschillen.
Terug naar de gevonden modellen. Die van Milotec en Kopacek zijn aardig maar - zonder de nodige aanpassingen - niet meteen te combineren met een trekhaak. Die van Rieger is qua concept prima. Het vervangt de complete originele diffusor en heeft een afneembare klep die de bevestiging van de trekhaak afdekt. Maar ja, dit model steekt een stukje onder de bumper uit en oogt wat groot. En waar laat ik de uitlaatstukken want die passen niet meer….
Nog iets. De kleuren e/o finish die de leveranciers/fabrikanten gebruiken.
- Carbon. Grote fan van maar dat past wat mij betreft niet bij de kleur van de auto.
- Zilver. Tsja. Op een Scout of andere modellen met een wat ruigere look passen zilverkleurige bumperpanelen,
maar op deze auto, nee.
- Hoogglans zwart. Hoogglans? Huh? Ik ben net over Wibi Soerjadi zijn vleugel heen gereden en een stuk van die
piano is aan m'n bumper blijven hangen….of zoiets…..
Valt prima te combineren met een aantal kleuren maar bij Topaz Brown? Nope.
Weet je wat. Laat maar. Geen diffuser.
Totdat je een paar dagen later op een parkeerplaats aan komt lopen, de auto ziet staan en denkt "hmmm, een diffuser, eigenlijk toch geen gek idee."
Zoiets heeft gewoon tijd nodig.
Trekhaak vervangen omdat dat !{#!*-ding niet meer afneembaar is. Mooie kans om meteen te kijken wat de mogelijkheden zijn voor een diffuser.
Eentje die past bij de gemonteerde uitlaatstukken en de ruimte heeft voor een afneembare trekhaak. Een bescheiden model, geen hekwerk in DTM stijl of andere smakeloze overmaatse verzameling van vinnen. En aangezien ik geen RS heb, een diffuser die past op de normale bumper.
Op de diverse forums de nodige foto's en ervaringen gevonden over met name de modellen van Milotec, Kopacek en Rieger. Uiteraard verder gezocht en ook gevonden maar dat leverde naast de nodige lachbuien ook veel verbazing op.
"Dat plak je toch niet op/onder je auto!?" Hou het er maar op dat smaken gelukkig verschillen.Terug naar de gevonden modellen. Die van Milotec en Kopacek zijn aardig maar - zonder de nodige aanpassingen - niet meteen te combineren met een trekhaak. Die van Rieger is qua concept prima. Het vervangt de complete originele diffusor en heeft een afneembare klep die de bevestiging van de trekhaak afdekt. Maar ja, dit model steekt een stukje onder de bumper uit en oogt wat groot. En waar laat ik de uitlaatstukken want die passen niet meer….
Nog iets. De kleuren e/o finish die de leveranciers/fabrikanten gebruiken.
- Carbon. Grote fan van maar dat past wat mij betreft niet bij de kleur van de auto.
- Zilver. Tsja. Op een Scout of andere modellen met een wat ruigere look passen zilverkleurige bumperpanelen,
maar op deze auto, nee.
- Hoogglans zwart. Hoogglans? Huh? Ik ben net over Wibi Soerjadi zijn vleugel heen gereden en een stuk van die
piano is aan m'n bumper blijven hangen….of zoiets…..
Valt prima te combineren met een aantal kleuren maar bij Topaz Brown? Nope.
Weet je wat. Laat maar. Geen diffuser.
Totdat je een paar dagen later op een parkeerplaats aan komt lopen, de auto ziet staan en denkt "hmmm, een diffuser, eigenlijk toch geen gek idee."
Zoiets heeft gewoon tijd nodig.
Laatst bewerkt: