JP's BMW 325i xDrive Touring - Edition Sport - M pakket
- Onderwerp starter JPs_OC2
- Startdatum
.
JPs_OC2
Forumguru
Lekker onderweg en opeens een geluidssignaal en bovenstaande melding in het dashboard. Wtf? Lekke band?! Nee hé….
Geparkeerd, uitgebreid het volledige loopvlak bekeken maar zo op het oog niets te zien. Bandenspanningsmeter erbij en idd, een paar tienden lager. Weer op spanning gebracht, TPMS ge-reset en verder gereden. Als er iets is komt de melding wel weer.
En die kwam niet.
Paar dagen later. Onderweg naar een kama-jaja-jippie-jippie-jeey!! filiaal. Bij vertrek niks aan de hand, na een kwartier rijden weer een melding. G.dver…,
etc.Weer geparkeerd, gecheckt en niks te zien. Opnieuw op spanning gebracht. Na de nodige bouwmaterialen te hebben ingeslagen weer de spanning gecheckt, niks aan de hand
. Naar huis gereden, geen melding.Weer een paar dagen later. Kijk naar de auto en ja hoor, links achter staat wat vlakker. Spanning gecheckt en die was nu ruim een Bar minder. Op spanning gebracht en ff bij de BMW specialist (zit toevallig in het dorp) aangeklopt.
Auto op de brug, wiel er af, daar lijkt wel iets te zitten, band van de velg en bingo, een kleine spijker.
Was gelukkig goed te herstellen.
Na het bezoek aan de garage meteen maar ff van de gelegenheid gebruik gemaakt en de auto gewassen.
Het geheel grondig detailen blijft op het to do lijstje staan maar aangezien het huis voorlopig nog wel alle onverdeelde aandacht opeist zal dat nog ff moeten wachten.
Anyway, ziet er super uit en rijdt net zo.
leon-cupra
Forumguru
Heb toch wel ondertussen geleerd dat die systemen goed werken. Onlangs ook melding bij de Passat van partner een melding gehad. Op zich zag je niet niets aan de band. Loopvlak volledig gecontroleerd en jawel hoor, ook een nagel.
JPs_OC2
Forumguru
“Geen posts de afgelopen maanden, dus geen nieuws/gekke dingen/drama’s ?”
Ehm, nee, geen drama’s of echt gekke dingen. Wel het nodige nieuws maar verder, klinkt afgezaagd, gewoon lekker
veel Freude am fahren.
Technisch nieuws
- De laatste injector is inmiddels ook vervangen. De motor startte op een gegeven moment wel gewoon maar liep bij een koude motor niet mooi rond. Bij controle bleek dat – hoe kan het anders – dat de allerlaatste injector dwars lag.
Alle zes de injectoren zijn nu dus vervangen voor nieuwe exemplaren en het blok loopt weer onder alle omstandigheden heerlijk soepel.
Tijdens een rit met wat lading achterin merkte ik dat de auto op de achteras meer leek te deinen. Gecheckt of wat ik wat kon zien aan de veren en schokbrekers maar kon zo snel geen lekkage of schade ontdekken.
Tot bij een latere rit door België met weer wat gewicht achterin de auto bij korte oneffenheden in het wegdek duidelijk onrustiger op de achteras werd. Toch de schokbrekers? En dan met name links achter?
Afspraak gemaakt met de dealer om de onronde loop bij het starten en de vering/ophanging van de achteras te controleren.
Injector vervangen en de schokbreker linksachter bleek inderdaad zijn ‘actieve carrière’ te hebben beëindigd.
De achteras veert nu weer zoals het hoort met twee nieuwe originele OEM schokbrekers (en aanbouwdelen).
Alles netjes onder garantie vervangen.
“Vraagje. Gewicht op achteras. Douw je die kar iedere keer vol of zo? Je hebt toch een aanhanger?”
Yep, maar geen trekhaak. Wilde eventuele grote perikelen in de garantieperiode afwachten voordat ik er een trekhaak onder ging/liet zetten.
Oké, misschien niet handig tijdens zo’n drukke periode maar ja….deze BMW kon ik gewoon niet laten staan.
Was ff behelpen maar met een kofferbak, dakdragers en een keertje extra rijden kom je ook een heel eind.
Maar goed. De trekhaak zit er nu inmiddels ook onder. Afneembaar en onzichtbaar
Sinds de montage precies één rit gemaakt in onderstaande combinatie en de aanhanger toen….verkocht.
“Huh?
Hoe verzin je ‘t! Hoezo dat dan? Toch niks mis met dan ding? ”
Nee, inderdaad helemaal niks mis mee. Merkte alleen wel de afgelopen maanden dat een open aanhanger in bijna alle gevallen handiger geweest zou zijn.
Voor het verplaatsen van grote dingen en de diverse verhuizingen in de afgelopen 4 jaar was het huidige exemplaar de absoluut perfecte oplossing maar voor de huidige situatie en (ook toekomstige) werkzaamheden minder.
Stond met één van de buren over deze ervaringen te praten en naarmate het gesprek vorderde werd hij steeds enthousiaster en begon steeds meer vragen te stellen over de aanhanger en wat ik had aangepast en toegevoegd.
Conclusie? Verkocht!
Andere aanhanger? Is besteld dus komt er aan.
“Nog ideeën, plannen, wensen?”
- Een paar verbeteringen op details. Onderdelen/onderdeeltjes die ik wil vervangen omdat ze er niet mooi meer uit zien.
- Verder nog een MMI inbouwen zodat Android auto beschikbaar is en er gebruikt gemaakt kan worden van altijd actuele navigatie.
Alles uiteraard met behoud van originele uitrusting. Eigenlijk dus alleen maar een toevoeging
- Een knap set velgen met winterbanden. Heb al een set op het oog.
Ehm, nee, geen drama’s of echt gekke dingen. Wel het nodige nieuws maar verder, klinkt afgezaagd, gewoon lekker
veel Freude am fahren.
Technisch nieuws
- De laatste injector is inmiddels ook vervangen. De motor startte op een gegeven moment wel gewoon maar liep bij een koude motor niet mooi rond. Bij controle bleek dat – hoe kan het anders – dat de allerlaatste injector dwars lag.
Alle zes de injectoren zijn nu dus vervangen voor nieuwe exemplaren en het blok loopt weer onder alle omstandigheden heerlijk soepel.
Tijdens een rit met wat lading achterin merkte ik dat de auto op de achteras meer leek te deinen. Gecheckt of wat ik wat kon zien aan de veren en schokbrekers maar kon zo snel geen lekkage of schade ontdekken.
Tot bij een latere rit door België met weer wat gewicht achterin de auto bij korte oneffenheden in het wegdek duidelijk onrustiger op de achteras werd. Toch de schokbrekers?
En dan met name links achter?Afspraak gemaakt met de dealer om de onronde loop bij het starten en de vering/ophanging van de achteras te controleren.
Injector vervangen en de schokbreker linksachter bleek inderdaad zijn ‘actieve carrière’ te hebben beëindigd.
De achteras veert nu weer zoals het hoort met twee nieuwe originele OEM schokbrekers (en aanbouwdelen).
Alles netjes onder garantie vervangen.
“Vraagje. Gewicht op achteras. Douw je die kar iedere keer vol of zo? Je hebt toch een aanhanger?”
Yep, maar geen trekhaak. Wilde eventuele grote perikelen in de garantieperiode afwachten voordat ik er een trekhaak onder ging/liet zetten.
Oké, misschien niet handig tijdens zo’n drukke periode maar ja….deze BMW kon ik gewoon niet laten staan.
Was ff behelpen maar met een kofferbak, dakdragers en een keertje extra rijden kom je ook een heel eind.
Maar goed. De trekhaak zit er nu inmiddels ook onder. Afneembaar en onzichtbaar
Sinds de montage precies één rit gemaakt in onderstaande combinatie en de aanhanger toen….verkocht.
“Huh?
Hoe verzin je ‘t! Hoezo dat dan? Toch niks mis met dan ding? ”Nee, inderdaad helemaal niks mis mee. Merkte alleen wel de afgelopen maanden dat een open aanhanger in bijna alle gevallen handiger geweest zou zijn.
Voor het verplaatsen van grote dingen en de diverse verhuizingen in de afgelopen 4 jaar was het huidige exemplaar de absoluut perfecte oplossing maar voor de huidige situatie en (ook toekomstige) werkzaamheden minder.
Stond met één van de buren over deze ervaringen te praten en naarmate het gesprek vorderde werd hij steeds enthousiaster en begon steeds meer vragen te stellen over de aanhanger en wat ik had aangepast en toegevoegd.
Conclusie? Verkocht!
Andere aanhanger? Is besteld dus komt er aan.
“Nog ideeën, plannen, wensen?”
- Een paar verbeteringen op details. Onderdelen/onderdeeltjes die ik wil vervangen omdat ze er niet mooi meer uit zien.
- Verder nog een MMI inbouwen zodat Android auto beschikbaar is en er gebruikt gemaakt kan worden van altijd actuele navigatie.
Alles uiteraard met behoud van originele uitrusting. Eigenlijk dus alleen maar een toevoeging
- Een knap set velgen met winterbanden. Heb al een set op het oog.
