Koplamp stuk, hoe vervangen
- Onderwerp starter ElCloudie
- Startdatum
SmurfForLife
Actief lid
Zelf nog niet ervaren, maar van de dealer gehoord dat deze lampen (te) makkelijk zijn te vervangen. Ergen dien je een schroef los te draaien en dan trek je de hele unit eruit. De rest spreekt dan voor zich. Je hoeft dus geen Hans Kazan te heten om achter je lichtunits te kloten met je handen.
Als je nu eens de handleiding leest die je bij de auto hebt gekregen? Ik heb laatst mijn beide koplampen vervangen (O2) en dat was werkelijk te simpel voor woorden!
Je moet alleen bij het terugplaatsen van de units goed kijken dat de geleidingen aan de onderkant goed in de gleufjes passen. Daar ging het bij mij niet helemaal goed waardoor ik te veel kracht zette en de plaat verschoven heb. Met een torx schroevendraaier is die echter weer te verstellen.
BTW: je hoeft de kabel helemaal niet los te maken. Ik kreeg dat kreng ook niet los en heb de units gewoon opzij geklapt en op een kratje gelegd. Zo had ik voldoende ruimte om de lamp zelf te vervangen. Dat moet dus lukken, tenzij bij jouw auto de kabels een stuk korter zijn.
Je moet alleen bij het terugplaatsen van de units goed kijken dat de geleidingen aan de onderkant goed in de gleufjes passen. Daar ging het bij mij niet helemaal goed waardoor ik te veel kracht zette en de plaat verschoven heb. Met een torx schroevendraaier is die echter weer te verstellen.
BTW: je hoeft de kabel helemaal niet los te maken. Ik kreeg dat kreng ook niet los en heb de units gewoon opzij geklapt en op een kratje gelegd. Zo had ik voldoende ruimte om de lamp zelf te vervangen. Dat moet dus lukken, tenzij bij jouw auto de kabels een stuk korter zijn.
___JC___
Forumguru
</font><blockquote><font class="small">Citaat: LenK</font><hr />
Zover kom ik ook. Het probleem is het losmaken van de kabel.
Als je die niet losmaakt moet je (vooral aan de kant van de accu) in een heel beperkte ruimte met heel beperkt zicht op de tast de lamp verwisselen.
[/ QUOTE ]
Dat heb ik dus ook! Die hele unit is er zo uit maar die kabel is met geen mogelijkheid eruit te krijgen!!
En dat staat dus niet in het boekje.
Zover kom ik ook. Het probleem is het losmaken van de kabel.
Als je die niet losmaakt moet je (vooral aan de kant van de accu) in een heel beperkte ruimte met heel beperkt zicht op de tast de lamp verwisselen.
[/ QUOTE ]
Dat heb ik dus ook! Die hele unit is er zo uit maar die kabel is met geen mogelijkheid eruit te krijgen!!
En dat staat dus niet in het boekje.
Runn
Nieuw lid
De stekker is los te maken door met een kleine (platte) schroevendraaier de vergrendeling op de stekker los te klikken. De uitsparing zit aan de onderzijde!
Het kost niet veel kracht en is een fluitje van een cent.
Heb het zelf al een x of vier mogen doen.
Kijk eerst eens bij de rechterlamp. Deze unit komt wat verder los, waarna de lamp gedeeltelijk te draaien is. Zo is te zien dat er een vergrendeling op de stekker zit.
Veel suc6 en pas op voor de lak !
Het kost niet veel kracht en is een fluitje van een cent.
Heb het zelf al een x of vier mogen doen.
Kijk eerst eens bij de rechterlamp. Deze unit komt wat verder los, waarna de lamp gedeeltelijk te draaien is. Zo is te zien dat er een vergrendeling op de stekker zit.
Veel suc6 en pas op voor de lak !
ougie
Forumguru
Mooi totaal verhaal zo; even op een rijtje zetten,,,
-Draai de plastic schroef los (wit in mijn geval).
-Trek aan het metalen platte palletje/hendeltje (richting het moterblok),en de unit komt los.
-Trek de unit mooi recht naar buiten.
-Wip met een klein plat schroevendraaiertje het stekkertje los.
-En trek het stekkertje uit de unit.
-Verwissel de lamp en plaats en stekkertje weer terug.
-Schuif nu de unit weer terug op de plaats. Let op, dit luisterd redelijk precies.
-Als hij precies op zijn plaats zit draai je de schroef weer vast.
Ook de tip van Okkie is een goede tip. En als bij Timothee is ook bij mij het niet echt nodig het stekkertje los te halen, de snoertjes zijn net lang genoeg om het lampje zo te verwisselen. Oh ja, kijk uit voor de lak en je handen.
-Draai de plastic schroef los (wit in mijn geval).
-Trek aan het metalen platte palletje/hendeltje (richting het moterblok),en de unit komt los.
-Trek de unit mooi recht naar buiten.
-Wip met een klein plat schroevendraaiertje het stekkertje los.
-En trek het stekkertje uit de unit.
-Verwissel de lamp en plaats en stekkertje weer terug.
-Schuif nu de unit weer terug op de plaats. Let op, dit luisterd redelijk precies.
-Als hij precies op zijn plaats zit draai je de schroef weer vast.
Ook de tip van Okkie is een goede tip. En als bij Timothee is ook bij mij het niet echt nodig het stekkertje los te halen, de snoertjes zijn net lang genoeg om het lampje zo te verwisselen. Oh ja, kijk uit voor de lak en je handen.
ad5000
Actief lid
</font><blockquote><font class="small">Citaat: Runn</font><hr />
De stekker is los te maken door met een kleine (platte) schroevendraaier de vergrendeling op de stekker los te klikken. De uitsparing zit aan de onderzijde!
Het kost niet veel kracht en is een fluitje van een cent.
Heb het zelf al een x of vier mogen doen.
Kijk eerst eens bij de rechterlamp. Deze unit komt wat verder los, waarna de lamp gedeeltelijk te draaien is. Zo is te zien dat er een vergrendeling op de stekker zit.
Veel suc6 en pas op voor de lak !
[/ QUOTE ]
Ehhh zo'n RS heeft toch xenon, gaat dat net zo vaak stuk als een 'gewone' lamp
Ik lees overal dat xenon een veel langere levensduur heeft dan een H1,4,7 etc. Ze kunnen kapot (alles kan kapot), maar hopelijk niet zo vaak als de lampen van een van mijn golfjes IV
De stekker is los te maken door met een kleine (platte) schroevendraaier de vergrendeling op de stekker los te klikken. De uitsparing zit aan de onderzijde!
Het kost niet veel kracht en is een fluitje van een cent.
Heb het zelf al een x of vier mogen doen.
Kijk eerst eens bij de rechterlamp. Deze unit komt wat verder los, waarna de lamp gedeeltelijk te draaien is. Zo is te zien dat er een vergrendeling op de stekker zit.
Veel suc6 en pas op voor de lak !
[/ QUOTE ]
Ehhh zo'n RS heeft toch xenon, gaat dat net zo vaak stuk als een 'gewone' lamp
Ik lees overal dat xenon een veel langere levensduur heeft dan een H1,4,7 etc. Ze kunnen kapot (alles kan kapot), maar hopelijk niet zo vaak als de lampen van een van mijn golfjes IV
Ad_O2
Lid
Het nadeel is dat alle lampjes nog steeds gemaakt zijn voor 12V en je boordspanning lekker rond de 14,5 Volt is.
Geef wel een lekkere licht opbrengst maar je lampjes fikken wel sneller uit....
Xenon heeft een schakel apparaat er tussen zitten en is daar dus veel minder gevoelig voor en het is een gasontlading lamp.
Gaan ook veel langer mee dan HalloGeenLicht
Geef wel een lekkere licht opbrengst maar je lampjes fikken wel sneller uit....
Xenon heeft een schakel apparaat er tussen zitten en is daar dus veel minder gevoelig voor en het is een gasontlading lamp.
Gaan ook veel langer mee dan HalloGeenLicht
Runn
Nieuw lid
</font><blockquote><font class="small">Citaat: ad5000</font><hr />
Ehhh zo'n RS heeft toch xenon, gaat dat net zo vaak stuk als een 'gewone' lamp
Ik lees overal dat xenon een veel langere levensduur heeft dan een H1,4,7 etc. Ze kunnen kapot (alles kan kapot), maar hopelijk niet zo vaak als de lampen van een van mijn golfjes IV
[/ QUOTE ]
Klopt als een bus!
Xenon heeft inderdaad een langere levensduur. Alleen heb ik de lampen los gehad om de stadslichtlampen te vervangen voor lampjes die een echt witte uitstraling hebben, alsmede de knipperlichtlampjes te vervangen voor "zilverlook"
Het resultaat mag er dan ook weer wezen.
Jammer is wel dat er geen leds toegepast kunnen worden. De can-bus blijkt daar van over zijn nek te gaan.
(zie ander topic)
Ehhh zo'n RS heeft toch xenon, gaat dat net zo vaak stuk als een 'gewone' lamp
Ik lees overal dat xenon een veel langere levensduur heeft dan een H1,4,7 etc. Ze kunnen kapot (alles kan kapot), maar hopelijk niet zo vaak als de lampen van een van mijn golfjes IV
[/ QUOTE ]
Klopt als een bus!
Xenon heeft inderdaad een langere levensduur. Alleen heb ik de lampen los gehad om de stadslichtlampen te vervangen voor lampjes die een echt witte uitstraling hebben, alsmede de knipperlichtlampjes te vervangen voor "zilverlook"
Het resultaat mag er dan ook weer wezen.
Jammer is wel dat er geen leds toegepast kunnen worden. De can-bus blijkt daar van over zijn nek te gaan.
(zie ander topic)
</font><blockquote><font class="small">Citaat: Runn</font><hr />
</font><blockquote><font class="small">Citaat: ad5000</font><hr />
Ehhh zo'n RS heeft toch xenon, gaat dat net zo vaak stuk als een 'gewone' lamp
Ik lees overal dat xenon een veel langere levensduur heeft dan een H1,4,7 etc. Ze kunnen kapot (alles kan kapot), maar hopelijk niet zo vaak als de lampen van een van mijn golfjes IV
[/ QUOTE ]
Klopt als een bus!
Xenon heeft inderdaad een langere levensduur. Alleen heb ik de lampen los gehad om de stadslichtlampen te vervangen voor lampjes die een echt witte uitstraling hebben, alsmede de knipperlichtlampjes te vervangen voor "zilverlook"
Het resultaat mag er dan ook weer wezen.
Jammer is wel dat er geen leds toegepast kunnen worden. De can-bus blijkt daar van over zijn nek te gaan.
(zie ander topic)
[/ QUOTE ]
Xenon gaat waarschijnlijk langer mee dan je motor.
Rond de 15.000 uur, als je er van uit gaat dat je gemmiddeld 50 km p/uur rijdt kun je dus 750.000 km rijden en dat trekt je motor echt niet.
@Runn
Welke stadslichten heb je er in laten zetten, ik ben vrijdag namelijk naar de garage geweest om er blue vision van Philips erin te laten zetten maar de orginele waren ook al blauw en zie bijna geen verschil.
En ze zijn dus nog steeds te geel.
</font><blockquote><font class="small">Citaat: ad5000</font><hr />
Ehhh zo'n RS heeft toch xenon, gaat dat net zo vaak stuk als een 'gewone' lamp
Ik lees overal dat xenon een veel langere levensduur heeft dan een H1,4,7 etc. Ze kunnen kapot (alles kan kapot), maar hopelijk niet zo vaak als de lampen van een van mijn golfjes IV
[/ QUOTE ]
Klopt als een bus!
Xenon heeft inderdaad een langere levensduur. Alleen heb ik de lampen los gehad om de stadslichtlampen te vervangen voor lampjes die een echt witte uitstraling hebben, alsmede de knipperlichtlampjes te vervangen voor "zilverlook"
Het resultaat mag er dan ook weer wezen.
Jammer is wel dat er geen leds toegepast kunnen worden. De can-bus blijkt daar van over zijn nek te gaan.
(zie ander topic)
[/ QUOTE ]
Xenon gaat waarschijnlijk langer mee dan je motor.
Rond de 15.000 uur, als je er van uit gaat dat je gemmiddeld 50 km p/uur rijdt kun je dus 750.000 km rijden en dat trekt je motor echt niet.
@Runn
Welke stadslichten heb je er in laten zetten, ik ben vrijdag namelijk naar de garage geweest om er blue vision van Philips erin te laten zetten maar de orginele waren ook al blauw en zie bijna geen verschil.
En ze zijn dus nog steeds te geel.
Runn
Nieuw lid
</font><blockquote><font class="small">Citaat:</font><hr />
@Runn
Welke stadslichten heb je er in laten zetten, ik ben vrijdag namelijk naar de garage geweest om er blue vision van Philips erin te laten zetten maar de orginele waren ook al blauw en zie bijna geen verschil.
En ze zijn dus nog steeds te geel.
[/ QUOTE ]
Ik heb de lampjes van Philips erin zitten. De originele lampjes waren idd ook al lichtblauw getint. Het resultaat was voor mij beter en dus voldoende. Deze lampjes zijn er ook nog met iets donkerder blauw getint glas. (onbekend welk merk, maar verkrijgbaar bij de autospeciaalzaak)
Ik heb deze nog niet in de unit geplaats. Geen idee of de uitstraling witter zal zijn. Wel heb ik deze in de plafonverlichting (buislampje) Die is inderdaad spierwit
Ik denk dat het ook te maken heeft met het type glas voor het stadslicht ?
Voor wat betreft de zilverlook: ik heb er geen foto's van, maar kijk eens op de site van Philips: Philips SilverVision
De lampjes vallen in de reflector minder op. Is het nodig, nee. Is het mooi, ja
@Runn
Welke stadslichten heb je er in laten zetten, ik ben vrijdag namelijk naar de garage geweest om er blue vision van Philips erin te laten zetten maar de orginele waren ook al blauw en zie bijna geen verschil.
En ze zijn dus nog steeds te geel.
[/ QUOTE ]
Ik heb de lampjes van Philips erin zitten. De originele lampjes waren idd ook al lichtblauw getint. Het resultaat was voor mij beter en dus voldoende. Deze lampjes zijn er ook nog met iets donkerder blauw getint glas. (onbekend welk merk, maar verkrijgbaar bij de autospeciaalzaak)
Ik heb deze nog niet in de unit geplaats. Geen idee of de uitstraling witter zal zijn. Wel heb ik deze in de plafonverlichting (buislampje) Die is inderdaad spierwit
Voor wat betreft de zilverlook: ik heb er geen foto's van, maar kijk eens op de site van Philips: Philips SilverVision
De lampjes vallen in de reflector minder op. Is het nodig, nee. Is het mooi, ja
