realoliesjeik
Nieuw lid
Gewoon gaan kijken; door schade en schande wordt men wijs...
Wat bedoel je nu precies...?
Occassion Octavia Combi - twijfels..
- Onderwerp starter realoliesjeik
- Startdatum
Wat bedoel je nu precies...?
hemi24
Forumguru
Precies zoals ik het zeg: gewoon gaan kijken, en als je denkt dat je het risico durft te nemen, moet je het misschien gewoon doen.
Je stelt een vraag en je krijgt een kleine 20 reacties. Daar kun je je voordeel mee doen en dit kun je meenemen in je besluitvorming.
Niemand heeft hier een glazen bol, dus hoe de auto uit gaat pakken kan niemand jou met 100% zekerheid vertellen.
Je stelt een vraag en je krijgt een kleine 20 reacties. Daar kun je je voordeel mee doen en dit kun je meenemen in je besluitvorming.
Niemand heeft hier een glazen bol, dus hoe de auto uit gaat pakken kan niemand jou met 100% zekerheid vertellen.
aiva tco adoks
Forumguru
Iedereen betaald op en gegeven moment leergeld, dit zou jou moment kunnen zijn...
ik heb zojuist alles even gelezen en zou mijn verdiende euro’s ergens anders uitgeven.
Immers auto’s genoeg en je kan je centen maar 1x uitgeven..
maar de keus blijft natuurlijk helemaal bij jou.
Al denkt de rest daar anders over
ik heb zojuist alles even gelezen en zou mijn verdiende euro’s ergens anders uitgeven.
Immers auto’s genoeg en je kan je centen maar 1x uitgeven..
maar de keus blijft natuurlijk helemaal bij jou.
Al denkt de rest daar anders over
Als je een goede relatie hebt met je dealer, zou je kunnen vragen of hij de (eventuele) WOK status kan controleren. Hij zal het zeker kunnen, want als je hem wilt inruilen, dan weet ie het ineens wel als de auto een WOK melding heeft gehad.
Zoals al aangegeven, met de auto hoeft nu niets mis te zijn, maar een WOK melding krijgt de auto alleen als de auto wel serieuze schade heeft gehad.
Zoals al aangegeven, met de auto hoeft nu niets mis te zijn, maar een WOK melding krijgt de auto alleen als de auto wel serieuze schade heeft gehad.
Japanese Power
Donateur
Kenteken was RZ-893-B als ik het goed heb.
Hij heeft gisteren een nw. APK gehad, zal dus binnenkort wel te naam worden gesteld.
Hij heeft gisteren een nw. APK gehad, zal dus binnenkort wel te naam worden gesteld.
realoliesjeik
Nieuw lid
Hoi allemaal,
Hierbij een update. Allereerst bedankt voor jullie input. Na alle berichten werd ik redelijk sceptisch en had ik de bezichtiging afgezegd. Ik werd later teruggebeld door de verkoper die graag wilde weten waarom ik van de 2e bezichtiging afzag. Ik legde hem uit dat de BPM dermate laag was dat ik het niet vertrouwde en dat ik verhalen over schade auto's had gehoord en niet zo'n zin had om mijn zuur verdiende geld in een schade auto te steken.
Taxatie:
Hierop reageerde hij dat hij volledige inzage kon geven in het proces en dat ze bij de import van de auto deze hebben laten taxeren door een extern bedrijf die vervolgens elk krasje en deukje opschrijft wat de waarde omlaag zou brengen, etc. Omdat ik in de buurt was samen met vaders bij het bedrijf langs gegaan om toch maar te gaan kijken. Bij aankomst heeft de verkoper alle papieren laten zien inclusief onderhoudshistorie, foto's van de import en taxatie proces. Na dit gesprek was ik nog sceptisch maar besloten een aankoopkeuring te laten doen bij een Skoda dealer in de buurt.
Aankoopkeuring:
Bij de Skoda dealer heeft een monteur (samen met mij, mijn vader en nog iemand van de garage) anderhalf uur lang de auto binnen en buiten bekeken. Nergens was schade te vinden en geen van de onderdelen leek onlangs te zijn vervangen (bijv. geen nieuwe radiator, bouten niet vernieuwd, carterpan, etc). Ook de gehele achterkant, onderkant, wielkasten, dak etc grondig bekeken. Verder motor uitgelezen, onderhoudshistorie opgevraagd en testrit gemaakt. Uiteindelijk zijn de volgende punten geconstateerd.
- telescopen achterklep zweten (zijn elektrisch)
- banden niet helemaal rond (van het staan)
- batterijen afstandsbediening bijna leeg (kwam naar voren bij uitlezen auto)
- spul om in je banden te spuiten net aan datum..
Dat was alles wat er gevonden werd en dat gaf mij wat meer vertrouwen in de auto..
Autoverleden.nl
Echter, KM stand kon nog een dingetje zijn. Ik dacht, laat ik eens via autoverleden.nl kijken wat daar uit kan komen aan de hand van chassisnummer. Ik vroeg me af hoe betrouwbaar het zou zijn maar ik kreeg warempel foto's van Athlon te zien ten tijde toen de auto geveild/verkocht werd. Op de foto's stonden alle schades (denk aan putjes, strepen/krassen, etc) en tevens een foto van de kilometerstand werd getoond. Verder was er, volgens dit rapport, geen schade (denk aan plaat-, chassis-, water-, airbag of motor schade) bekend van dit voertuig.
Nicht in orde:
Die papieren heb ik ook gezien. Dit ging over steenslag op de voorruit. Dit heeft de verkoper ook laten zien op de voorruit waar dit was en dit was minimaal. Deze steenslag stond ook op de foto's van Athlon die ik via autoverleden.nl had verkregen
Chromen raamlijst:
De Skoda dealer had dit nog wat verder uitgezocht en beaamde dat in Duitsland een zwarte chromen lijst mogelijk is als optie. Tevens zie je bijvoorbeeld opties die meer standaard zijn in Nederland, zoals inklapbare spiegels, weer niet altijd op Duitse uitvoeringen zitten (zoals het geval is bij deze auto).
WOK check:
Ik heb nog ergens via een website een WOK check gedaan. Ik hecht hier niet al te veel waarde aan (dat de check valide is) maar goed, toch even het vermelden waard.
Conclusie:
Goed, al deze zaken in acht nemend heb ik besloten de auto te kopen met 6 maanden garantie.
Ik denk dat ik zo bijna alles heb gedaan om te checken of dit een legitieme auto is. En tja, het blijft altijd een risico dat ik iets over het hoofd heb gezien. En tja, het kan zijn dat na 7 maanden de motor er mee ophoudt maar dat risico heb je denk ik bij elke occasion die je koopt.
Goed, ik houdt jullie op de hoogte mocht er iets wijzigingen en het toch duur leergeld is geworden
In ieder geval heb ik al wat meer geleerd van de aankoop van een auto en laat ik zeggen: ik ben blij dat ik dit niet als werk hoef te doen...
En nogmaals bedankt voor de input en ik blijf dit forum vanaf nu natuurlijk volgen.
Groet
Hierbij een update. Allereerst bedankt voor jullie input. Na alle berichten werd ik redelijk sceptisch en had ik de bezichtiging afgezegd. Ik werd later teruggebeld door de verkoper die graag wilde weten waarom ik van de 2e bezichtiging afzag. Ik legde hem uit dat de BPM dermate laag was dat ik het niet vertrouwde en dat ik verhalen over schade auto's had gehoord en niet zo'n zin had om mijn zuur verdiende geld in een schade auto te steken.
Taxatie:
Hierop reageerde hij dat hij volledige inzage kon geven in het proces en dat ze bij de import van de auto deze hebben laten taxeren door een extern bedrijf die vervolgens elk krasje en deukje opschrijft wat de waarde omlaag zou brengen, etc. Omdat ik in de buurt was samen met vaders bij het bedrijf langs gegaan om toch maar te gaan kijken. Bij aankomst heeft de verkoper alle papieren laten zien inclusief onderhoudshistorie, foto's van de import en taxatie proces. Na dit gesprek was ik nog sceptisch maar besloten een aankoopkeuring te laten doen bij een Skoda dealer in de buurt.
Aankoopkeuring:
Bij de Skoda dealer heeft een monteur (samen met mij, mijn vader en nog iemand van de garage) anderhalf uur lang de auto binnen en buiten bekeken. Nergens was schade te vinden en geen van de onderdelen leek onlangs te zijn vervangen (bijv. geen nieuwe radiator, bouten niet vernieuwd, carterpan, etc). Ook de gehele achterkant, onderkant, wielkasten, dak etc grondig bekeken. Verder motor uitgelezen, onderhoudshistorie opgevraagd en testrit gemaakt. Uiteindelijk zijn de volgende punten geconstateerd.
- telescopen achterklep zweten (zijn elektrisch)
- banden niet helemaal rond (van het staan)
- batterijen afstandsbediening bijna leeg (kwam naar voren bij uitlezen auto)
- spul om in je banden te spuiten net aan datum..
Dat was alles wat er gevonden werd en dat gaf mij wat meer vertrouwen in de auto..
Autoverleden.nl
Echter, KM stand kon nog een dingetje zijn. Ik dacht, laat ik eens via autoverleden.nl kijken wat daar uit kan komen aan de hand van chassisnummer. Ik vroeg me af hoe betrouwbaar het zou zijn maar ik kreeg warempel foto's van Athlon te zien ten tijde toen de auto geveild/verkocht werd. Op de foto's stonden alle schades (denk aan putjes, strepen/krassen, etc) en tevens een foto van de kilometerstand werd getoond. Verder was er, volgens dit rapport, geen schade (denk aan plaat-, chassis-, water-, airbag of motor schade) bekend van dit voertuig.
Nicht in orde:
Die papieren heb ik ook gezien. Dit ging over steenslag op de voorruit. Dit heeft de verkoper ook laten zien op de voorruit waar dit was en dit was minimaal. Deze steenslag stond ook op de foto's van Athlon die ik via autoverleden.nl had verkregen
Chromen raamlijst:
De Skoda dealer had dit nog wat verder uitgezocht en beaamde dat in Duitsland een zwarte chromen lijst mogelijk is als optie. Tevens zie je bijvoorbeeld opties die meer standaard zijn in Nederland, zoals inklapbare spiegels, weer niet altijd op Duitse uitvoeringen zitten (zoals het geval is bij deze auto).
WOK check:
Ik heb nog ergens via een website een WOK check gedaan. Ik hecht hier niet al te veel waarde aan (dat de check valide is) maar goed, toch even het vermelden waard.
Conclusie:
Goed, al deze zaken in acht nemend heb ik besloten de auto te kopen met 6 maanden garantie.
Ik denk dat ik zo bijna alles heb gedaan om te checken of dit een legitieme auto is. En tja, het blijft altijd een risico dat ik iets over het hoofd heb gezien. En tja, het kan zijn dat na 7 maanden de motor er mee ophoudt maar dat risico heb je denk ik bij elke occasion die je koopt.
Goed, ik houdt jullie op de hoogte mocht er iets wijzigingen en het toch duur leergeld is geworden
In ieder geval heb ik al wat meer geleerd van de aankoop van een auto en laat ik zeggen: ik ben blij dat ik dit niet als werk hoef te doen...
En nogmaals bedankt voor de input en ik blijf dit forum vanaf nu natuurlijk volgen.
Groet
Laatst bewerkt:
Cordoba
Forumguru
Die kans is bij een nagelnieuwe auto misschien nog wel groter, ik heb het zelf meegemaakt bij mijn allereerste echt nieuwe auto: onderweg vanaf de aflevering naar huis, even de tank volgegooid, en door naar huis, en vervolgens stil vallen. Dealer gebeld, en gelijk gekomen, en 10 minuten lang geen leven in de auto te krijgen. Toen opeens deed ie het weer, en het hoe en waarom was ook voor de garage volkomen onduidelijk. Na een paar maanden weer een keer een probleem gehad met starten, en toen was ondertussen bekend dat er een serie auto's was geleverd waar het relais van de brandstofpomp het soms niet deed. Relais vernieuwd, en nooit meer een probleem gehad met de auto.
DinkyToy
Senior Member
Zeker, zeer grondig aangepakt! En daar heb ik op mijn beurt weer wat van op mogen steken, cheers!
Japanese Power
Donateur
Als ik je post zo lees heb je je huiswerk goed gedaan @realoliesjeik .
Laten we er inderdaad vanuit gaan dat alles klopt en dan wens ik je veel plezier toe met je nieuwe bolide.
Laten we er inderdaad vanuit gaan dat alles klopt en dan wens ik je veel plezier toe met je nieuwe bolide.
turboturbo
Forumguru
Mooi mooi! Mooi om te lezen dat je geprobeerd hebt elke steen boven te krijgen. En op basis van het feiten relaas je nu een her overweging maakt.
Toch blijft bij mij de vraag hoe die enorme paneel naden te verklaren zijn als er geen schade mee gereden is....?
Edit verkeerde topic
Edit verkeerde topic
Der Holländer
Lid
Veel rijplezier met je nieuwe auto
