Goedemorgen,
Na een tijdje afwezig te zijn geweest heb ik maar weer is ingelogd op het forum.
Ik heb sinds 2022 (km stand 100500) een superb iii euro 6 een van de eerste modellen zonder Adblue (1.6tdi).
Ondertussen heb ik er een 145.000 km mee gereden en is bij 240.000 de mechatronica vervangen van de DSG.
Hij gebruikt al vanaf het begin een behoorlijke slok olie (1Liter op 4000 a 5000 km) en ik heb al eens een motor flush gedaan, het leek toen wat beter te zijn maar heel veel verbetering is er niet gekomen. Verder loopt hij prima dus het olie verbruik is zoals het is.
Al een tijdje valt het me op dat mijn olie temperatuur altijd vrij hoog is zo tussen de 105 en 110°C als ik heel rustig 100 rij in de 7e versnelling.
Wat me sinds lange tijd al opvalt is dat als ik hem in de S stand zet, en nog steeds gewoon vele kilometers rustig door blijf rijden in de 7 dat de olie temperatuur dan zakt naar de 90/95 graden. Ook het de koelwater temperatuur zakt mee van 95-105 graden naar een 90 graden.
Aangezien ik dit nu al heel vaak heb gecheckt kan ik wel met 100% zekerheid zeggen dat er dus een verschil zit tussen de S en D stand tijdens het rijden op dezelfde snelheid en zonder dat ik accelereer en/of terugschakel etc.
Ik ben erg benieuwd of er meer mensen zijn die dit hebben waargenomen, en nog meer benieuwd ben ik naar de reden van het verschil.
Wat ik zelf tot nu toe denk...is dat de koelthermostaat standaard verder wordt open gestuurd, en/of dat de extra koelfan standaard aangaat als je hem in S stand hebt staan, al heb ik dat niet kunnen waarnemen tot nu toe. Gezien het feit dat de olie temperatuur toch echt zo'n 15 graden zakt moet het iets zijn dat de koeling verbeterd.
ik ben erg benieuwd of iemand hier een reden van weet en of er meer mensen zijn met dezelfde waarneming.
Groetjes iwan.
Na een tijdje afwezig te zijn geweest heb ik maar weer is ingelogd op het forum.
Ik heb sinds 2022 (km stand 100500) een superb iii euro 6 een van de eerste modellen zonder Adblue (1.6tdi).
Ondertussen heb ik er een 145.000 km mee gereden en is bij 240.000 de mechatronica vervangen van de DSG.
Hij gebruikt al vanaf het begin een behoorlijke slok olie (1Liter op 4000 a 5000 km) en ik heb al eens een motor flush gedaan, het leek toen wat beter te zijn maar heel veel verbetering is er niet gekomen. Verder loopt hij prima dus het olie verbruik is zoals het is.
Al een tijdje valt het me op dat mijn olie temperatuur altijd vrij hoog is zo tussen de 105 en 110°C als ik heel rustig 100 rij in de 7e versnelling.
Wat me sinds lange tijd al opvalt is dat als ik hem in de S stand zet, en nog steeds gewoon vele kilometers rustig door blijf rijden in de 7 dat de olie temperatuur dan zakt naar de 90/95 graden. Ook het de koelwater temperatuur zakt mee van 95-105 graden naar een 90 graden.
Aangezien ik dit nu al heel vaak heb gecheckt kan ik wel met 100% zekerheid zeggen dat er dus een verschil zit tussen de S en D stand tijdens het rijden op dezelfde snelheid en zonder dat ik accelereer en/of terugschakel etc.
Ik ben erg benieuwd of er meer mensen zijn die dit hebben waargenomen, en nog meer benieuwd ben ik naar de reden van het verschil.
Wat ik zelf tot nu toe denk...is dat de koelthermostaat standaard verder wordt open gestuurd, en/of dat de extra koelfan standaard aangaat als je hem in S stand hebt staan, al heb ik dat niet kunnen waarnemen tot nu toe. Gezien het feit dat de olie temperatuur toch echt zo'n 15 graden zakt moet het iets zijn dat de koeling verbeterd.
ik ben erg benieuwd of iemand hier een reden van weet en of er meer mensen zijn met dezelfde waarneming.
Groetjes iwan.
