Olieverbruik 1.2tsi
- Onderwerp starter Crapton
- Startdatum
Gemene ratel...
Als de ketting zo ratelt is ingrijpen erg verstandig, als je bedenkt dat de twee 2 kettingspanners de speling niet meer kunnen opvangen... zie afbeelding TSI 1.2:
Wat Octavarium al zei: een paar "tandjes" verspringen en je motor is zwaar beschadigd.
Skoda is voortvarender, VW stuurt soms klanten nog gewoon weg met een kettingratel...
Autoweek doet oproep kettingproblemen.
Kettingproblemen bij VW TSI-motoren. Herkenbaar? | Autonieuws - AutoWeek.nl
Kettingproblemen bij VW TSI-motoren. Herkenbaar? | Autonieuws - AutoWeek.nl
Skodacor
Lid
Toch nog wel een beetje lastig. In het instructieboekje staat voor 1,2 L/ 63 kw motoren:
voor auto's met flexibele onderhoudsintervallen (QG1): VW 504 00
voor auto's met vaste onderhoudsintervallen (QG2): VW 502 00
Voor zover ik kan nagaan is geschikt voor VW 504 00:
Mobil Super 3000 Formula V 5W-30
Shell Helix Ultra AV-L 5W30
Shell Helix Ultra Extra 5W-30
En voor VW 502 00:
Mobil 1 New Life 0W-40 Olie voor uw Volkswagen
Shell Helix Ultra AB 5W30 Motorolie personenauto's - Shell
Vooral dat laatste verbaast mij. 0W40 lijkt me iets anders dan 5W30
voor auto's met flexibele onderhoudsintervallen (QG1): VW 504 00
voor auto's met vaste onderhoudsintervallen (QG2): VW 502 00
Voor zover ik kan nagaan is geschikt voor VW 504 00:
Mobil Super 3000 Formula V 5W-30
Shell Helix Ultra AV-L 5W30
Shell Helix Ultra Extra 5W-30
En voor VW 502 00:
Mobil 1 New Life 0W-40 Olie voor uw Volkswagen
Shell Helix Ultra AB 5W30 Motorolie personenauto's - Shell
Vooral dat laatste verbaast mij. 0W40 lijkt me iets anders dan 5W30
0W40 is iets anders dan 5W30; maar oliemerken "googelen" met dit soort typeringen...
Ik zou een oliesoort aanschaffen die door de dealer wordt voorgeschreven om (garantie)problemen te voorkomen en dezelfde oliesoort blijven gebruiken die al in de motor zit.
Als er dure problemen ontstaan gaat een dealer (soms) op zoek naar de oorzaken en een "verkeerde" olie of een te laag oliepijl wordt meestal fors "afgestraft"
Uw 1,2 L/ 63 kw motor is vrij gevoelig voor (zware) belasting en korte/snelle autoritjes als de motor nog niet geheel warm is... en dat kan langer duren dan u denkt, zeker als ook de autoverwarming wordt aangezet.
Zware belasting met koude motor geeft een aanzienlijk verhoogd olieverbruik, sommige mensen worden hierdoor zelfs verrast en gaan pas olie peilen als het olielampje gaat branden...
Ik zou een oliesoort aanschaffen die door de dealer wordt voorgeschreven om (garantie)problemen te voorkomen en dezelfde oliesoort blijven gebruiken die al in de motor zit.
Als er dure problemen ontstaan gaat een dealer (soms) op zoek naar de oorzaken en een "verkeerde" olie of een te laag oliepijl wordt meestal fors "afgestraft"
Uw 1,2 L/ 63 kw motor is vrij gevoelig voor (zware) belasting en korte/snelle autoritjes als de motor nog niet geheel warm is... en dat kan langer duren dan u denkt, zeker als ook de autoverwarming wordt aangezet.
Zware belasting met koude motor geeft een aanzienlijk verhoogd olieverbruik, sommige mensen worden hierdoor zelfs verrast en gaan pas olie peilen als het olielampje gaat branden...
hemi24
Forumguru
Mag het ook de fabrikant van de auto en/of motor zijn?!?
Goed dat het even genoemd wordt/recht wordt gezet!
Uiteraard, volgens mij volgt de dealer altijd de aanwijzingen op van de fabrikant.
Skodacor
Lid
En olie peilen moet met een warme motor!!
Kan je dan gewoon koude olie bijvullen bij de warme motorolie, of moet je wachten tot de motor is afgekoeld?
Heb nooit begrepen waarom het nodig is om de olie te peilen als de motor warm is...
Olie zet door warmte wel iets uit, maar het verschil in volume tussen koude en warme olie is te verwaarlozen op een motorolie-inhoud van een liter of 5
Tevens heb je de kans dat niet alle olie terug is gezakt naar beneden, zodat je een onjuist oliepeil meet.
Misschien kunnen de diehard experts hier iets zinnigs over zeggen.
Ik meet het oliepeil altijd op een horizontale ondervloer en met koude motor zodat alle olie naar beneden is gezakt.
Het kan waarschijnlijk geen kwaad om koude motorolie bij te vullen maar ik doe dit toch niet; het temperatuurverschil van de olie kan vrij groot zijn en metalen voorwerpen houden daar niet van.
Olie zet door warmte wel iets uit, maar het verschil in volume tussen koude en warme olie is te verwaarlozen op een motorolie-inhoud van een liter of 5
Tevens heb je de kans dat niet alle olie terug is gezakt naar beneden, zodat je een onjuist oliepeil meet.
Misschien kunnen de diehard experts hier iets zinnigs over zeggen.
Ik meet het oliepeil altijd op een horizontale ondervloer en met koude motor zodat alle olie naar beneden is gezakt.
Het kan waarschijnlijk geen kwaad om koude motorolie bij te vullen maar ik doe dit toch niet; het temperatuurverschil van de olie kan vrij groot zijn en metalen voorwerpen houden daar niet van.
hemi24
Forumguru
Zit 'm daar nou niet net juist de kneep: dat is het peil zoals je ook tijdens bedrijf hebt en daarmee juist het juiste peil?!?
Skodacor
Lid
Op blz 174 van het instructieboekje staat duidelijk:
Controleer het oliepeil bij auto's met een 1,2 l/44 kW motor altijd bij een koude motor, bij andere wagens bij een warme motor. Anders zou het meetresultaat verkeerd kunnen zijn en onnodig olie worden bijgevuld - kans op motorschade!
Het oliepeil mag in geen geval boven vlak liggen. Gevaar voor beschadiging van de katalysator.
Controleer het oliepeil bij auto's met een 1,2 l/44 kW motor altijd bij een koude motor, bij andere wagens bij een warme motor. Anders zou het meetresultaat verkeerd kunnen zijn en onnodig olie worden bijgevuld - kans op motorschade!
Het oliepeil mag in geen geval boven vlak liggen. Gevaar voor beschadiging van de katalysator.
@ Hemi24 en Skodcor,
Wat is warm het oliepeil meten?; 80 graden 85 graden?
Dunloopolie zal snel teruglopen, maar nergens in de gebruiksaanwijzing staat hoe lang/kort je moet wachten voordat je het oliepeil moet meten.
In de praktijk zal het oliepeil iets lager zijn als je net de motor afzet en meteen peilt; vul je dan bij tot aan het maximum van de peilstok dan zal het oliepeil waarschijnlijk later als alle olie is teruggezakt een klein beetje boven het maximum komen; dit zal niet erg zijn maar geeft wel en onjuist beeld als je het oliepeil koud meet.