Tunen 1.2 met dsg?
- Onderwerp starter yeti34
- Startdatum
hobbel de bobbel
Lid
Mijn ervaring (8000 km ) met 1.2 en 7 traps DSG, helemaal nieuw voor mij overigens, is dat hij vanuit stilstand het beste optrekt met het gaspedaal voor 75 % .
Gelijkmatig en toch een beetje in de stoelleuning gedrukt.
100% gaspedaal (geen kickdown) geeft de indruk van een ongeleid projectiel (sorry Yeti).
Met kickdown heb ik nog niet echt aangedurfd, hij is nog nieuw en spaar hem nog wat.
Voor mij is de olietemperatuur tot nog toe belangrijk, deze loopt tamelijk achterop (in graden celcius) bij de koelwatertemperatuur,
Ik heb het idee, dat het schakelgedrag van de DSG door een aantal van deze externe gemeten waarden kan worden beinvloed.
Gelijkmatig en toch een beetje in de stoelleuning gedrukt.
100% gaspedaal (geen kickdown) geeft de indruk van een ongeleid projectiel (sorry Yeti).
Met kickdown heb ik nog niet echt aangedurfd, hij is nog nieuw en spaar hem nog wat.
Voor mij is de olietemperatuur tot nog toe belangrijk, deze loopt tamelijk achterop (in graden celcius) bij de koelwatertemperatuur,
Ik heb het idee, dat het schakelgedrag van de DSG door een aantal van deze externe gemeten waarden kan worden beinvloed.
Claude
Lid
Meer koppel bij lage toeren helpt je.
Het beste is zelf de proef op de som te nemen.
Ik weet niet waar je woont, maar volgens de Dogwhisperer op het Autoweek forum kun je bij die tuner die hij aanbeveelt eerst even proberen (plaatselijk een paar rondjes rijden) of de tuning je probleem oplost. No cure no pay.
EdK
Forumguru
Dat lijkt me ook vrij logisch, water warmt sneller op dan olie.
En met koude motor gaat de koelvloeistof er voor zorgen dat je olie ook opgewarmd wordt.
Dus het door jouw geconstateerde is een normaal verschijnsel waar je gelukkig van moet worden.
Claude
Lid
Je moet het zelf weten, maar ik zou geen slapende honden wakker maken.
De VAG-groep vertrouwt alleen ABT als het om tuning gaat.
hobbel de bobbel
Lid
Ho, wacht even, 1200 rpm lijkt erop , dat je niet in de Drive stand staat.
In deze stand (D) kom je op 800 rpm uit. ( voor het stoplicht met rem er op)
En daarna als een speer , zonder enige vertraging, vanuit stilstand.
Linkervoet op de rem uiteraard.
In deze stand (D) kom je op 800 rpm uit. ( voor het stoplicht met rem er op)
En daarna als een speer , zonder enige vertraging, vanuit stilstand.
Linkervoet op de rem uiteraard.
Ik weet niet precies waar ik mijn probleempje kwijt moet maar dit lijkt mij een goede plek. Ik heb een Yeti ambition 1.2 met DSG, bevalt prima na 3500 km, maar ik heb een probleem bij ongeveer 1100 toeren in 6 en 7 van de versnellingsbak. Bij dit toerental gaat hij een lage bromtoon geven en bij 1200 toeren is het opgelost, is er iemand bekend met dit probleem. Mijn garage heeft het doorgegeven aan de importeur.
Rosinfield
† In Memoriam
Probleem is dat we zo moeilijk kunnen inschatten in hoeverre dit een "abnormaal" geluid is. Dat hij bij lagere toeren meer "bromt", is op zich natuurlijk niet vreemd. Vraag me dus af of dit geluid bij jou anders is dan bij mij en de anderen. Mij is het althans nog niet als alarmerend opgevallen.
hobbel de bobbel
Lid
De lage bromtoon hoor je wel vaker bij amateurtoneel,
Een opfriscursus met gehoortest, zou ik aanbevelen,
succes.
Een opfriscursus met gehoortest, zou ik aanbevelen,
succes.
Rosinfield
† In Memoriam
Nee, maar het motortje bromt altijd wel enigszins. Vind het wel een aangenaam geluid.
Rosinfield
† In Memoriam
Dat herken ik niet. Moet soms zelfs op de toerenteller kijken, als ik na starten even iets anders heb gedaan en niet meer weet of ik hem nou al gestart had.
Rosinfield
† In Memoriam
Ja, precies, dat ik ook het gevoel dat ik er bij krijg.
Vdub
Actief lid
Mn Pa rijdt een handgeschakelde Yeti 1.2TSI die vind ik persoonlijk best goed rijden in lage toeren... maar de vraag is, wat verwacht je van een 1,2TSI.. hetzelfde als van een 2L TFSI met 200pk? Deze motor is bedoeld als instapmotor met een redelijk vermogen en dit verbruik.. het zal nooit een raceauto worden..
Je kan ook even blijven staan...