Vdub - Octavia Combi Elegance 20V Turbo
- Onderwerp starter Vdub
- Startdatum
Vdub
Actief lid
De boel zit grotendeels weer in elkaar, alle onzin is nu zon beetje van de motor af.. we gaan bijna 1 trede terug voor de MRB 
.
Vandaag ook even een stukje RVS buis gehaald voor de uitlaat, de middendemper gaat plaatsmaken voor die buis omdat de downpipe etc veel dikker is dan de org. uitlaat.
Om alles makkelijker te laten passen gaat die demper er dus onderweg.
Vanavond nog even het verloop aan de andere verloop gelast.. maandag even de middendemper eronderweg en de nieuwe buis ertussen.
.Vandaag ook even een stukje RVS buis gehaald voor de uitlaat, de middendemper gaat plaatsmaken voor die buis omdat de downpipe etc veel dikker is dan de org. uitlaat.
Om alles makkelijker te laten passen gaat die demper er dus onderweg.
Vanavond nog even het verloop aan de andere verloop gelast.. maandag even de middendemper eronderweg en de nieuwe buis ertussen.
Vdub
Actief lid
Vanavond ga ik verder om de boel af te maken.. heb inmiddels de verloopstukken klaar en het dragende deel van de uitlaat gemaakt zodat deze weer netjes in de rubbers hangt.
De downpipe is wel enorm dik, we moeten even aankijken of dat geen lawaai gaat geven op het hitteschild van het stuurhuis.
Hieronder nog even een foto van de uitlaat..
De downpipe is wel enorm dik, we moeten even aankijken of dat geen lawaai gaat geven op het hitteschild van het stuurhuis.
Hieronder nog even een foto van de uitlaat..
Vdub
Actief lid
Vandaag bij JDEngineering op de bank geweest, na wat check-ups en noeste arbeid van Jeroen, het ging helaas niet vanzelf, na diverse aanpassingen zijn de bugs uit de Tsjechische software verdwenen en doet de O1 255pk en 370Nm(ivm org. koppeling)
Whats next: andere uitlaat, het deel wat je op de foto niet ziet was nog origineel(RS), dit wordt vervangen door de inmiddels bestelde Milltek Catback, ook wordt er wat meer vaart gezet achter de FMIC. Ook komt er voor diagnose nog een turbodrukmeter in.
Whats next: andere uitlaat, het deel wat je op de foto niet ziet was nog origineel(RS), dit wordt vervangen door de inmiddels bestelde Milltek Catback, ook wordt er wat meer vaart gezet achter de FMIC. Ook komt er voor diagnose nog een turbodrukmeter in.
Vdub
Actief lid
Deze setup is helemaal super.. bij de K03s die er standaard op zat deed ie met de std tuning wat 'wild' bij ca 1800rpm, dit merkte Jeroen ook op, blijkt aan het type motor te liggen, aldus JD.
De vermogensafgifte is om de originele koppeling(235dkm) te sparen niet te hoog gezet. Turbogat verneem je absoluut niet, nmw zijn er ook voor de 2L tfsi hele mooie K04's.
Hieronder de uitdraai.. als zometeen de nieuwe Milltek eronder zit en ik de FMIC klaar heb gaat ie nog een keer op de bank om te kijken of de uitlaat idd het gewenste effect heeft.
De vermogensafgifte is om de originele koppeling(235dkm) te sparen niet te hoog gezet. Turbogat verneem je absoluut niet, nmw zijn er ook voor de 2L tfsi hele mooie K04's.
Hieronder de uitdraai.. als zometeen de nieuwe Milltek eronder zit en ik de FMIC klaar heb gaat ie nog een keer op de bank om te kijken of de uitlaat idd het gewenste effect heeft.
Vdub
Actief lid
zo.. we zijn weer wat verder.. het enige wat er nog mist is een OEM RS klokkenwinkel..
Vandaag een set originele Xenon units gemonteerd die ik gescoord had op ebay voor weinig.
De H4's die erin zaten waren voorzien van aftermarket xenon.
Zoals je kan zien zit de OEM RS bumper en de achterspoiler er ook op.
Ook zit er een Milltek uitlaat onder inmiddels en een nieuwe N75 omdat de oude wat gek deed.
Vandaag een set originele Xenon units gemonteerd die ik gescoord had op ebay voor weinig.
De H4's die erin zaten waren voorzien van aftermarket xenon.
Zoals je kan zien zit de OEM RS bumper en de achterspoiler er ook op.
Ook zit er een Milltek uitlaat onder inmiddels en een nieuwe N75 omdat de oude wat gek deed.
Vdub
Actief lid
Die set heb ik ook nog liggen, die had ik van de Passat gehaald om er de AP's op te zetten.
Ik weet het nog niet helemaal.. momenteel rijdt ik zelf in een Allroad 2.5TDI en vind de remmen daarvan ook niet om over naar huis te schrijven.. ondanks dat daar minimaal 17" onder moet vanwege de grote schijven vindt ik het nog niet extreem remmen(voor 1800kg)
Ik heb nog een Audi A8/S8 set liggen die ik eerdaags even ga passen.
Ik weet het nog niet helemaal.. momenteel rijdt ik zelf in een Allroad 2.5TDI en vind de remmen daarvan ook niet om over naar huis te schrijven.. ondanks dat daar minimaal 17" onder moet vanwege de grote schijven vindt ik het nog niet extreem remmen(voor 1800kg)
Ik heb nog een Audi A8/S8 set liggen die ik eerdaags even ga passen.
