Ventilator / motorkoeling
- Onderwerp starter higgy
- Startdatum
***The General***
Nieuw lid
Ik heb sinds vandaag ook met dit probleem te kampen. Ik had de auto vanmorgen heel even gestart om hem op de oprit te verplaatsen. Toen ik de motor afzette begon hij ineens te blazen. In eerste instantie dacht ik dat het normaal was en heb ik er niet meer zo opgelet. Totdat ik 's middags bezoek kreeg die zeiden dat mijn auto zo stond te blazen. Toen had ik meteen het idee dat er iets niet klopte.
Ik heb eerst maar eens een stukje met de auto gereden om hem warm te krijgen. Ik hoopte dat hij daarbij weer zijn normale gedrag ging vertonen maar helaas....hij begon na een uurtje staan (en dus met een koude motor) weer te blazen. Ik heb toen meteen maar de Skoda Service gebeld en die hebben toen de ANWB Wegenwacht gestuurd. De monteur dacht dat het in de aansturing vanuit de boordcomputer zat. Daarom heeft hij de massa even losgekoppeld en na een paar seconden weer aangekoppeld. Daarna bleef hij stil. Toen hij een paar minuten had gewacht is hij weer gegaan en jullie raden het al....toen begon hij weer te blazen.
Ik heb nu de massa er maar af gehaald zodat ik maandag in ieder geval nog naar de dealer kan komen. Toen de wegenwacht kwam wilde hij al niet meer starten omdat de accu te ver was uitgeput.
Best wel irritant allemaal. Zeker als je bedenkt dat hij donderdag nog een grote beurt bij een Skoda dealer heeft gehad.
Voor de beeldvorming, mijn Skoda is een Octavia II Combi 2.0 FSI Elegance uit 2005. Dit past ogenschijnlijk in het plaatje van het serieprobleem.
Ik heb eerst maar eens een stukje met de auto gereden om hem warm te krijgen. Ik hoopte dat hij daarbij weer zijn normale gedrag ging vertonen maar helaas....hij begon na een uurtje staan (en dus met een koude motor) weer te blazen. Ik heb toen meteen maar de Skoda Service gebeld en die hebben toen de ANWB Wegenwacht gestuurd. De monteur dacht dat het in de aansturing vanuit de boordcomputer zat. Daarom heeft hij de massa even losgekoppeld en na een paar seconden weer aangekoppeld. Daarna bleef hij stil. Toen hij een paar minuten had gewacht is hij weer gegaan en jullie raden het al....toen begon hij weer te blazen.
Ik heb nu de massa er maar af gehaald zodat ik maandag in ieder geval nog naar de dealer kan komen. Toen de wegenwacht kwam wilde hij al niet meer starten omdat de accu te ver was uitgeput.
Best wel irritant allemaal. Zeker als je bedenkt dat hij donderdag nog een grote beurt bij een Skoda dealer heeft gehad.
Voor de beeldvorming, mijn Skoda is een Octavia II Combi 2.0 FSI Elegance uit 2005. Dit past ogenschijnlijk in het plaatje van het serieprobleem.
TopSport
Lid
@ EdK, schakelingen zoals jij omschrijft worden bij de O2 niet meer gebruikt.
De ventilatoren worden aangestuurd via het motor managment regelapp.
Meestal is het een kwestie van een defecte ventilatormotor (de grote) daar zit nl een regelapparaat in voor de aansturing (lees: snelheid) van beide ventilatoren, en door een inwendige sluiting stuurt hij na afzetten van het contact de rechter ventilator aan met vaak een lege accu tot gevolg.
***The General***
Nieuw lid
Dit is wat de man van de Wegenwacht ook aangaf. Hij kon er ter plekke niet veel meer aan doen dan de boel proberen te resetten. Als dat niet hielp dan moest ik er toch maar mee naar de dealer. Dit ga ik morgen dus maar even doen.
Al met al zal het wel weer een dure grap worden......
***The General***
Nieuw lid
In theorie zou ik dat kunnen doen maar ik ga er toch maar even niet mee experimenteren.
Ik zie dat jij bij het korps van Martin Meijer zit.
Ronnie
Forumguru
Klopt als een bus!
Ik bedoelde dat wanneer je de stekker losmaakt, je niet steeds de minpool los hoeft te maken, en dus de radiocode niet steeds hoeft in te voeren enz.
***The General***
Nieuw lid
Ok, I see. Ik heb hem er nu al eenmaal afliggen. Maar evengoed bedankt voor de tip.