Het koelsysteem is heel efficient. De radiatoren zijn klein, de koelventilator schakelt alleen in als de temp te hoog oploopt. Voor de rest moet de rijwind het doen.
En de vorm van de lamellen van de grill zorgen ook voor een andere luchtgeleiding, waardoor een groot deel van de aanrijwind over de motorkap gaat en niet door de grill, waardoor er een te grote koeling zou ontstaan.
Warmte heeft de motor nodig, vooral de diesel, omdat de brandstof door compressie tot ontsteking wordt gebracht zelfontsteking. Een koude diesel nagelt, dat is die ratel en is in feite een ongecontorleerde verbranding. Als de motor warm is nagelt de motor niet meer. Bij de benzinemotor wordt het brandstofmengsel door de bougie ontstoken.