Wel of geen Panoramadak ?

[Bakkertje]

@leon-cupra ik heb ACC zonder DSG, maar zou ook eigenlijk niet meer zonder willen.
Die ene keer dat je harder dan 160 km/uur kan en mag rijden is verwaarloosbaar. Nog even los van het feit dat je boven de 160 toch al beter zelf gas kunt geven en goed op moet letten. (dat geldt net zo goed voor een normale CC). En bij 160 rem ik liever zelf.
Oh ja en (mijn auto in ieder geval) boven de 160 km/uur wordt er sowieso weinig gecruised, want je verbruik neemt dan exponentieel toe. Mijn ervaring is dat 160 een prima tempo is waarbij je en opschiet, nog normaal op kunt letten en je verbruik nog binnen de perken valt.

 

[Agent327]

Correct onderhoud aan het pano.. wie kan dat nader omschrijven.

Goeie vraag. Ben ook benieuwd

 

[leon-cupra]

Correct onderhoud aan het pano.. wie kan dat nader omschrijven.

Danny heeft deze reeds aangehaald. Zorgen dat de kanaaltjes steeds vrij zijn zodat ze niet verstopt kunnen geraken want anders sijpelt het water binnen.

 

[sitechris]

Wat mij betreft gewoon doen. Dak gaat bij mij regelmatig open. Echt superoptie.

 

[leon-cupra]

@Bakkertje , denk dat het nog efficienter en handiger is met een dsg. Als je moet vertragen van vb 120 naar 50, ga je moeten schakelen en valt de CC in principe uit (of zie ik dit verkeerd). Een dsg kan gewoon verder doen.

 

[B.Stuurder]

Sinds ik op mijn vorige wagen een panodak heb gekozen (geen VAG) wil ik niet anders meer. Wanneer je in de stad rijdt is het dak en één of meer ramen open heerlijk en veel gezonder dan airco en op de snelweg eigenlijk ook altijd kiepstand voor ventilatie of zelfs open. Als het regent kan de kiepstand worden gebruikt en als de zon schijnt lekker de zon op je bol. Bij mijn vorige wagen (Megane Estate) was er aanzienlijk minder hoofdruimte, maar bij de O3 heb ik ruimte zat met mijn 1.85 m. Ik schat in dat je tot 1.90 of zelfs 1.95 geen probleem zal hebben.
Zeker in een aanbieding gewoon doen.
ACC is ook nuttig maar gebruik ik minder omdat ik niet zoveel snelwegkilometers maak. Op de snelweg en zeker met trajectcontroles is het wel erg fijn, zeker icm Lane assist.
Zou ik echter moeten kiezen dan zou ik voor het panodak gaan

 

[Frank C]

Ook de kinderen vinden het panodak geweldig. Kunnen ze nog beter naar buiten kijken.

 

[Springmuis]

Heb zowel op de Yeti als op de Octavia het panodak, ik wil niet meer zonder ... je hebt er enkel voordeel bij, interieur is veel lichter en airco gebruik ik enkel nog bij warm regenweer, anders dak open van de lente tot de herfst

Wat betreft de ACC op de Octavia, de mijne werkt ook op 180 km/u (reeds getest) dus volgens mij zit er een 210 km/u versie op VRS DSG bouwjaar 2017

 

[Bakkertje]

Voor wie moeite heeft met de beperkte snelheid van 160km/uur voor de ACC, in de limiter stand gaat ie (bij mij in ieder geval) tot 230 km/uur.
Ik ben nog aan het proberen of ie dan ook daadwerkelijk inhoud maar mijn 1.6 met 120 pk heeft een lange berg met wind mee nodig om dat te halen

 

[markmonster]

Ik ben 1m95 en heb geen enkele hinder van het panoramadak. Heb in het verleden auto's gereden met panoramadak die niet open kon, dat hij nu wel open kan is echt fijn. Het is inderdaad wel ietsje warmer, maar de zonnehemel kan tenminste dicht.

De adaptive cruise control vind ik ook een verademing, ik maak met niet zo'n zorgen over die max van 160km/h, dat rij ik echt zelden.

 

[Thokozanoah]

Ik zeg doen......hiervoor een open dak (geen pano) en bij mijn huidige auto gewoon een metalen dakplaat Ik mis mijn open dak geregeld....

 

[Dixon]

Ik ben 1m95 en heb geen enkele hinder van het panoramadak. Heb in het verleden auto's gereden met panoramadak die niet open kon, dat hij nu wel open kan is echt fijn. Het is inderdaad wel ietsje warmer, maar de zonnehemel kan tenminste dicht.

Hier 1,99 en ook geen last

Wat ik wel mis is dat het zonnescherm niet dicht kan in geopende stand van het panoramadak, zelfs niet in kiepstand.
In kiepstand blijft deze een cm of 15 open, in volledige geopende stand afhankelijk hoever het dak openstaat.

 

[B.Stuurder]

Voor wie moeite heeft met de beperkte snelheid van 160km/uur voor de ACC, in de limiter stand gaat ie (bij mij in ieder geval) tot 230 km/uur.
Ik ben nog aan het proberen of ie dan ook daadwerkelijk inhoud maar mijn 1.6 met 120 pk heeft een lange berg met wind mee nodig om dat te halen

Limiter stand?
In elk geval, ik reed laatst 245 en dan lijkt me ACC toch niet zo'n goed idee

 

[fagend]

@Bakkertje , denk dat het nog efficienter en handiger is met een dsg. Als je moet vertragen van vb 120 naar 50, ga je moeten schakelen en valt de CC in principe uit (of zie ik dit verkeerd). Een dsg kan gewoon verder doen.

Het is sowieso handiger met DSG maar ACC valt niet uit bij een handbak als je schakelt.

 

[Japanese Power]

De vraag die natuurlijk blijft of @mister9 door deze hele discussie een beeld heeft kunnen vormen/beslissing heeft kunnen nemen

 

[mister9]

De vraag die natuurlijk blijft of @mister9 door deze hele discussie een beeld heeft kunnen vormen/beslissing heeft kunnen nemen

Zeker! Ik heb wat geschoven in het budget, maar wel zo dat ik sowieso het pano-dak heb kunnen behouden. Mede dankzij dit topic! Dus bedankt! Ik ben benieuwd of het me bevalt!

 

[Japanese Power]

Top, heb je met budget geschoven of met de opties en andere opties laten vervallen?

 

[mister9]

Ik heb wat opties laten vallen, waardoor ik nu het volgende ga bestellen:

Octavia Combi 1.6 tdi DSG Style Business
Pano-dak
afneembare trekhaak
Verwarmbare voorruit
sunset

 

[SuperBeeb]

Geen ACC?

 

[mister9]

Geen ACC?

Nee, eraf gehaald.

Oh ja, korte vraag. Heeft de style business wel gewoon een lederen stuur? Een sportstuur is niet standaard, dat weet ik. Maar wel gewoon een lederen stuur?