Wie trekt hem soms even door?
- Onderwerp starter Remco28
- Startdatum
Matra_Murena
Actief lid
Trek regelmatig door naar de 5000... met mijn tdi..... heerlijk /forum/images/graemlins/laugh.gif
Hoe meer toeren, hoe mooier geluid! De motoren zijn toch toerenbegrensd, dus echt schadelijk kan het nooit zijn, wel meer vervuilend!
Hoe meer toeren, hoe mooier geluid! De motoren zijn toch toerenbegrensd, dus echt schadelijk kan het nooit zijn, wel meer vervuilend!
Ja,
/forum/images/graemlins/laugh.gif
Tot de begrenzer. Niet altijd maar soms en alleen als de motor op bedrijfs temperatuur is natuurlijk.
Is goed om de roet uit de motor te halen.
Is ook beter voor de motor. Anders krijg je een luie motor en bij de APK doen ze de motor ook flink in de toeren jagen voor de roetmeting.
/forum/images/graemlins/laugh.gif
Tot de begrenzer. Niet altijd maar soms en alleen als de motor op bedrijfs temperatuur is natuurlijk.
Is goed om de roet uit de motor te halen.
Is ook beter voor de motor. Anders krijg je een luie motor en bij de APK doen ze de motor ook flink in de toeren jagen voor de roetmeting.
</font><blockquote><font class="small">Citaat: duiker</font><hr />
Anders krijg je een luie motor en bij de APK doen ze de motor ook flink in de toeren jagen voor de roetmeting.
[/ QUOTE ]
Fabels, ik rij rustiger in mijn huidige auto dan ik de afgelopen 5 jaar in andere diesels heb gedaan en merk echt geen enkel verrschil.
Meeste vermogen van een diesel ligt laag in de toeren dus doortrekken heeft geen enkele nut. Diesel klinkt sowieso voor geen meter, laat staan als je veel toeren maakt.
Vind ik.
Anders krijg je een luie motor en bij de APK doen ze de motor ook flink in de toeren jagen voor de roetmeting.
[/ QUOTE ]
Fabels, ik rij rustiger in mijn huidige auto dan ik de afgelopen 5 jaar in andere diesels heb gedaan en merk echt geen enkel verrschil.
Meeste vermogen van een diesel ligt laag in de toeren dus doortrekken heeft geen enkele nut. Diesel klinkt sowieso voor geen meter, laat staan als je veel toeren maakt.
Vind ik.
Tallguy
Forumguru
</font><blockquote><font class="small">Citaat: duiker</font><hr />
Ja,
/forum/images/graemlins/laugh.gif
Tot de begrenzer. Niet altijd maar soms en alleen als de motor op bedrijfs temperatuur is natuurlijk.
Is goed om de roet uit de motor te halen.
Is ook beter voor de motor. Anders krijg je een luie motor en bij de APK doen ze de motor ook flink in de toeren jagen voor de roetmeting.
[/ QUOTE ]
Dat kan je ook doen door af en toe naar Duitsland te gaan en flink te boenderen. Een tijdje op topsnelheid (cq toeren) en dan weer iets laten zakken voordat je 'm weer op z'n staart trapt. Deed ik met mijn vorige auto ook en die rookte nooit (tenzij ie 3 weken stil had gestaan tijdens de zomervakantie)
Ja,
/forum/images/graemlins/laugh.gif
Tot de begrenzer. Niet altijd maar soms en alleen als de motor op bedrijfs temperatuur is natuurlijk.
Is goed om de roet uit de motor te halen.
Is ook beter voor de motor. Anders krijg je een luie motor en bij de APK doen ze de motor ook flink in de toeren jagen voor de roetmeting.
[/ QUOTE ]
Dat kan je ook doen door af en toe naar Duitsland te gaan en flink te boenderen. Een tijdje op topsnelheid (cq toeren) en dan weer iets laten zakken voordat je 'm weer op z'n staart trapt. Deed ik met mijn vorige auto ook en die rookte nooit (tenzij ie 3 weken stil had gestaan tijdens de zomervakantie)
Ralph
Lid
Mijn maximum koppel van de de gechipte 2.0 diesel ligt ook tussen de 2100 en 4100 toeren. Voor een diesel maakt hij echt een heel mooi diep bromgeluid uit de uitlaat. Doortrekken heeft inderdaad helemaal geen zin!!! als ik aan het sporten ben bij een stoplicht, dan schakel ik meestal bij de 3500 toeren... dan blijf ik precies binnen mijn 425 newton metertjes /forum/images/graemlins/winkie.gif
___JC___
Forumguru
</font><blockquote><font class="small">Citaat: Ralph</font><hr />
Mijn maximum koppel van de de gechipte 2.0 diesel ligt ook tussen de 2100 en 4100 toeren. Voor een diesel maakt hij echt een heel mooi diep bromgeluid uit de uitlaat. Doortrekken heeft inderdaad helemaal geen zin!!! als ik aan het sporten ben bij een stoplicht, dan schakel ik meestal bij de 3500 toeren... dan blijf ik precies binnen mijn 425 newton metertjes /forum/images/graemlins/winkie.gif
[/ QUOTE ]
Ralph, waar heb je m laten chippen? Heeft ie daarna ook op de rollerbank gestaan?
Kan trouwens inmiddels beamen dat een Abt chip een 'standaard' product is. Ff een sprintje getrokken met mijn collega in zn Leon 2.0TDI met abt chip.
PRECIES net zo snel.. /forum/images/graemlins/cool.gif
Mijn maximum koppel van de de gechipte 2.0 diesel ligt ook tussen de 2100 en 4100 toeren. Voor een diesel maakt hij echt een heel mooi diep bromgeluid uit de uitlaat. Doortrekken heeft inderdaad helemaal geen zin!!! als ik aan het sporten ben bij een stoplicht, dan schakel ik meestal bij de 3500 toeren... dan blijf ik precies binnen mijn 425 newton metertjes /forum/images/graemlins/winkie.gif
[/ QUOTE ]
Ralph, waar heb je m laten chippen? Heeft ie daarna ook op de rollerbank gestaan?
Kan trouwens inmiddels beamen dat een Abt chip een 'standaard' product is. Ff een sprintje getrokken met mijn collega in zn Leon 2.0TDI met abt chip.
PRECIES net zo snel.. /forum/images/graemlins/cool.gif
Die N273 heb ik ook veel gezien. Moet toegeven dat ik liever inhaal met mijn oude tdi dan met de nieuwe 2.0FSI, de tdi heeft meteen kracht terwijl de FSI toch wat toeren nodig heeft. Maar ze gaan allebij op de toerenteller regelmatig richting het rood..... /forum/images/graemlins/923.gif
Groet WS.
Groet WS.
