1.4 TSI carterontluchting aanspassingen (uitleg en uitvoering)
- Onderwerp starter Spinal
- Startdatum
Het werkt wel: de oliedamp gaat de inlaat in, dat het niet meer helemaal door de motor mee verbrand wordt kan meerdere oorzaken hebben.
Dat er nu zoveel(?) meer oliedamp uit de motor komt dan voorheen komt bijvoorbeeld:
Hoeveel km heeft deze motor gedraaid? (slijtage aan zuigerveren)
Gebruik je nu dunnere olie? (Spat meer)
Hoe is je luchtfilter er aan toe? (al dan niet betere luchtstroom in het inlaattraject)
Rij je minder lange afstanden? (motorruimte blijft kouder waardoor de oliedamp sneller neerslaat)
Er zijn vast nog redenen waar ik nu niet aan gedacht heb.........
Dat er nu zoveel(?) meer oliedamp uit de motor komt dan voorheen komt bijvoorbeeld:
Hoeveel km heeft deze motor gedraaid? (slijtage aan zuigerveren)
Gebruik je nu dunnere olie? (Spat meer)
Hoe is je luchtfilter er aan toe? (al dan niet betere luchtstroom in het inlaattraject)
Rij je minder lange afstanden? (motorruimte blijft kouder waardoor de oliedamp sneller neerslaat)
Er zijn vast nog redenen waar ik nu niet aan gedacht heb.........
Hallo Peter,
Ik rij inderdaad kortere stukken 1.5 km naar het werk, luchtfilter is schoon en de auto heeft nu 90.000 op de Teller.
Zondag een oil catch can gemonteerd.
De uitgaande slang onder de auto laten lopen en die andere naar de inlaatluchtbuis afgedopt.
Inlaat traject helemaal gereinigt.
Wat mij meteen opviel is dat de slang uitgang catch can flink blaast rookt. Ook heb ik al veel chocomel in de catch can na een dag.
De motor loopt naar mijn mening hartstikke prima.
Waar kan die druk vandaan komen?
Enig idee ? anders vandeweek toch maar een diagnose in de garage laten maken.
Groet Rene
Ik rij inderdaad kortere stukken 1.5 km naar het werk, luchtfilter is schoon en de auto heeft nu 90.000 op de Teller.
Zondag een oil catch can gemonteerd.
De uitgaande slang onder de auto laten lopen en die andere naar de inlaatluchtbuis afgedopt.
Inlaat traject helemaal gereinigt.
Wat mij meteen opviel is dat de slang uitgang catch can flink blaast rookt. Ook heb ik al veel chocomel in de catch can na een dag.
De motor loopt naar mijn mening hartstikke prima.
Waar kan die druk vandaan komen?
Enig idee ? anders vandeweek toch maar een diagnose in de garage laten maken.
Groet Rene
Bijlagen
andrehj
Forumguru
@Rene2270 Die gassen zijn bypass gassen, die langs de zuigerveren richting het carter gaan, en normaliter via de een carterventilatie (en bij de 1.8 TSI een olieafscheider) weer naar de inlaat stromen. Als jij nu de carterventilatie los haalt en in een oil catch can laat uitkomen, komen die gassen dus uiteindelijk ergens onder de motorkap vrij.
Maar als je slechts 1.5 km van je werk woont, waarom ga je dan met de auto? Dat kun je toch eenvoudig lopen of fietsen? Is voor jou én je auto veel gezonder en bespaart nog geld ook.
Maar als je slechts 1.5 km van je werk woont, waarom ga je dan met de auto? Dat kun je toch eenvoudig lopen of fietsen? Is voor jou én je auto veel gezonder en bespaart nog geld ook.
hemi24
Forumguru
@Bakkertje: dat is marginaal, zeker afgezet tegen de hoeveelheid condens in een wagen die enkel korte stukjes rijdt en totaal niet op temperatuur komt.
Grote kans dat bij een dergelijke wagen de uitlaat ook van binnenuit wegrot!
Grote kans dat bij een dergelijke wagen de uitlaat ook van binnenuit wegrot!
