Automaat in noodloop

[Anton Sietsma]

Hallo,
Wat mankeerde er uiteindelijk aan? En heb jij de auto in Frankrijk laten maken?
Hoelang heeft dat dan ongeveer geduurd?

 

[Maarten_skoda]

Diagnose van de volkswagen/skoda garage was dat de megatronic vervangen moest worden. Hiervoor moest iets besteld worden. Auto heeft ruim een week bij de garage gestaan in Oostenrijk.

 

[MGR2]

Heb ik deze maand ook ervaren. Enkel versnelling 2, 4 en 6 nog beschikbaar. Oplossing was eenvoudig volgens de dealer: Mechatronica volledig vervangen. Probleem opgelost. Is voor mij makkelijk praten met een leasewagen.... sorry. Viel wel nog onder de garantie en coulance van SKODA (Kodiag uit 2019)

 

[Incognico]

Afgelopen zomer kregen wij problemen met de automaat van onze Kodiaq 1.5tsi greentech. De automaat ging over in de noodloop en alleen de 2e, 4e en 6e versnelling waren nog beschikbaar.
...
Zijn er op hier op het forum meer leden die dit probleem ook hebben gehad?

Ik had het van de zomer ook auto net 4jaar oud 50k gelopen. Megatronic vervangen, skoda betaalde het onderdeel en arbeidsloon 50% , was uiteindelijk € 300,00 ipv € 1795,00 die de dealer in eerste instantie meldde. Misschien heeft mijn 50 jarige ervaring inde autobranche geholpen

 

[Boxer]

Bekend probleem en blijkbaar is onderdeel niet te leveren. Mijn Skoda staat al 7 weken (!) op de Mechatronic te wachten bij mijn Skoda dealer. Zucht...

 

[sjoerd Schaafsma]

Hier precies hetzelfde, sta nu in Albanië en voor tweede keer in een jaar tijd dit probleem, vorig jaar sensor vervangen. Dit keer kreeg ik eerst dd melding dat versnellingsbak oververhit was, maar wel door kon rijden. Auto aan de kant gezet en direct versnelling in noodloop.
Ben benieuwd of firmware update werkt

 

[bartduijl]

Bekend probleem en blijkbaar is onderdeel niet te leveren. Mijn Skoda staat al 7 weken (!) op de Mechatronic te wachten bij mijn Skoda dealer. Zucht...

En al gerepareerd? Hier deze week ook hetzelfde euvel met de Kodiaq 1.5 dsg7

 

[Boxer]

Heeft uiteindelijk 2 maanden bij garage (A-point) gestaan. Het valt mij in bovenstaande reacties op dat het vaak in het buitenland gebeurd (ik was in Frankrijk). Blijkbaar is de automaat niet goed opgewassen tegen zware belasting.

 

[SkodaBart]

Nou is Frankrijk een plek waar mensen ook nog wel eens met een caravan naartoe gaan. Wat zou dan de beste manier zijn om de automaat niet teveel te belasten? Gewoon in D en gaan? Of in S en meer toeren laten maken? Zelf flipperen? En dan op toeren laten afremmen bergafwaarts? Nooit eerder eigenlijk over nagedacht wat het beste is met een automaat…

 

[hemi24]

Blijkbaar is de automaat niet goed opgewassen tegen zware belasting.

Lijkt me niet, aangezien dit type automaat véél meer vermogen aankan dan de motoren leveren

 

[Boxer]

Ik tel in dit onderwerp 8 mensen met dit probleem. Hiervan waren er 6 (Marcel, Eppie, Maarten, Anton, Sjoer en Boxer) in het buitenland. Dat is toch vrij apart te noemen.

 

[Arjan1985]

Hebben jullie expertise van onafhankelijke experts gevraagd? Wellicht levert dat iets op ook kwa oplossing. Volgens mij zijn er DSG experts die ook preventief de software kunnen aanpassen, beter opschakelen, etc. Ik zie het vaak voorbij komen op het forum als er gechipped wordt aan het motor blok en dsg wordt dan meegenomen, ook als een vorm van preventief onderhoud zodat die dsg bak dan langer mee gaat. (Correct me if I’m wrong).
Uiteraard ( maar wederom correct me if I’m wrong). Als ik met de bus van het werk (dsg7 diesel) met een zware trailer rijd is het eerste wat ik doe handmatig schakelen. Zo laag in de toeren voelt persoonlijk niet goed.
En in de bergen kan het geen kwaad om in 1 vaste versnelling een berg op te rijden. En tevens vaak dezelfde versnelling te dalen. Als je hem in D laat staan zou die gewoon opschakelen (afdalend) en brand je je remmen op.

 

[Canon-Eye]

En in de bergen kan het geen kwaad om in 1 vaste versnelling een berg op te rijden. En tevens vaak dezelfde versnelling te dalen.

Dat is iets van vroeger, toch? Misschien dat het bij diesels nog (een beetje) werkt, maar ik weet nog van mijn Fabia Greenline 1.2TDI dat die in van die diepgaande Noorse tunnels naar 700+ meter onder de fjorden door met 5-7% afdaling het zelfs in de tweede versnelling niet hield - moest om de 10 à 15 seconden even stevig op de rem om het toerental een beetje beschaafd te houden. Om dan na het diepste punt tegen zo'n zelfde helling heel tevreden naar boven te knorren in minstens de 4e versnelljng.
Met de Leon heb ik het het terugschakelen in de M-stand wel geprobeerd, maar die 1.0TSI heeft zelfs op de vlakke weg al geen remmende compressie van enige betekenis, dus in heuvelachtig landschap of erger reken ik helemáál nergens op. Bergop zal hij zich wel redden met z'n 115 pk, afgaande op hoe vlot hij het hier al doet met 1160 kilo caravan aan en op de haak.

 

[Rien den Haan]

Ook ik moet eraan geloven............. vanmorgen kreeg ik ook de melding "Versnellingsbak in noodprogramma. Doorrijden mogelijk".
Gelijk contact gehad met Ames te Zwijndrecht en langs gereden....uitgelezen en idd. vervangen sensor Megatronic.
En het bericht dat dit wel 3 a' 4 weken kan gaan duren voordat het vervangende exemplaar geleverd zal gaan worden.
verder rijden geen optie daar de auto kan stil vallen (lekker idee in een tunnel of brug ...)
Dus 3 a' 4 weken zonder auto..... lease loopt gewoon door en ook de maandelijkse bijtelling .
Wel bewust gekozen bij afsluiten leasecontract bij Atlhon voor geen optie vervangend vervoer, want ik ging er vanuit dat ik gedurende de 4 jaar alleen onderhoud zou moeten laten uitvoeren.
En normaal gesproken is dat in een dag "gepiept" , maar nu dit weer vorig jaar al een paar dagen kwijt geweest voor wisselen stuur incl. complicaties.
Geen coulance Skoda d.m.v. leen auto (tje) o.i.d. dus nu voorlopig maar rijden in de auto van mijn vrouw.
Op zich is de Skoda Kodiaq een beer van een auto maar in verhouding tot al mijn vorige auto's hier veel ellende mee gehad.
Zou zomaar kunnen dat de volgende geen Skoda meer gaat worden.
PS. geen zware belasting zijnde bergen of volle belading, gedurende 2 jaar en 3 maanden alleen gebruikt voor "normale ritten".
Staat nog geen 49.000 km op de teller...........

 

[Canon-Eye]

lease loopt gewoon door en ook de maandelijkse bijtelling

Die bijtelling snap ik niet goed. Je betaalt belasting over de bij te tellen waarde voor een auto die door de werkgever ter beschiikking wordt gesteld. Maar op het moment dat je die auto niet mag gebruiken en er geen vervanger is, is de auto toch feitelijk niet "ter beschikking"?
Ik zou dat dus t.z.t. in de aangifte verwerken (zorg wel voor schriftelijke afspraken m.b.t. niet gebruiken van de auto vanaf datum X t/m einde reparatie).
Ik heb dat ooit bij de hand gehad toen mijn dienstpolo total loss was gereden en het een maand of 2 duurde voor de nieuwe werd geleverd. In die periode heb ik o.a. mijn vrouw haar auto gebruikt en deels ook gefietst. Bij de aangifte de waarde van de Polo gehanteerd tot de dag dat die eruit ging, en de waarde van de nieuwe vanaf leverdatum tot einde jaar.

 

[Rien den Haan]

Hey Canon-Eye...............Thanks.....voor de tip

 

[bartduijl]

Ook ik moet eraan geloven............. vanmorgen kreeg ik ook de melding "Versnellingsbak in noodprogramma. Doorrijden mogelijk".
Gelijk contact gehad met Ames te Zwijndrecht en langs gereden....uitgelezen en idd. vervangen sensor Megatronic.
En het bericht dat dit wel 3 a' 4 weken kan gaan duren voordat het vervangende exemplaar geleverd zal gaan worden.
........

Maar dus sensor vervangen in plaats van de hele mechatronic? Ze laten het wel erg afweten die VAG auto's de laatste jaren...

 

[Smeeuwis]

Collega van mij heeft met zijn Kodiaq exact hetzelfde gehad, heeft drie maanden geduurd geloof ik.... En gewoon in NL, geen aanhanger er achter, niets bijzonders. Kennelijk is er een serie met een zwakke plek want ik heb de indruk dat het allemaal auto's van ongeveer dezelfde leeftijd zijn.

 

[Smeeuwis]

Wel klote voor je hoor, hopelijk komen ze snel met een oplossing. En die tip over de bijtelling kan gewoon geregeld worden via de loonadministratie van je bedrijf. Heb ik vorig jaar nog gedaan, toen ik mijn vorige O3 zonder trekhaak twee weken ruilde voor een auto met.

 

[RonaldSkodiaq]

@Boxer Bij mij ging ook de megatronic kapot in het buitenland. Was onderweg naar Hamburg. Nieuwe megatronic geplaatst in een VAG garage na 3 weken dus kon later met de trein terug naar Hamburg om hem op te halen en kreeg hem na het betalen van € 1550,-- weer mee. We zijn wel dat weekend in Hamburg gebleven. Leuke stad.