Caravan trekken
- Onderwerp starter Roestje
- Startdatum
spikehome
Forumguru
Zeker van beroep vrachtwagen chauffeur
Want die ken ik er ook die m overal zo achteruit overal neer zetten.
Bakkertje
Forumguru
Toch wel met een biertje in de hand op je stoeltje voor de tent / caravan?
hemi24
Forumguru
Stevala
Actief lid
Volgens de brochure van de kodiaq 1.5tsi dsg is het mtm 2207kg. Bij een dealer staat er op twee verschillendeauto documenten een mtm van 2189kg. Zelf trekken we een caravan met mtm 1300kg. Het zal er dus van afhangen wat er op de auto documenten staat van mijn bestelde versie of ik B+E rijbewijs nodig heb
Kodiaq 1.5tsi act 150pk dsg 5zit style Edition met extra packs, elektrische trekhaak en reservewiel.
Iemand ervaring met deze motorisatie en caravan? Voornamelijk naar Italië - brennerpass, fernpass.
Momenteel rijd ik met octavia combi tradition. 1.9tdi 100pk 250Nm bj 2007 en 241000km
Kodiaq 1.5tsi act 150pk dsg 5zit style Edition met extra packs, elektrische trekhaak en reservewiel.
Iemand ervaring met deze motorisatie en caravan? Voornamelijk naar Italië - brennerpass, fernpass.
Momenteel rijd ik met octavia combi tradition. 1.9tdi 100pk 250Nm bj 2007 en 241000km
4Motion
Senior Member
@Stevala je kan eenvoudig de MTM van de caravan enkele kilo's verminderen. Formulier aanvragen bij je verzekering en opsturing richting BIV samen met een kopie van de COC van de caravan. Kost +- 50 euro en probleem opgelost.
Richting de toekomst natuurlijk altijd goed om te investeren in een BE rijbewijs. Zo ben je een veel vrijer in keuze van trekker en caravan.
Richting de toekomst natuurlijk altijd goed om te investeren in een BE rijbewijs. Zo ben je een veel vrijer in keuze van trekker en caravan.
Stevala
Actief lid
@bartg Bedankt voor de info. Ik vermoed dat dit de werkwijze in Nederland is? In België is dat niet zo simpel, heb eens info gevraagd en ze verwijzen me naar de fabrikant - die niet meer bestaat - die moet een nieuw attest maken, dat gaat allemaal via Brussel wat enkele maanden tijd in beslag neemt... B+E halen is nog gemakkelijks maar als je alles via de ijschool doet ben je 800 - 1000€ kwijt
4Motion
Senior Member
@Stevala ik had al door dat je uit Belgie kwam: dit is de werkwijze in Belgie. Heb je een coc van je caravan? Dit is wel noodzakelijk om het eenvoudig te kunnen afhandelen. Officieel heet dit “aflasten” of de F2 (technisch toegelaten gewicht) van je aanhanger aanpassen. Wanneer je geen coc hebt idd aanvragen en dit kan even duren en/of problemen opleveren als de fabrikant niet meer bestaat.
Bakkertje
Forumguru
@Stevala ik heb de 1.5 TSI in mijn Touran (MTM 2250) en daar gaat een Wilk van 1500 kg achter, dat gaat prima.
Grappig detail overigens, de MTM van de auto is 2250, maximaal trekgewicht 1500, maximaal gewicht samenstel is 3795 kg. Ik heb geleerd dat 2250 + 1500= 3750 ...
Enige puntje is dat de DSG lang hoog in de toeren blijft bij het optrekken. Dat vind ik persoonlijk wel storend, dus optrekken doe ik veelal door handmatig te schakelen.
Als je flippers aan het stuur hebt is dit nog iets makkelijker..
Grappig detail overigens, de MTM van de auto is 2250, maximaal trekgewicht 1500, maximaal gewicht samenstel is 3795 kg. Ik heb geleerd dat 2250 + 1500= 3750 ...
Enige puntje is dat de DSG lang hoog in de toeren blijft bij het optrekken. Dat vind ik persoonlijk wel storend, dus optrekken doe ik veelal door handmatig te schakelen.
Als je flippers aan het stuur hebt is dit nog iets makkelijker..
Bakkertje
Forumguru
Dit is ook mijn eerste auto met DSG (los van leenauto’s dan).
Behalve de schakelmomenten met caravan vind ik het eigenlijk prima kloppen. Dit is voor mij ook na jaren diesel te hebben gereden weer een benzine, daar zit voor mij een grotere overgang..
En ja het zal zeker beter kunnen als je het schakelgedrag optimaliseert.
Behalve de schakelmomenten met caravan vind ik het eigenlijk prima kloppen. Dit is voor mij ook na jaren diesel te hebben gereden weer een benzine, daar zit voor mij een grotere overgang..
En ja het zal zeker beter kunnen als je het schakelgedrag optimaliseert.
Stevala
Actief lid
Ik heb gelezen dat ook je trekkracht kan verhogen bij een aanpassing van de dsg, kodiaq is 250Nm, dat is hetzelfde als mijn huidige octavia combi tradition 1.9Tdi (241000km), bij file op de Brenner heeft die soms moeilijk om te vertrekken met 1300kg caravan en een stevige helling.
Roestje
Lid
Toch een kodiaq gekocht hopelijk juni of juli geleverd en dan vrij snel met de caravan op pad
Stevala
Actief lid
Proficiat roestje. Is het niet best om enkele duizend km in te rijden of moet dit niet meer met moderne motoren? Mijn kodiaq wordt tenvroegste april geleverd, kan uiterlijk juni worden. Eind juli met caravan op vakantie. Is het dan wel goed om dan reeds de motor zo te belasten... Hogere toeren, trekken...?
Laatst bewerkt:
hemi24
Forumguru
Sommigen beweren wellicht dat inrijden niet meer noodzakelijk is, maar dit is wat Skoda nog altijd in de handleiding zet :
Nieuwe wagen of nieuwe onderdelen
Nieuwe wagen – Inlopen van de motor
De rijstijl gedurende de eerste 1.500 km bepaalt de kwaliteit van het inloopproces van de motor.
Nieuwe wagen of nieuwe onderdelen
Nieuwe wagen – Inlopen van de motor
De rijstijl gedurende de eerste 1.500 km bepaalt de kwaliteit van het inloopproces van de motor.
- Tijdens de eerste 1.000 km de motor niet met meer dan 3/4 van het maximaal toegestane motortoerental belasten en niet met een aanhangwagen rijden.
- Tijdens de volgende 500 km kan het motortoerental langzaam worden verhoogd.
2020Kodiaq
Senior Member
Wel goed dat je dit even vermeld. Dat betekent dat ik na levering een weekje moet wachten tot het rijden met caravan.
hemi24
Forumguru
@Kodiaq2020 : niet wachten maar rijden!
Met wachten krijg je geen km’s...
Met wachten krijg je geen km’s...