Chinese Kodiaq TSI 330

[Ingmar John]

Hoi
Ik vraag me af of dit een forum is waar we vragen welke taal we spreken of dat we over problemen willen praten met oplossingen. Als we gewoon willen kletsen, ga ik naar de oude vrouwenbijeenkomst. Ik heb een constructieve oplossing nodig voor een niet gemakkelijk probleem.
Met vriendelijke groet, Ingmar

 

[Tees]

Ehm...op een Nederlands forum binnen komen vallen in een andere taal, en vervolgens kritiek hebben als je niet eens weet waar dit over gaat, gaat je niet helpen in de hulpbereidheid van de leden hier.

 

[hemi24]

Maar bij de veilingtekst van de Chinese Kodiaq stond toch al de waarschuwing voor het probleem waar @Ingmar John nu tegenaan is gelopen..?

 

[Tees]

Als ik zo snel even Google zouden er normaal gesproken een aantal stappen doorlopen moeten worden: tenminste homologatie naar EU eisen en een individuele typegoedkeuring. Mogelijk zijn er nog wat extra stappen nodig.

Zie bijvoorbeeld deze website: https://www.proautomotive.nl/site/import-non-eu

Blijkbaar is dit het makkelijkste in Duitsland te doen, gelukje voor @Ingmar John

 

[hemi24]

Zonder gelijkvormigheidsattest..?

 

[Tees]

Nee, dat moet Ingmar dus eerst zien te verkrijgen. Vervolgens naar de TÜV voor de typegoedkeuring en dan moet ie nog officieel geregistreerd worden in Duitsland.

Gaat nog wel een leuk bedrag kosten schat ik zo. Er was vast een importbedrijf op gesprongen als die dacht dat het makkelijk en winstgevend was...

 

[Japanese Power]

Soms is zwijgen beter dan altijd maar te moeten reageren @EdK

Ik heb geen oplossing maar als Ingmar in het duits een vraag stelt heb je commentaar, doet hij het via Google Translate is er weer commentaar …

 

[Kanerr]

Hallo
Hast Du vielieicht eine Idee, wie man das Auto anmelden oder verkaufen kann.
Gruß Ingmar

Hoi
Ik vraag me af of dit een forum is waar we vragen welke taal we spreken of dat we over problemen willen praten met oplossingen. Als we gewoon willen kletsen, ga ik naar de oude vrouwenbijeenkomst. Ik heb een constructieve oplossing nodig voor een niet gemakkelijk probleem.
Met vriendelijke groet, Ingmar

Is er bij TUV geen enkel persoon die je met deze vraag kan helpen? Wat je kan doen is als volgt:
In Nederland naar de RDW schrijven voor een speciale invoer/registratie. Daar aanmelden en een EU goedkeuring krijgen. Dan de auto exporteren naar Duitsland en invoeren als een eu geregistreerde auto.

Ik weet dat dit trouwens makkelijker kan in Polen, maar daar heb ik geen informatie over.

 

[gehaktbal]

Hoi
Ik vraag me af of dit een forum is waar we vragen welke taal we spreken of dat we over problemen willen praten met oplossingen. Als we gewoon willen kletsen, ga ik naar de oude vrouwenbijeenkomst. Ik heb een constructieve oplossing nodig voor een niet gemakkelijk probleem.
Met vriendelijke groet, Ingmar

Sorry van 't offtopic maarre.... Vraag me af als ik op een random Duits forum in het Nederlands ga lopen typen hoeveel mensen er dan in het Nederlands gaan reageren. En daarna nog op de tenen getrapt zijn ook als mensen daar zeggen dat het een Duits forum is.
Lolbroek jonge

 

[Eltjo]

@Ingmar John Aangezien meer NL-ers in het (schriftelijk) Engels uit de voeten kunnen dan in het Duits, was het handiger geweest het in het Engels (of uiteraard Nederlands) te doen.
Ik schrijf op het Duitse forum ook in het Duits, hoewel me dat in het autojargon een stuk minder afgaat dan in het NL.
Zelfs voor een nieuwkomer kan het in het NL best lastig zijn met al die afko’s.

Da mehr Menschen in den Niederlanden mit (geschriebenem) Englisch zurechtkommen als mit Deutsch, wäre es praktischer gewesen, es auf Englisch (oder natürlich Niederländisch) zu machen.
Ich schreibe auch im deutschen Forum auf Deutsch, obwohl ich mich im Deutschen Autojargon viel weniger auskenne als in Niederländisch.
Selbst für Neulinge kann es in NL mit all den Abk. ziemlich schwierig werden.

 

[hemi24]

@Eltjo : Afko’s?!?

 

[Ingmar John]

Hoi
Ik kwam erachter dat er al twee auto's zijn geregistreerd.De kentekenplaten zijn N-677-XJ en BU 10302. Als iemand de eigenaren kent, kunt u hen dan over mijn probleem vertellen. Bij voorbaat bedankt.
Met vriendelijke groet, Ingmar Jan

 

[Eltjo]

@Eltjo : Afko’s?!?

Idd, dat is tuta... voor afkorting(en).

@Ingmar John Misschien iets aan het Typegoedkeuringsnummer: e8*2007/46*0249*13 van https://ovi.rdw.nl/# ?

 

[Ingmar John]

Hoi
Kunt u mij dat nader toelichten. Bedankt

 

[hemi24]

@Ingmar John :

Het eerder genoemde kenteken N-677-XJ is bij de RDW ( https://ovi.rdw.nl/ ) terug te vinden met typegoedkeuringsnummer e8*2007/46*0249*13




Het andere kenteken vind je hier : https://regnr.info/BU10302

Volgens mij is de laatste gewoon een Tsjechische wagen, gezien het VIN-nummer…

 

[Herre]

Nu vraag ik mij wel af waarom die N-677-XJ een chinese auto zou zijn?

 

[YETI CU]

De Vraag is krij je deze gehomologeerd, dus qua emissie etc, is er een europese toelating op dit model. en als je een keer onderhoud nodig hebt zijn alle parts verkrijgbaar... kortom uitdaging..

 

[Ingmar John]

Hoi
Het is een Skoda Kodiak en is gebouwd door dochteronderneming SAIC in China.Ongeveer 85% van de Kodiak wordt in China gemaakt en krijgt dan een Tsjechisch vinnummer. Zo worden mensen voor de gek gehouden.
Groetjes Ingmar

 

[Herre]

Hoi
Het is een Skoda Kodiak en is gebouwd door dochteronderneming SAIC in China.Ongeveer 85% van de Kodiak wordt in China gemaakt en krijgt dan een Tsjechisch vinnummer. Zo worden mensen voor de gek gehouden.
Groetjes Ingmar

De vraag is denk ik wel wie er uiteindelijk voor de gek gehouden wordt. Je moet die chinese Kodiaq eerst maar op een kenteken zien te krijgen.

 

[Canon-Eye]

Boeit het eigenlijk wel écht in welke fabriek de auto feitelijk van de band is gelopen?
Mensen laten zonder schaamte of andere problemen de duvel en z'n ouwe moer uit China komen. Waarom auto's dan niet?