EGR lampje brand oranje.
- Onderwerp starter bobracing
- Startdatum
bobracing
Forumguru
Hoi allemaal.
Sensor vandaag al binnen helemaal top!
Oude eruit gehaald maar daarbij voel mij op dat 1 van de 2 aansluitleidingen nergens op was aangesloten zie de foto.
Onderstaande een foto van de leiding die wel aangesloten zat op de sensor maar nergens aan vast zat. De aansluiting waar nu op de foto niks op zit zat gewoon een leiding die naar de uitlaat liep achter het blok
Mijn vraag is dus, hoort dat zo!? Want ik kon nergens een losse leiding vinden.
Alvast bedank
Sensor vandaag al binnen helemaal top!
Oude eruit gehaald maar daarbij voel mij op dat 1 van de 2 aansluitleidingen nergens op was aangesloten zie de foto.
Onderstaande een foto van de leiding die wel aangesloten zat op de sensor maar nergens aan vast zat. De aansluiting waar nu op de foto niks op zit zat gewoon een leiding die naar de uitlaat liep achter het blok
Mijn vraag is dus, hoort dat zo!? Want ik kon nergens een losse leiding vinden.
Alvast bedank
Bijlagen
Monteurtje
Forumguru
Dat hoort zo. Bij de eerste generatie roetfilter, toen nog pompverstuiver diesel, zat de sensor via een slang/leiding aan de voor en achterkant aangesloten en meet het verschil tussen die twee.
De nieuwere en huidige roetfilter heeft een aansluiting op roetfilter en de andere de buitenluchtdruk.
Klopt helemaal dat er een slang los ligt.
De nieuwere en huidige roetfilter heeft een aansluiting op roetfilter en de andere de buitenluchtdruk.
Klopt helemaal dat er een slang los ligt.
bobracing
Forumguru
Joske en Monteurtje bedankt voor de hulp!
Ik zal de komende dagen in de gaten houden wat de wagen doet en hang hem dit weekend nog even aan de laptop.
Is het goed te doen en raadzaam om de egr schoon te maken ? Kan dit met software gedaan worden of toch gewoon echt handmatig? want het lijkt me niet overbodig dit eens te doen
Ik zal de komende dagen in de gaten houden wat de wagen doet en hang hem dit weekend nog even aan de laptop.
Is het goed te doen en raadzaam om de egr schoon te maken ? Kan dit met software gedaan worden of toch gewoon echt handmatig? want het lijkt me niet overbodig dit eens te doen
turboturbo
Forumguru
Het is net als met iPhones, niet alle toestellen zijn te jailbreaken.
Zo ook bij motoren is het bij sommige niet mogelijk om de egr af te doppen.
MacManiac78
Forumguru
De EGR is bij de 1.2 TDI Greenline nog NIET dicht te zetten, want de ECU staat nog op slot.
Probeer het volgende eens:
Gebruik een op druk te brengen plantenspuit en zet deze op een fijne mist.
Haal de slang NA de luchtmassameter los en laat iemand de motor starten en deze tussen de 2000 en 2500 toeren houden. Spuit 50-50 water met spiritus in het inlaattraject. Hete stoom zal nu ook door de EGR gaan, mogelijk zorgt dit er net voor dat de plak loslaat.
Het is te proberen, het kan in ieder geval geen kwaad.
Probeer het volgende eens:
Gebruik een op druk te brengen plantenspuit en zet deze op een fijne mist.
Haal de slang NA de luchtmassameter los en laat iemand de motor starten en deze tussen de 2000 en 2500 toeren houden. Spuit 50-50 water met spiritus in het inlaattraject. Hete stoom zal nu ook door de EGR gaan, mogelijk zorgt dit er net voor dat de plak loslaat.
Het is te proberen, het kan in ieder geval geen kwaad.
Laatst bewerkt:
MacManiac78
Forumguru
Bob,
Ik durf je niet te zeggen dat het effect ZAL hebben. Nu zit de EGR-klep waarschijnlijk vast en zal je een kostenpost hebben van vele honderden euro's. Eigenlijk vraag ik je proefkonijn te spelen met een mogelijk effect je EGR klep weer vrij gangbaar en schoner te krijgen. Wat je vele honderden euro's besparen kan. Als het bij jou werkt, onderbouwt dat mijn idee dat de EGR schoon blijven kan (gereinigd kan worden) door deze zoals bovenstaand beschrijving de boel te stomen.
Let er wel op dat de motor bij wat veel water gaat inhouden en bij TE veel water in hydro-lock kan raken. Na dippen van het toerental dus even zuinig zijn met inspuiten. Daarna even het toerental omhoog en laten zakken, dan weer tussen de 2000 en 2500 RPM en weer inspuiten. Laatste maal het toerental diep laten wegvallen (nog wel draaiende) en motor UIT. Stoom zal nu druk opbouwen en de klep forceren als deze dicht staat. Na 15 minuten weer starten en 1x herhalen. Als het geen effect heeft..... dan vrees ik dat hij .... of sonisch gereinigd moet worden, of vervangen moet worden. Ik doe het vaker en ik merk wel effect. Dus helemaal proefkonijn ben je niet.
Ik durf je niet te zeggen dat het effect ZAL hebben. Nu zit de EGR-klep waarschijnlijk vast en zal je een kostenpost hebben van vele honderden euro's. Eigenlijk vraag ik je proefkonijn te spelen met een mogelijk effect je EGR klep weer vrij gangbaar en schoner te krijgen. Wat je vele honderden euro's besparen kan. Als het bij jou werkt, onderbouwt dat mijn idee dat de EGR schoon blijven kan (gereinigd kan worden) door deze zoals bovenstaand beschrijving de boel te stomen.
Let er wel op dat de motor bij wat veel water gaat inhouden en bij TE veel water in hydro-lock kan raken. Na dippen van het toerental dus even zuinig zijn met inspuiten. Daarna even het toerental omhoog en laten zakken, dan weer tussen de 2000 en 2500 RPM en weer inspuiten. Laatste maal het toerental diep laten wegvallen (nog wel draaiende) en motor UIT. Stoom zal nu druk opbouwen en de klep forceren als deze dicht staat. Na 15 minuten weer starten en 1x herhalen. Als het geen effect heeft..... dan vrees ik dat hij .... of sonisch gereinigd moet worden, of vervangen moet worden. Ik doe het vaker en ik merk wel effect. Dus helemaal proefkonijn ben je niet.
Joske
Forumguru
En hier een linkje voor het zelf reinigen van je EGR (als voorbeeld een Fabia MK1 RS 1.9TDI), de beschrijving is voor het afdoppen van de EGR maar je kan het ook als leidraad gebruiken om te demonteren, te reinigen en terug te monteren:
http://www.briskoda.net/forums/topi...and-how-to-fit-the-group-buy-egr-delete-pipe/
http://www.briskoda.net/forums/topi...and-how-to-fit-the-group-buy-egr-delete-pipe/
turboturbo
Forumguru
Maar een busje van BARDAHL of een plantenspuitje met water en spiritus maakt misschien wel verschil? 
Volgens mij is die behandeling uit het eerste filmpje precies wat we onlangs met de Groupbuy motorreiniging bij Celtemp hebben gedaan!
Dat Seafoam uit dat 2e filmpje heb ik ook al wel eens over gelezen. Zou illegaal zijn in EU?
Volgens mij is die behandeling uit het eerste filmpje precies wat we onlangs met de Groupbuy motorreiniging bij Celtemp hebben gedaan!
Dat Seafoam uit dat 2e filmpje heb ik ook al wel eens over gelezen. Zou illegaal zijn in EU?
Laatst bewerkt:
Joske
Forumguru
Welja.. dat zou een mens toch mogen verwachten éMaar een busje van BADAHL of een plantenspuitje met water en spiritus maakt misschien wel verschil?
Ik persoonlijk zou ook eerder de voorkeur geven aan solventen die ten eerste: oplossen wat ze moeten oplossen (dus het roet en NIET je pakkingen..) en ten tweede makkelijker zullen verbranden aangezien ze brandbaar zijn..