Canon-Eye
Forumguru
Precies mijn ervaring met de Leon 1.0 dsg, inclusief het caravanrijden (ook 1100 kg). En in de sportstand schakelt hij in de meeste gevallen vrijwel zoals ik het zelf met de hand ook zou doen. Met aanpassing zou dat wellicht nog een fractie beter kunnen, maar dat verschil gaat mij geen paar honderd euro waard zijn.
Karoq079
Lid
Boost is wel echt motortuning. Dsg bak aanpassen is los van de motor. Als je je motor laat tunen moet je ook je dsg bak laten doen vanwege het koppel limiet.
Rosinfield
† In Memoriam
Dat is de fabriekslimiet. De bak kan best wat meer aan. Betrouwbare tuners gaan tot rond 320 Nm
Rudolf7
Lid
Ik rij inmiddels al drie maanden met m'n Karoq 1.0 TSI met DSG. Ben nog steeds tevreden met m'n keuze. Gemiddeld verbruik nu 6,7 l/100km. Volgende week op vakantie naar Frankrijk (5 personen + bagage + dakkoffer + aanhangwagen met 5 fietsen). Ben benieuwd wat dat gaat geven.
Ben er toch over aan het nadenken om in het najaar de DSG te laten herprogrammeren en het s/s systeem te laten uitschakelen. In sommige gevallen schakelt de bak te snel op en ik kan mij niet van de indruk ontdoen dat dit niet altijd goed is voor de motor.
Ben er toch over aan het nadenken om in het najaar de DSG te laten herprogrammeren en het s/s systeem te laten uitschakelen. In sommige gevallen schakelt de bak te snel op en ik kan mij niet van de indruk ontdoen dat dit niet altijd goed is voor de motor.
philippe bakker
Forumguru
Rudolf7
Lid
Thxs, jullie ook allemaal.
SkodaNoob
Actief lid
Domme vraag misschien, maar wat doen ze dan precies? Kan me haast niet voorstellen dat zoiets mag van leaseplan
Rosinfield
† In Memoriam
Er wordt in D wat later(waardoor ook een "echte" 1e versnelling) en in S wat eerder opgeschakeld.Domme vraag misschien, maar wat doen ze dan precies? Kan me haast niet voorstellen dat zoiets mag van leaseplan
SkodaNoob
Actief lid
CDK
Forumguru
Én de schakeldrukken worden verhoogt (clampforce) daardoor minder slip en minder slijtage.
Rudolf7
Lid
1100 km tot in de Landes (Frankrijk) met 5 personen, bagage, dakkoffer en aanhangwagen met 5 fietsen (gepakt als een ezel dus). Alleen als het een beetje bergop gaat voel je een klein gebrek aan trekkracht, maar dat had ik wel verwacht met een koppel van 200Nm. Omwille van de dakkoffer en de aanhangwagen heb ik me wel beperkt tot max 120km/u. Gemiddeld verbruik 7,5l/100km.
Rudolf7
Lid
Heb gisteren de software van m'n DSG laten aanpassen. Ben gegaan voor de Life extender + Drivability upgrade van TVS Engineering. Kan niet anders dan tevreden zijn nu. De eerste versnelling wordt nu daadwerkelijk weer deftig gebruikt. Schakelen naar tweede gebeurt nu wat later en tijdens het kruipen in de file doet ie het ook niet meer. Terugschakelen van twee naar een gebeurt nu ook voor stilstand (zo vanaf 8 km/uur). Wat een betere reactietijd oplevert bij kruispunten en rotondes. Ook voor de hogere versnellingen schakelt hij nu wat later op waardoor ik minder last heb van brommen. Bijvoorbeeld 70km/uur (max snelheid hier in Vlaanderen op gewestwegen) blijft nu in 6de versnelling.