Joske
Forumguru
Aanwezig dus! Dankjewel
Gezocht: Greenline-drivers modeljaar 2015
- Onderwerp starter Joske
- Startdatum
dirkkroneman
Forumguru
Ja alleen dus het nadeel dat als de motor op temperatuur is en je gaat hem flink belasten dat de temperatuur wel weer eens flink op kan lopen..
octaafje IV
Actief lid
Dat zal bij lage buitentemperaturen nog wel meevallen en anders de koelwater- en olietemperatuurmeter gewoon goed in de gaten houden.
Joske
Forumguru
akkoord @octaafje IV maarreuh, als het boeltje dan toch te warm wordt, kan je even langs de kant gaan staan om die wintergrill te demonteren. Geloof me, dat moet je maar 1 keer overkomen en vervolgens gaat die wintergrill op het schab hoor 
in de koudere landen is dit zinvol, temperaturen van -20 en -30 graden, maar in grote delen van Nederland zien jullie vast niet zo een temperaturen gedurende 3-5 maanden verschijnen zeker?
in de koudere landen is dit zinvol, temperaturen van -20 en -30 graden, maar in grote delen van Nederland zien jullie vast niet zo een temperaturen gedurende 3-5 maanden verschijnen zeker?
Joske
Forumguru
Dat is waar, maar mij valt het wel op dat de olie in de O3 bijzonder snel terug afkoelt tijdens het rijden. (als je rustig rijdt zie je zelfs de temperatuur gewoon terug onder de 50 graden vallen..)
Vind ik nogal vreemd eigenlijk
je zou toch verwachten dat de olie liefst snel en lang op temperatuur blijft. (in de de gedachtengang van het ecologisch denken)
Vind ik nogal vreemd eigenlijk
je zou toch verwachten dat de olie liefst snel en lang op temperatuur blijft. (in de de gedachtengang van het ecologisch denken)
octaafje IV
Actief lid
Ja is echt raar hoor.. Dus rustig warm rijden, water komt vrij snel op 70graden. Uiteindelijk 90 graden maar nog geen olietemp.. Dan wordt het 50 graden a 56 graden en rij ik vervolgens rustig 80 km per uur in 5e of 6e zakt de temperatuur terug onder 50graden...
Raar é?
Zeker raar. Na koude start gaat mijn koelwater redelijk snel (ca 4 km met wat stoplichten/rotondes) naar 90 graden, daarna op "snel"weg met ca. 100 km p/u in 6e na ca. 15 km is de olietemp. rond de 90 graden en blijft daar dan ook rond die 90 graden schommelen. (behalve gisteren op de A31, toen 115 graden bij een benzineverbruik van 5 km/liter.....) Terugzakken naar 50 graden nog nooit meegemaakt, kan m.i. alleen voor een rood stoplicht na 15 minuten met behulp van de start/stop. ..... Hoe gedraagt de watertemperatuur zich bij een dergelijke cool-down van de olietemp? (deze blijft bij mij altijd heel stabiel op 90 graden)
Laatst bewerkt:
Joske
Forumguru
Watertemperatuur blijft eens die op 90 graden is ook gewoon stabiel. Olietemp niet, die fluctueert enorm en heb ik nog nooit boven 100 graden gezien..
Welke motor ligt er bij jou in? @octaafje IV
Welke motor ligt er bij jou in? @octaafje IV
octaafje IV
Actief lid
1.4 TSI, olie temp. schommelt, onder normale randstedelijke omstandigheden, zo tussen de 86 en 96 graden.
Ik vermoed dat er bij jou iets mis is met de aansturing van de oliekoeler, zou daar zeker naar laten kijken.
Ik vermoed dat er bij jou iets mis is met de aansturing van de oliekoeler, zou daar zeker naar laten kijken.
Joske
Forumguru
wat bedoel je met aansturing van de oliekoeler?