Als de auto's op dit moment een range van 500-700 KM in realistisch (geen papieren) bereik zouden hebben had mijn opvolger echt wel een stekkerbak geweest. Maar goed. Ik geef het nog 5 jaar en dan kan er een hoop gebeuren.
Volvo heeft 5cilinder dieselmotor in eigen beheer ontwikkeld en in 2001 geïntroduceerd. De bekende D5 is een juweel van een motor.
Niet geheel mee eens. De bijtelling voor alle 'niet' zo schone auto's staat voor alles gelijk op 22% in de lease. Neem daarbij mee dat een diesel in de bijtelling duurder is dan de vergelijkbare benzineuitvoering van desbetreffend model. Dus een diesel aantrekkelijk: nee, althans niet voor de zakelijke rijder. En dat zijn er nogal wat.
Dat bepaalt natuurlijk wel de verkoop van nieuwe auto's - de particulier verkochte rugzakformaat autootjes daargelaten.
. Op de korte termijn hebben we dan nog wel een range extender nodig, omdat onze familie op 220, 800 en 1.300km enkele reis woont...
Zodra dat het geval is, in combinatie met [1] een bereik van minimaal 500 km en [2] een trekvermogen van 1200 kilo (zonder dat de actieradius daarmee wordt gehalveerd of erger) dan ben ik om. Mits ook nog een beetje betaalbaar in de aanschaf natuurlijk...
Als ik me goed herinner heeft Toyota vorig jaar ook aangekondigd geen diesels meer te ontwikkelen voor personenauto's. En als de Autovisie gelijk heeft twijfelen er meer Japanse autobouwers. Laatst een overzicht gezien van de wereldmarkt. Alleen Europa heeft een dieselaandeel. Ik geloof dat de rest van de wereld onder de 5% zat bij personenauto's.
Misschien dat je dan zoveel uitspaart dat je geen caravan moet sleuren en een mooi huisje kunt huren