Vinny
Forumguru
250km? zal 25km zijn zeker?
ik haal tussen de 40 en de 50km normaal. Lange ritten heb ik nog niet veel gedaan. Maar zoals hierboven beschreven blijft er altijd "wat" power in de batterij zitten op een door te duwen.
Het grote Superb iV topic
- Onderwerp starter DommelBelgium
- Startdatum
250km? zal 25km zijn zeker?
ik haal tussen de 40 en de 50km normaal. Lange ritten heb ik nog niet veel gedaan. Maar zoals hierboven beschreven blijft er altijd "wat" power in de batterij zitten op een door te duwen.
Derooke
Forumguru
Sorry vinny . Ik bedoelde in hybride modus dat ik zover kan rijden in koud weer (heb de indruk dat de elec word gebruikt voor onder andere airco enz om de motor te ontlasten ofzo) idd. Ik dacht dat Sportline dat bedoelde met zijn vraag . Voor alle duidelijkheid ik haal nu bvb vandaag 48 km op 70/90 wegen met airco op 19.5graden op electrisch rijden
DaveW
Forumguru
Een paar bijvragen met commentaar:
- 75 kilometer enkele rit:
- snelwegkilometers en andere wegen uitgesplitst?
- kun je opladen op het werk? Indien ja: zeker te overwegen --> dit is het belangrijkste! Op 75 km met pakweg 50 km autosnelweg ga je uitkomen op enkele richting 3.5 à 4 l/100 km. Als je niet kan opladen ga je thuis komen op 5.5 L/100 km. Hoeveel heb je nu met je 1.4 TSI? 6.5?
- Als ik naar een werf moet op 45 km waarvan ca 25 km autosnelweg, vertrek ik in hybride modus; motor slaat automatisch aan 100 voor de oprit op de autosnelweg (beetje intelligentie), en gaat weer uit na afrijden van de autosnelweg. Er is ook verbruik tijdens autosnelwegkilometers, wat maakt dat ik bij aankomst platte batterij heb met een verbruik van 2.2 L/100 km. De terugweg zit ik dan meestal rond 5.5 liter.
- Sportief rijden
- zonder batterij opgeladen gebeurt niet veel: je hebt een 1.4 en extra kilo's van de batterij
- met de batterij er bij (zelfs als ie maar een beetje power kan geven) spurt je weg aan de rode lichten en laat je die beamer 3 ruim achter je :-) Dat doe ik wel af en toe aan de rode lichten van de E34 kust-antwerpen en de ring van gent (kennedylaan).
- als je in 'sport modus' staat voor lange afstand, trek je de batterij niet echt leeg, want hij gaat constant genereren, waardoor je verbruik de hoogte in gaat. Als hij opgeladen was bij vertrek valt dat mee, maar vanaf een lege batterij kijk je naar verbruik van 9 L/100 km - iets wat ik persoonlijk niet doe.
SereN
Lid
Even mijn ervaringen delen na 6 maanden en 13.500km rijden met de iV:
Een gemiddeld benzine verbruik van 3,3l/100km waarbij er vaak puur elektrisch wordt gereden voor lokale boodschappen, kindern afzetten, familiebezoek, ... en ook minstens 1x week een trip van ~250km naar Nederland voor het werk, de Ardennen, ... op het programma stond. (bij langere trips zonder opladen stel ik altijd de hybride mode in en verdeel 50% van de batterij capaciteit over heen- en terugweg).
In het voorjaar was mijn elektrische actieradius gemiddeld 42km (aangetoond in de wagen en ook effectief). Nu het wat warmer is ging dat naar 50km - 55km en nu zelfs 60km! (aangetoond in wagen). Ik merk nu dat ik de actieradius zelfs nog uitbreid door het regenereren. Sinds deze week rijd ik terug naar kantoor, 68km, waar ik ook kan laden: Puur elektrisch! (20km 70km/h baan, 25km E313, 15km Antwerpsering, 8km 70km/h baan)
Ik heb geen sportieve rijstijl, rijd meestal gewoon op cruisecontrol de toegelaten snelheid, maar wel 'vlot'. Ik rijd ook wel quasi 'one pedal' door te anticiperen op rode lichten, vertragende voorliggers, etc.
Heel erg blij met de wagen, ook de Emerald Green kleur, daar krijg ik veel complimenten op (door onbekenden, incl. de Politie
).
Een gemiddeld benzine verbruik van 3,3l/100km waarbij er vaak puur elektrisch wordt gereden voor lokale boodschappen, kindern afzetten, familiebezoek, ... en ook minstens 1x week een trip van ~250km naar Nederland voor het werk, de Ardennen, ... op het programma stond. (bij langere trips zonder opladen stel ik altijd de hybride mode in en verdeel 50% van de batterij capaciteit over heen- en terugweg).
In het voorjaar was mijn elektrische actieradius gemiddeld 42km (aangetoond in de wagen en ook effectief). Nu het wat warmer is ging dat naar 50km - 55km en nu zelfs 60km! (aangetoond in wagen). Ik merk nu dat ik de actieradius zelfs nog uitbreid door het regenereren. Sinds deze week rijd ik terug naar kantoor, 68km, waar ik ook kan laden: Puur elektrisch! (20km 70km/h baan, 25km E313, 15km Antwerpsering, 8km 70km/h baan)
Ik heb geen sportieve rijstijl, rijd meestal gewoon op cruisecontrol de toegelaten snelheid, maar wel 'vlot'. Ik rijd ook wel quasi 'one pedal' door te anticiperen op rode lichten, vertragende voorliggers, etc.
Heel erg blij met de wagen, ook de Emerald Green kleur, daar krijg ik veel complimenten op (door onbekenden, incl. de Politie
).
DaveW
Forumguru
Leuk dat je dit deelt, @SereN ! Ik deel je ervaring met redelijk gelijkaardige verdeling van de wegen. Ik merk de laatste tijd ook een hoger bereik op een lading, met gemiddelde verbruik van 15.5 à 17 kWh / 100 km. Heel netjes.
De kleur: mijn voorlaatse aanloopwagen was Emerald Green (een SIII L&K Combi), heb er een half jaar mee gereden. Hoe langer ik er mee reed, hoe mooier ik het kleur vond, en hoe meer feedback ik er op kreeg. Maar nooit meer positieve reacties gekregen op de Lava Blue SIII's waarmee ik eerder reed. M'n volgende wordt weer Lava Blue, heb nu een beetje 'spijt' (groot woord) van het quartz grijs omdat het... grijs... is.
De kleur: mijn voorlaatse aanloopwagen was Emerald Green (een SIII L&K Combi), heb er een half jaar mee gereden. Hoe langer ik er mee reed, hoe mooier ik het kleur vond, en hoe meer feedback ik er op kreeg. Maar nooit meer positieve reacties gekregen op de Lava Blue SIII's waarmee ik eerder reed. M'n volgende wordt weer Lava Blue, heb nu een beetje 'spijt' (groot woord) van het quartz grijs omdat het... grijs... is.
Demolitionman
Lid
Waarschijnlijk heeft het verschil in temperatuur tussen de ochtend en middag invloed op het verschil in “gebruik”. Kan dit ook het verschil in geladen en verbruikte KWH/100 km verklaren? Laden bij hoge temperatuur en rijden bij temperatuur en andersom. Verder is het de vraag hoe nauwkeurig de boordcomputer is
nickd
Nieuw lid
dat probleem heb ik ook , die colombus is een ramp en tergent traag
Idd, hier ook hetzelfde. Quasi dagelijks blijft hij hangen (kan volume niet verhogen, toont dat icoontje van 'dame', dus die spraakfunctie, of gewoonweg luidspreker met rode streep door).
Enige oplossing is 10 secs aan/uit-knop ingedrukt houden en resetten.
Systeem crasht ook als je te lang rijdt met GPS (>2u).
Complete ramp wordt het als je abonnement (bv Traffic) verlopen is. Dan crasht het systeem iedere 20 minuten (vermoedelijk wegens onmogelijke connectie naar hun servers ofzo).
Al verschillende malen gemeld aan Skoda maar hun antwoord is: we wachten op een software-update. Ik wacht ondertussen al een jaar.
Had onlangs een Octavia 2021 als vervangwagen. Dat systeem is toch wel een verademing.
Vrij schandalig dat Skoda Columbus heeft gelanceerd als hun duurste systeem.
Overweeg om hen hier toch voor een klacht in te dienen want dit zijn basisfuncties.
Enige oplossing is 10 secs aan/uit-knop ingedrukt houden en resetten.
Systeem crasht ook als je te lang rijdt met GPS (>2u).
Complete ramp wordt het als je abonnement (bv Traffic) verlopen is. Dan crasht het systeem iedere 20 minuten (vermoedelijk wegens onmogelijke connectie naar hun servers ofzo).
Al verschillende malen gemeld aan Skoda maar hun antwoord is: we wachten op een software-update. Ik wacht ondertussen al een jaar.
Had onlangs een Octavia 2021 als vervangwagen. Dat systeem is toch wel een verademing.
Vrij schandalig dat Skoda Columbus heeft gelanceerd als hun duurste systeem.
Overweeg om hen hier toch voor een klacht in te dienen want dit zijn basisfuncties.
nickd
Nieuw lid
ik heb even een proef op de som genomen , heb de esim met data geactiveerd voor een jaar , nu heb ik plots geen problemen meer met de esim die geen verbinding kan maken en loopt het hele systeem vlotter , is sinds ik deze esim met cubic abonnement heb geactiveerd niet meer vast gelopen . Nu is dit toeval of niet geen idee want ik heb nog geen software update gekregen
Laatst bewerkt door een moderator:
@DommelBelgium heb jij ondertussen al officieel bevestiging van de 30.000km onderhoudsintervallen?
Onze gaf ook onderhoud aan op 15.000km, volgens de klantendienst van D'Ieteren idd 30.000 en we moesten contact opnemen met de dealer voor een reset. (alleen CNG auto's is 15.000)
De dealer blijft voet bij stuk houden dat als de auto het aangeeft het zo wel zal zijn....
en dat het afhangt van de rijstijl.
PS: goeie dealers in de buurt van Antw-Lier-Mechelen-Geel-... zijn dus ook welkom want Autonatie Antwerpen is veel krediet verloren.
Onze gaf ook onderhoud aan op 15.000km, volgens de klantendienst van D'Ieteren idd 30.000 en we moesten contact opnemen met de dealer voor een reset. (alleen CNG auto's is 15.000)
De dealer blijft voet bij stuk houden dat als de auto het aangeeft het zo wel zal zijn....
en dat het afhangt van de rijstijl.
PS: goeie dealers in de buurt van Antw-Lier-Mechelen-Geel-... zijn dus ook welkom want Autonatie Antwerpen is veel krediet verloren.
