Hoog benzine verbruik, Fabia 1,4 MPI

[Pogi]

Als je het goed leest, is de conclusie dat het verbruik nogal wisselt naar gelang de omstandigheden. En daar is op zichzelf niks abnormaals aan.

Natuurlijk gaat de vergelijking met een modernere auto altijd mank - de techniek is een jaar of 15 verder.
Wil je flink veel zuiniger (met dezelfde ruimte) dan zul je echt een nieuwe(re) auto aan moeten schaffen. Maar voor het verschil in aanschafprijs c.q. afschrijving kun je nog aardig wat extra litertjes opstoken, zo is het natuurlijk ook wel weer...

Verbruik kan variëren naar gelang de afstanden men rijd, hier hebben we een gemengd afstanden, de eerste twee tankbeurten die we toen maakte, hadden we een verbruik van 6,5L/100 km, wat normaal gesproken is, maar de opvolgende tankbeurten ging gestaag naar boven...nu zitten al bijna aan 8,5L/100km en blijft nu zo. Na ondanks het rijgedrag en afstanden gestaags hetzelfde gebleven. Mijn oud golf3, 1,4i, verbruikte maar 6,2L/100km, en dat was al 17 jaar oud, maar het chasis was versleten, anders reed ik er nog mee rond. Ben eigenlijk teleur gesteld in de Fabia, na zo'n een benzine verbruik, dat is 30% meer.....

 

[d.leyen]

Ik denk dat je temperatuurmeter niet goed reageert. Daardoor blijft je automatische shock open staan. wat meer verbruik geeft.

 

[Joske]

ook wel "choke" genoemd

 

[d.leyen]

thanx, was het even kwijt

 

[turboturbo]

Zoiets kan idd wel ja.

Een Golf IV 1.6 van een familie lid verbruikte ook tijden lang zoveel benzine. Totdat die binnen de familie naar een nieuwe eigenaar ging en dat eens liet nakijken. Bleek idd de termostaat(voeler?) stuk te zijn waardoor de auto nooit goed op temperatuur kwam en/of de computer niet wist wanneer de motor goed op temperatuur kwam. Hij liep gewoon te rijk en spoot teveel benzine in. Na vervanging van dat onderdeeltje was het hoge verbruik ook verdwenen.

Maar ja, er bij deze Fabia al eea nagekeken. Misschien eens bij een andere garage proberen, misschien dat die nog wat vinden of weten waar het nog meer aan zou kunnen liggen?

 

[ArjanGr]

Met choke draait de motor toch stationair ook meer toeren?
Dan is het vrij simpel te checken.
Als iemand met dezelfde motor door kan geven op hoeveel toeren die stationair ' hoort te draaien bij warme motor, dan kan Pogi kijken of dit overeenkomt?

Ik heb zelf een 1.2 HTP met 3 cilinders, dus dat is niet te vergelijken met een 1.4 MPI.

 

[Pogi]

Met choke draait de motor toch stationair ook meer toeren?
Dan is het vrij simpel te checken.
Als iemand met dezelfde motor door kan geven op hoeveel toeren die stationair ' hoort te draaien bij warme motor, dan kan Pogi kijken of dit overeenkomt?

Ik heb zelf een 1.2 HTP met 3 cilinders, dus dat is niet te vergelijken met een 1.4 MPI.

Het stationeer toerental ,draait die hier tegen de 850 a 950 t/min.

 

[Pogi]

Zoiets kan idd wel ja.

Een Golf IV 1.6 van een familie lid verbruikte ook tijden lang zoveel benzine. Totdat die binnen de familie naar een nieuwe eigenaar ging en dat eens liet nakijken. Bleek idd de termostaat(voeler?) stuk te zijn waardoor de auto nooit goed op temperatuur kwam en/of de computer niet wist wanneer de motor goed op temperatuur kwam. Hij liep gewoon te rijk en spoot teveel benzine in. Na vervanging van dat onderdeeltje was het hoge verbruik ook verdwenen.

Maar ja, er bij deze Fabia al eea nagekeken. Misschien eens bij een andere garage proberen, misschien dat die nog wat vinden of weten waar het nog meer aan zou kunnen liggen?

had ik ook al in overweging genomen.

 

[turboturbo]

tegen de 850 a 950 t/min.

Vlak na de (koude) start? Of als de motor warm is?

 

[Joske]

ik zou toch verwachten als ie warm is.. koude start rond de 1100 rpm

 

[Pogi]

Vlak na de (koude) start? Of als de motor warm is?

Bij koude motor is de rpm iets onder de 1000 tr/min
Bij warme motor is de rpm 750 a 850 tr/min

 

[skodaboy]

850 à 900 rpm/min voor een warme benzine motor,vind ik toch veel..(een warme tdi/diesel draait dit al)
meen mij te herrinneren dat een normaal stationair toerental ergens rond de 750 rpm/min ligt...

als ik het zo hoor,zou ik de automatische choke verdenken dat deze niet 'afslaat' als de motor op temperatuur is..

 

[Pogi]

850 à 900 rpm/min voor een warme benzine motor,vind ik toch veel..(een warme tdi/diesel draait dit al)
meen mij te herrinneren dat een normaal stationair toerental ergens rond de 750 rpm/min ligt...

als ik het zo hoor,zou ik de automatische choke verdenken dat deze niet 'afslaat' als de motor op temperatuur is..

Ik heb er een betere tacho aan gekoppeld, die waarde is juiste.
Koude motor 1000 tr/min
Warme motor schommelt hij tegen de 800 tr/min
De tacho meter in de auto is maar bij benadering.

 

[turboturbo]

De waarden die je noemt, kloppen volgens mij wel. Zo draait mijn motortje ook. Dus daar zit denk ik het probleem niet.

zou ik de automatische choke verdenken dat deze niet 'afslaat' als de motor op temperatuur is..

De choke lijkt zijn werk te doen, zou ik denken. Er is immers verschil in de toerentallen bij warme en koude motor.

 

[Pogi]

Het is maar gissen en duimzuigen, om er achter te komen van hoe en waarom dat hoog benzine verbruik, zo plotseling is gebeurd. 1 op 12,5 km is toch veel

 

[turboturbo]

Voor ons wel, ja. Wij zijn dan ook geen garage die voor je verder op onderzoek gaat....
1:12,5 lijkt me idd teveel bij gemiddeld gebruik (ik ken je verplaatsingsgedrag niet precies)

 

[Pogi]

Voor ons wel, ja. Wij zijn dan ook geen garage die voor je verder op onderzoek gaat....
1:12,5 lijkt me idd teveel bij gemiddeld gebruik (ik ken je verplaatsingsgedrag niet precies)

Dat zijn lange ritten en daar zitten ook korter ritten meestal minimum 5km tot ongeveer 10 km.
Ik weet dat dit forum geen garage is, maar brainstormen is nooit slecht, om uw licht op te steken, heel veel personen weten soms raad mee met een bepaald probleem dat besproken wordt.

 

[turboturbo]

Daar heb je helemaal gelijk aan. Meet je het verbruik overigens (alleen) aan de boordcomputer af, of hou je (ook) tankbonnetjes met genoteerde km stand bij?

Ik ben ook wel benieuwd, als experimentje zeg maar, of je zuiniger waarden kunt krijgen als je, bijvoorbeeld, eens aan het begin van een lange(re) rit aftankt, en helemaal aan het eind (en even bijhoudt wat je gereden afstand is, max snelheid, en gemiddeld snelheid (die laatste kun je aflezen van de boordcomputer). Of je dan nog steeds zo'n hoog verbruik hebt...

 

[Pogi]

Daar heb je helemaal gelijk aan. Meet je het verbruik overigens (alleen) aan de boordcomputer af, of hou je (ook) tankbonnetjes met genoteerde km stand bij?

Ik ben ook wel benieuwd, als experimentje zeg maar, of je zuiniger waarden kunt krijgen als je, bijvoorbeeld, eens aan het begin van een lange(re) rit aftankt, en helemaal aan het eind (en even bijhoudt wat je gereden afstand is, max snelheid, en gemiddeld snelheid (die laatste kun je aflezen van de boordcomputer). Of je dan nog steeds zo'n hoog verbruik hebt...

De tankbonnetjes worden bij gehouden, daarbij de km standen. Er is géén boordcomputer bij deze Fabia.
Het aftanken is altijd hetzelfde, bij de eerste klik, wachten we eventjes en tanken dan bij, tot aan de tweede klik .

Als ik vergelijk met mijne C5, ligt het verbruik op de boordcomputer hoger dan , als men de tankbonnetjes gebruikt;
Werkelijk verbruikt die 5,8/100 km en op de boordcomputer, is het 6,4l/100 km. Heb dit nagevraagd in de garage, die zeggen ook dat de boordcomputer niet helemaal juist is, de bonnetjes zijn meest juiste.

 

[turboturbo]

Nee oké dan is dat duidelijk (voor mij) en is denk ik je eigen onderzoek ook zuiver!