introductie Superb-2
- Onderwerp starter Hetzer
- Startdatum
Bothje
Heel gewoon lid
Nog meer foto's van deze mooie avond heb ik gezet in het album
http://www.skodaforum.nl/board/album.php?albumid=65
@Fabia en Hetzer
Thanks again for the compliments
Het grappige was ook dat toen ik het terrein kwam oprijden de parkeerbegeleiders de velgen ook heel erg mooi vonden.
http://www.skodaforum.nl/board/album.php?albumid=65
@Fabia en Hetzer
Thanks again for the compliments
Het grappige was ook dat toen ik het terrein kwam oprijden de parkeerbegeleiders de velgen ook heel erg mooi vonden.
vdijk
Lid
ik vind het toch jammer van de telefoonhouder (zie foto 3).
waarom moet deze houder erbij zitten ?
Pendragon
Donateur
Je kunt ook kiezen (kost iets meer volgens mij) om deze houder niet te kiezen en een BT telefoon te gebruiken. Zie PT2 in de lijst. Ik doe dat ook omdat ik een telefoon houder in het algemeen lelijk vind op het dashboard.
vdijk
Lid
oke, maar dan blijft de houder (denk ik) gewoon zitten.
Dat is nu ook het geval bij de O2. Ik heb BT en een houder (die ik nu gebruik voor mijn TomTom houder)
LenK
Forumguru
Dat is bij nieuwbouw ook vaak. Dan kost minderwerk meer geld.
Maar bij minderwerk moet er natuurlijk wat meer gepland en nagedacht worden.
Anders wordt dat muurtje toch geplaatst en moeten ze het weer afbreken. Om zich in te dekken rekenen ze vast wat "verzekeringgeld" voor het herstel van eventuele fouten.
Maar bij minderwerk moet er natuurlijk wat meer gepland en nagedacht worden.
Anders wordt dat muurtje toch geplaatst en moeten ze het weer afbreken. Om zich in te dekken rekenen ze vast wat "verzekeringgeld" voor het herstel van eventuele fouten.
Pendragon
Donateur
Ik denk het niet, maar net als jij ben ik niet objectief. (offtopic)Jij bent nu Mazda fan. Ik vind de Mazda 6 ook een hele mooie auto, maar vind bijvoorbeeld de achterlichten van deze auto heel lelijk. Er zitten (onnodige) extra doorzichtige kappen overheen. Mazda is ook veel te duur en levertijden van die auto's zijn niet ok. Wij wilden de vorige Mazda 6, maar daar zat een levertijd op van 8 maaanden!! Mijn schoonouders zijn ook helemaal weg van Mazda, maar ze moeten nu al naar de 3e dealer omdat de vorige 2 dicht c.q. failliet zijn gegaan. Ik zie ook steeds minder Mazda's rijden in NL. Dit zal ook z'n reden hebben (on topic) Ik zag de Superb 2 net nog rijden (proefrit auto van Holdinga) en in het echt is het gewoon een hele mooie auto en niet te vergelijken met de oude Superb.
LenK
Forumguru
Volkomen 
maar toch even reageren.
Ik krijg verwijten dat ik Skoda afkraak omdat ik geen Skoda meer rijdt.
Echt niet waar beste mensen.
Ik voorspel geen-verkoopsucces. Dat is geen afkraken.
Ik vind het uiterlijk van de Superb niet mooi. Ook dat is geen afkraken.
(Bij de Roomster had ik ook slechte verkoop voorspeld en dat is inderdaad uitgekomen)
Als we het omdraaien zou ik Skoda rijders kunnen verwijten dat ze merk-blind zijn en alles wat hun merk produceert mooi vinden. Maar dat is evenmin waar.
maar toch even reageren.Ik krijg verwijten dat ik Skoda afkraak omdat ik geen Skoda meer rijdt.
Echt niet waar beste mensen.
Ik voorspel geen-verkoopsucces. Dat is geen afkraken.
Ik vind het uiterlijk van de Superb niet mooi. Ook dat is geen afkraken.
(Bij de Roomster had ik ook slechte verkoop voorspeld en dat is inderdaad uitgekomen)
Als we het omdraaien zou ik Skoda rijders kunnen verwijten dat ze merk-blind zijn en alles wat hun merk produceert mooi vinden. Maar dat is evenmin waar.
Fabia
† In Memoriam
Oke, maar wat de Roomster betreft verkoopt íe alleen in Nederland. Denk dat ook meer met de prijs te maken heeft. Maar het valt een beetje op dat als het over Skoda gaat je steeds negatief bent. Denk juist dat de S2 alles in zich heeft om een succes te worden. Kijk alleen maar naar de prijsstelling.
vdijk
Lid
Michel
Forumguru
Zojuist bij S-Point geweest om de Superb II in levende lijve te bekijken. Overigens allemaal erg goed verzorgd. Dat doet S-Point vrijwel iedere keer als een nieuw model wordt geïntroduceerd, maar ik was er al die keren niet bij geweest.
De Superb vind ik een erg geslaagd model. Ook de achterkant kan me wel bekoren, al zal niet iedereen het daar mee eens zijn, maar ja, smaken verschillen.
S-Point had/heeft twee uitvoeringen staan: een "basis" uitvoering met een aantal opties en een volledig aangeklede, die alles bij elkaar € 45.000,- kost.
Ik schrijf expres "basis" tussen aanhalingstekens, want ook in die uitvoering hoef je niet op een houtje te bijten. Ik zou er prima mee kunnen leven. De auto is erg goed afgewerkt. Even was ik bang dat het stuurwiel met dat chroom ietwat potsierlijk over zou komen, maar het viel me eigenlijk helemaal niet op.
Een punt(je) van zorg vond ik wel dat de middenconsole redelijk in mijn rechterbeen prikt, daar heb ik mijn Fabia geen last van.
In de "toeters en bellen" uitvoering bij S-Point zaten o.a. electrisch verstelbare stoelen en die zijn echt fantastisch qua verstelbaarheid. Heb even kunnen spelen met de betreffende bestuurderstoel en ik ben met name gecharmeerd van het kantelen van de zitting, waardoor je in feite onafhankelijk van elkaar de hoogte aan de vóór en achterkant van de zitting kan instellen. Schijnt ook op de Octavia leverbaar te zijn, maar zie net in de prijslijst van de Superb dat je er in een aantal gevallen ook Xenon bij moet bestellen...... Eigenlijk is deze prijslijst hier en daar wel verwarrend, want voor een Ambiente zou een electrisch verstelbare bestuurderstoel (zonder andere noodzakelijke extra's) € 100,- kosten. In dat geval zou ik zeggen, als de informatie correct is: doen!
Tja, over de ruimte achterin hoef ik het eigenlijk niet te hebben. Gekscherend zei ik tegen de verkoper, toen ik even voor het proefzitten ook achterin ging zitten, dat het allemaal net paste. Het lijkt wel of er twee auto's in één zijn verwerkt zo groot is de ruimte tussen voorstoelen en achterbank. Als je in de binnenspiegel naar achteren of over je rechterschouder zie je goed hoe groot hij van binnen is. Er lijkt welhaast geen eind aan te komen.
Al vond ik zelf de hoofdruimte achterin iets minder royaal dan verwacht, maar het kan nooit een straf zijn om daar vervoerd te worden. Ook de in- en uitstap, zowel voor als achterin zijn erg goed door de grote deuren.
Ik heb eveneens even gespeeld met die achterklep en ik vind het echt opvallend hoe degelijk, maar tegelijk ook hoe onopvallend die constructie is weggewerkt. Weliswaar zie je als de gehele klep geopend is (wat zullen daar trouwens stevige telescooparmen voor worden gebruikt, gezien het gewicht) enkele details, maar het stoort in het geheel niet.
Al met al laat de nieuwe Superb, zonder erin te hebben gereden, een goede indruk achter en verwacht ik dat hij beter verkoopt dan zijn voorganger. Eind dit jaar ga ik eens kijken voor een opvolger van mijn Fabia. Misschien dat deze Superb dan op mijn lijst komt naast de Octavia. Lastig kiezen wordt dat dan.......
De Superb vind ik een erg geslaagd model. Ook de achterkant kan me wel bekoren, al zal niet iedereen het daar mee eens zijn, maar ja, smaken verschillen.
S-Point had/heeft twee uitvoeringen staan: een "basis" uitvoering met een aantal opties en een volledig aangeklede, die alles bij elkaar € 45.000,- kost.
Ik schrijf expres "basis" tussen aanhalingstekens, want ook in die uitvoering hoef je niet op een houtje te bijten. Ik zou er prima mee kunnen leven. De auto is erg goed afgewerkt. Even was ik bang dat het stuurwiel met dat chroom ietwat potsierlijk over zou komen, maar het viel me eigenlijk helemaal niet op.
Een punt(je) van zorg vond ik wel dat de middenconsole redelijk in mijn rechterbeen prikt, daar heb ik mijn Fabia geen last van.
In de "toeters en bellen" uitvoering bij S-Point zaten o.a. electrisch verstelbare stoelen en die zijn echt fantastisch qua verstelbaarheid. Heb even kunnen spelen met de betreffende bestuurderstoel en ik ben met name gecharmeerd van het kantelen van de zitting, waardoor je in feite onafhankelijk van elkaar de hoogte aan de vóór en achterkant van de zitting kan instellen. Schijnt ook op de Octavia leverbaar te zijn, maar zie net in de prijslijst van de Superb dat je er in een aantal gevallen ook Xenon bij moet bestellen...... Eigenlijk is deze prijslijst hier en daar wel verwarrend, want voor een Ambiente zou een electrisch verstelbare bestuurderstoel (zonder andere noodzakelijke extra's) € 100,- kosten. In dat geval zou ik zeggen, als de informatie correct is: doen!
Tja, over de ruimte achterin hoef ik het eigenlijk niet te hebben. Gekscherend zei ik tegen de verkoper, toen ik even voor het proefzitten ook achterin ging zitten, dat het allemaal net paste. Het lijkt wel of er twee auto's in één zijn verwerkt zo groot is de ruimte tussen voorstoelen en achterbank. Als je in de binnenspiegel naar achteren of over je rechterschouder zie je goed hoe groot hij van binnen is. Er lijkt welhaast geen eind aan te komen.
Al vond ik zelf de hoofdruimte achterin iets minder royaal dan verwacht, maar het kan nooit een straf zijn om daar vervoerd te worden. Ook de in- en uitstap, zowel voor als achterin zijn erg goed door de grote deuren.
Ik heb eveneens even gespeeld met die achterklep en ik vind het echt opvallend hoe degelijk, maar tegelijk ook hoe onopvallend die constructie is weggewerkt. Weliswaar zie je als de gehele klep geopend is (wat zullen daar trouwens stevige telescooparmen voor worden gebruikt, gezien het gewicht) enkele details, maar het stoort in het geheel niet.
Al met al laat de nieuwe Superb, zonder erin te hebben gereden, een goede indruk achter en verwacht ik dat hij beter verkoopt dan zijn voorganger. Eind dit jaar ga ik eens kijken voor een opvolger van mijn Fabia. Misschien dat deze Superb dan op mijn lijst komt naast de Octavia. Lastig kiezen wordt dat dan.......